Dipende tutto da chi guida le altre moto.

Ho avuto una brutale (anzi, l'ho ancora ma in vendita) , e ti assicuro, che quella è una moto imprendibile sul misto, i GS manco se li vede

rispetto il tuo parere ,ma la penso diversamente . Quest'estate ho avuto in prestito una gs 1200 . Mi trovavo in grecia e l'ho provata per oltre 100 km su strade di montagna . Morale: la moto e' molto facile da guidare , ma data l'impostazione di guida non e' certo un fulmine . Troppo vento per il guidatore che ti costringe ad avere una guida relativamente veloce . il motore e' ottimo ma l'impostazione di guida, come dicevo , va bene per fare delle passeggiate al mare . Io ho una 1150 rs e ti assicuro che l'ho rimpianta non poco . Poi ,che con la gs 1200 ci facciano anche lunghi viaggi , questa e' un' altra cosa , ma vorrei vedere come arrivano stanchi i piloti dopo il viaggio . I sintesi la protezione dal vento e' quasi nulla e quindi e' normale che ci si stanchi . Per il resto e' un'ottima moto specie per chi sta iniziando , ma non diciamo che e' un missile. La prova diretta la vedo quando incontro in autostrada gruppi di gs che tengono medie " da passeggio " . Non discuto assolutamente la moto , perche' per molti sara' sicuramente il massimo . Io ho solo espresso il mio parere e molti mi contesteranno , ma vorrei proprio vedere in un viaggio di 1000 km , tra 2 piloti, uno con gs el'altro con una RS o RT .... vediamo come arrivano ,sia come tempi sia come stanchezza dei conducenti.
E ADESSO .... SCATENATE L'INFERNO........

rispetto il tuo parere ,ma la penso diversamente . Quest'estate ho avuto in prestito una gs 1200 . Mi trovavo in grecia e l'ho provata per oltre 100 km su strade di montagna . Morale: la moto e' molto facile da guidare , ma data l'impostazione di guida non e' certo un fulmine . Troppo vento per il guidatore che ti costringe ad avere una guida relativamente veloce . il motore e' ottimo ma l'impostazione di guida, come dicevo , va bene per fare delle passeggiate al mare . Io ho una 1150 rs e ti assicuro che l'ho rimpianta non poco . Poi ,che con la gs 1200 ci facciano anche lunghi viaggi , questa e' un' altra cosa , ma vorrei vedere come arrivano stanchi i piloti dopo il viaggio . I sintesi la protezione dal vento e' quasi nulla e quindi e' normale che ci si stanchi . Per il resto e' un'ottima moto specie per chi sta iniziando , ma non diciamo che e' un missile. La prova diretta la vedo quando incontro in autostrada gruppi di gs che tengono medie " da passeggio " . Non discuto assolutamente la moto , perche' per molti sara' sicuramente il massimo . Io ho solo espresso il mio parere e molti mi contesteranno , ma vorrei proprio vedere in un viaggio di 1000 km , tra 2 piloti, uno con gs el'altro con una RS o RT .... vediamo come arrivano ,sia come tempi sia come stanchezza dei conducenti.
E ADESSO .... SCATENATE L'INFERNO........

non e' il mio parere dopo una prova su strade di montagna impegnative .
ho rimpianto la mia 1150 rs che avrebbe tenuto medie molto diverse

ho due amici che hanno la brutale di cui uno gira spesso in pista con una r6, be posso dirti che quest'ultimo e persino caduto per raggiungermi.

concordo con te che vada sicuramente forte , ma mai come una sport tourer di qualsiasi marca a parita' di cilindrata . In sintesi un'asino non lo puoi far diventare cavallo .permettimila battuta scherzosa.

e poi occhio che in questa discussione mi sembra ci sia abbastanza campanilismo... io ho il GS che è più veloce... l'altro ha l'RS che è più veloce ecc ecc.
cerchiamo di essere obiettivi

inevitabilmente conta quanto uno sa andare, e quando vuole andare.
non avete mai superato una Ferrari che faceva i 120 in autostrada?

concordo con te che vada sicuramente forte , ma mai come una sport tourer di qualsiasi marca a parita' di cilindrata . In sintesi un'asino non lo puoi far diventare cavallo .permettimila battuta scherzosa.

non e' il mio parere dopo una prova su strade di montagna impegnative .
ho rimpianto la mia 1150 rs che avrebbe tenuto medie molto diverse

Permettimi di farti notare che tra le 2 moto in questione ci saranno almeno 40 kg di peso a favore della GS,per cui quasi da solo ,questo dato porta ad avvantaggiarla sulle strade misto strette di montagna.

Saluti
Luca

non e' il mio parere dopo una prova su strade di montagna impegnative .
ho rimpianto la mia 1150 rs che avrebbe tenuto medie molto diverse

La scorsa estate ho fatto varie smanettate (da galera) in Trentino con gli amici scatenati naked-dotati, (loro con saponette e terra tanto per darvi un indice di misura). Io col mio R1150R (e senza presunzione alcuna, con il mio mestiere) per qualche tratto li tenevo dietro, ma rischiavo l'impossibile confronto a loro, per me in curva era come andare in barca.

rispetto il tuo parere ,ma la penso diversamente . Quest'estate ho avuto in prestito una gs 1200 . Mi trovavo in grecia e l'ho provata per oltre 100 km su strade di montagna . Morale: la moto e' molto facile da guidare , ma data l'impostazione di guida non e' certo un fulmine . Troppo vento per il guidatore che ti costringe ad avere una guida relativamente veloce . il motore e' ottimo ma l'impostazione di guida, come dicevo , va bene per fare delle passeggiate al mare . Io ho una 1150 rs e ti assicuro che l'ho rimpianta non poco . Poi ,che con la gs 1200 ci facciano anche lunghi viaggi , questa e' un' altra cosa , ma vorrei vedere come arrivano stanchi i piloti dopo il viaggio . I sintesi la protezione dal vento e' quasi nulla e quindi e' normale che ci si stanchi . Per il resto e' un'ottima moto specie per chi sta iniziando , ma non diciamo che e' un missile. La prova diretta la vedo quando incontro in autostrada gruppi di gs che tengono medie " da passeggio " . Non discuto assolutamente la moto , perche' per molti sara' sicuramente il massimo . Io ho solo espresso il mio parere e molti mi contesteranno , ma vorrei proprio vedere in un viaggio di 1000 km , tra 2 piloti, uno con gs el'altro con una RS o RT .... vediamo come arrivano ,sia come tempi sia come stanchezza dei conducenti.
E ADESSO .... SCATENATE L'INFERNO........

Che gran brutti discorsi... Non tanto per quello che fai tu (tra l'altro se uno è abituato in pista ha ben altri tempi di reazione e capacità di guida) ma per quello che traspare essere l'aspirazione di tutti quelli che sono intervenuti nella discussione: misurare in strada chi e cosa va più forte di chi o cosa...

Accetterei confronti del tipo:
"a parità di andatura faccio più/meno fatica a tenere il ritmo con il GS che con la moto XYZ"
ma non
"guidando al limite, alla massima andatura possibile, il GS è più/meno veloce della moto XYZ"

Perchè mi inc@zzo quando sento questi discorsi? Io non sono un fermone, anzi... Ho un buon ritmo composto (in sella) e rotondo (d'altra parte con la moto che uso) orientato a mantenere sempre il margine salvavita e a percorrere tanta (tanta!) strada e non posso tollerare di rischiare la pelle (mia e della mia ragazza) ogni domenica per l'ultimo emulo di ValeStoner che fa l'idiota!

Sono già dovuto intervenire una volta per tentare di salvare un cretino che dopo avermi "sverniciato" si è andato a schiantare alla curva successiva. E quei 20min passati a fare il massaggio cardiaco e la respirazione in attesa dell'elicottero me li ricorderò per tutta la vita...

BASTA! ANDATEVENE IN PISTA A FARE LE GARETTE!

Che gran brutti discorsi... Non tanto per quello che fai tu (tra l'altro se uno è abituato in pista ha ben altri tempi di reazione e capacità di guida) ma per quello che traspare essere l'aspirazione di tutti quelli che sono intervenuti nella discussione: misurare in strada chi e cosa va più forte di chi o cosa...

Accetterei confronti del tipo:
"a parità di andatura faccio più/meno fatica a tenere il ritmo con il GS che con la moto XYZ"
ma non
"guidando al limite, alla massima andatura possibile, il GS è più/meno veloce della moto XYZ"

Perchè mi inc@zzo quando sento questi discorsi? Io non sono un fermone, anzi... Ho un buon ritmo composto (in sella) e rotondo (d'altra parte con la moto che uso) orientato a mantenere sempre il margine salvavita e a percorrere tanta (tanta!) strada e non posso tollerare di rischiare la pelle (mia e della mia ragazza) ogni domenica per l'ultimo emulo di ValeStoner che fa l'idiota!

Sono già dovuto intervenire una volta per tentare di salvare un cretino che dopo avermi "sverniciato" si è andato a schiantare alla curva successiva. E quei 20min passati a fare il massaggio cardiaco e la respirazione in attesa dell'elicottero me li ricorderò per tutta la vita...

BASTA! ANDATEVENE IN PISTA A FARE LE GARETTE!

Io nn ci capisco un granchè qui, ragazzi...sarò strano io ma con la mia ho fatto "tirate" anche di 1500 km. in un giorno (molte volte autostradali) in tempi "non sospetti" (vedi Tutor, autovelox e altre rotture di c...) tenendo "medie" di 160 km/h praticamente costanti. Vento? Non lo sò...davvero; io ne sento piuttosto la mancanza visto che molte volte sono costretto ad aprire un pò la visiera per far entrare un filino d'aria (sono alto 1.80). Zero risentimenti a polsi e braccia (tranne il notorio formicolio alle mani ). Una cosa che mi si risente è...il posteriore ma non ritengo sia un problema di sella bensì del fatto di rimanere in una posizione obbligata per lungo tempo (provate a rimanere nella stessa posizione per circa due ore sulla poltrona più comoda del mondo...).
Certo...la RT...la GT...sono un altro pianeta ma da qui al dire ora che la GS è scomoda....nel pieno rispetto di tutte le opinioni naturalmente.
P.S.: domenica 9 u.s. ho fatto una 40ina di km. a 200/210 km/h (naturalmente non posso dire dove... ) con "appresso" una VFR Honda, due Guzzi Breva 1100, una Fazer 600 e una R1150R: andavamo di pari passo i primi 10 km....dopo un pò ci siamo lentamente persi di vista (io ero davanti al gruppo con la VFR ad una spanna da me...gli altri arrancavano un pò ).
Io ci sono arrivato davvero tranquillo a destinazione e non diversamente da come ci sono arrivate gli altri con moto decisamente più "touring" della mia.

Non è una novità che alcuni bicilindrici BMW danno da bere a sportive blasonate! Oltre al manico del pilota (che è indiscutibile) c'è anche da dire che i nuovi BMW 1200 hanno una MAREA di coppia e sul misto stretto diventa difficile seguirle!

Che gran brutti discorsi... Non tanto per quello che fai tu (tra l'altro se uno è abituato in pista ha ben altri tempi di reazione e capacità di guida) ma per quello che traspare essere l'aspirazione di tutti quelli che sono intervenuti nella discussione: misurare in strada chi e cosa va più forte di chi o cosa...

Accetterei confronti del tipo:
"a parità di andatura faccio più/meno fatica a tenere il ritmo con il GS che con la moto XYZ"
ma non
"guidando al limite, alla massima andatura possibile, il GS è più/meno veloce della moto XYZ"

Perchè mi inc@zzo quando sento questi discorsi? Io non sono un fermone, anzi... Ho un buon ritmo composto (in sella) e rotondo (d'altra parte con la moto che uso) orientato a mantenere sempre il margine salvavita e a percorrere tanta (tanta!) strada e non posso tollerare di rischiare la pelle (mia e della mia ragazza) ogni domenica per l'ultimo emulo di ValeStoner che fa l'idiota!

Sono già dovuto intervenire una volta per tentare di salvare un cretino che dopo avermi "sverniciato" si è andato a schiantare alla curva successiva. E quei 20min passati a fare il massaggio cardiaco e la respirazione in attesa dell'elicottero me li ricorderò per tutta la vita...

BASTA! ANDATEVENE IN PISTA A FARE LE GARETTE!

Quoto in pieno anche io.
Io si sono un FERMONE e non me ne vergogno xchè:
1)-amo la vita e trovo stupido rischiare ogni giorno di interromperla mettendoci del mio;
2)-mi piace girare in moto facendo in tempo ad osservare ciò che mi circonda;
3)- ogni volta che tolgo la moto dal box faccio una scommessa con me stesso: tornare la sera intero per abbracciare mia moglie e le mie 2 figlie.