l'unica cosa che posso pensare è il fatto del db killer montato.
Prima di cominciare m'ha chiesto se voleva fare la mappa con o senza perchè c'è differenza, a volte anche di qualche cavallo.
Ovviamente utilizzandola principalmente per strada ho preferito fare la mappa con il db killer al massimo se lo tolgo tende a smagrire un pochino ma senza nessun problema.
...........Non saprei...... quel che posso dire che la differenza rispetto a prima si sente poi se i cavalli riscontrati son corretti o no non posso dirlo, dovrei provare a lanciarla su un altro banco e vedere il risultato.

sì la moto è notevolmente migliorata soprattutto ai bassi non c'è paragone, è molto lineare e sulle marce basse hanno decisamente migliorato l'effetto on-off, anche in sesta a circa 140 km orari la moto riprende fantasticamente senza incertezze.
ho provato ad inviare il grafico ad Ivan (dynojet) per semplice curiosità per vedere se anche lui conferma che il dato non è proprio reale.
comunque quel che posso dire appena avete la possibilità cambiate lo scarico, diventa un'altra moto, queste normative antinquinamento (euro 3) impiccano le ns. moto.

io ho messo il completo ed il filtro aria, ho montato la power ed il modulo per l'accensione ed ho provato la moto, ti posso assicurare che la sentivo diversa, decisamente meglio ai bassi. ho poi scoperto che la power in quel giro non stava funzionando causa errato collegamento al sensore che misura l'apertura dei corpi farfallati (cavo collegato al nero/rosa e non al rosa/nero). Quindi la differenza che ho avvertito era data dall'eliminazione del catalizzatore ed alla installazione dello scarico.
Tu che scarico hai messo?

be solo col terminale è difficile avere una resa se cambi anche i collettori e ci aggiungi un pc3 sicuramente migliora molto

nemmeno riprendendo con una marcia alta a bassi giri?a me la differenza si sente soprattutto in questo frangente!in sesta a 80 all'ora riprende molto meglio!!

non è che magari devi ricarburare??

Ciao raga, io ho testato la moto sul banco, Dynojet di S&P Preparazioni di Verona, e mi sono fatto fare una mappatura personalizzata. Monto scarico completo Arrow, PC, modulo accensione, filtro BMC race e cambio elettrconico. Con la mappatura che ho scaricato da internet la moto dava 127,86 cv e 7,44 kg-m di coppia, con la personalizzata, 132,06 cv e 7,70 kg-m di coppia

Pitt la mappa l'hai fatto con o senza db killer?

Cambiano i numeri ma i discorsi mi sembrano simili a quelli del forum degli sputerini...

Qualcuno che gira in pista e chi quindi realmente può verificare cronometro alla mano se l'intervento per cui ha sborsato un migliaio di euro c'è?

Altrimenti temo che questi discorsi lascino un po' il tempo che trovano...