ciao Raf io li ho montati sulla mia moto 15000 km fa e vanno bene, dovrebbero durare leggermente piu degli originali però questo è da vedere

Quanto li hai pagati te?...ma sono davvero migliori di quelli originali?

io le ho ordinate da internet
però aspè io ho montato gli EBC mi sono confuso perche su tagomotocorse dove li ho presi c'erano anche i surflex ma gli EBC nella descrizione hanno riportato che durano il 10% in piu rispetto agli originalihttp://www.tagomotocorse.com/yamaha/r6/2004/dischi_frizione/

Dal prezzo che ho natato,penso comunque di aver preso proprio una bella fregatura

Ciao,
potreste darmi gentillmente qualche consiglio ?

Dovrei cambiare la frizione della mia zx10r 06, che ha 56000 km...e sembra finita, perche uqndo accendo la moto a frizione tirata, sembra che tenda a muoversi e non stacca piu molto bene....
Ho un po di dubbi:
1) EBC o Surflex vedo sono consigliati da tutti...ma i miei amici motociclisti mi consigliano ostinatamente gli originali.....perche ?

2) Non avendo un banco di riscontro per i dischi condotti, non rischio di fare un lavoro fatto male ? esiste un modo per verificarli senza banco ?

3) Se sostituissi anche i dischi condotti sarei certo di fare un lavoro a regola d arte ? (ma poi ebc/surflex li vendono?)

grazie mille per qualsiasi consiglio
ciao
enrico

Ciao,
1) EBC o Surflex vedo sono consigliati da tutti...ma i miei amici motociclisti mi consigliano ostinatamente gli originali.....perche ?

Ciao,
potreste darmi gentillmente qualche consiglio ?

Dovrei cambiare la frizione della mia zx10r 06, che ha 56000 km...e sembra finita, perche uqndo accendo la moto a frizione tirata, sembra che tenda a muoversi e non stacca piu molto bene....
Ho un po di dubbi:
1) EBC o Surflex vedo sono consigliati da tutti...ma i miei amici motociclisti mi consigliano ostinatamente gli originali.....perche ?

2) Non avendo un banco di riscontro per i dischi condotti, non rischio di fare un lavoro fatto male ? esiste un modo per verificarli senza banco ?

3) Se sostituissi anche i dischi condotti sarei certo di fare un lavoro a regola d arte ? (ma poi ebc/surflex li vendono?)

grazie mille per qualsiasi consiglio
ciao
enrico

1) Almeno per le frizioni i materiali originali sono davvero buoni e spesso costano meno di altri (anche nelle corse spesso e volentieri si utilizzano i dischi originali). Il prezzo maggiorato quindi non viene giustificato. In più si aggiunge il fatto che dischi con più mordente fanno inevitabilmente perdere qualcosa in modulabilità (non sempre vero, ma in linea di massima è così).
Se non si ha un motore preparato i dischi originali sono più che sufficenti a compiere il loro dovere egregiamente. I tuoi amici non hanno tutti i torti.
Se invece si iniza ad avere un motore proparato sostanzialmente allora alle volte capita di dover utilizzare un materiale con maggior tenuta.

Il pacco dei dischi frizione lo devi misurare tutti assieme non uno alla volta.. l'errore è minore, oltre al fatto che i manuali d'officina segnano le misure minime e massime appunto del pacco intero.

Per misurare il pacco dischi non ti serve nè una campana nè una morsa... ma solo un semplice calibro. Basta prendere in mano tutto il pacco e misurarlo senza tante paranoie... il decimo sulla misura totale non fa' la differenza.

Il manuale d'officina indica la misura massima e minima del pacco (nuovo e consumato) e dentro quel range deve rimanere.

Il tuo ragionamento non fa' una grinza... ma devi pensare questo... se i dischi condotti che hai misurato invece di essere 2,3 come hai misurato fossero 2,35 (errore possibile misurando col calibro ventesimale) su 10 dischi la differenza sarebbe 1,5mm e se i dischi conduttori fossero al posto di ipotetici 2,5mm fossero 2,6mm ecco che la differenza sulla misura totale sarebbe di soli 0,5mm e a quel punto non ci sarebbero grossi problemi.

Questo solo per dire che misurare un errore piccolo ma ripetuto diventa grande... misurando l'errore totale ti togli definitivamente ogni dubbio.

Certamente nel tuo caso qualcosa che non va' c'è... e questo è fuori discussione.

In generale quando ordini una frizione per una moto i produttori sanno già cosa darti e non ci sarebbe bisogno in teoria di misurare nulla. Ma siccome ci sono addetti ai lavori alle volte non pienamente competenti un misurotto prima di montare il tutto non guasta mai.
Comunque la misura è riportata sul manuale d'officina... non importa che misuri il pacco originale.