Ieri mentre leggevo su alcuni riguardo al pacco lamellare V-force, si diceva che per vedere quale V-force montasse la moto si doveva vedere la scritta vicino al curbarutore o da quelle parti. Oggi ho provato a vedere se c'era qualche scritta ma non ho visto niente; dov'è che devo guardare? Inoltre volevo chiedere altre due cose:

che tipo di pacco lamellare c'è montato sopra alla moto quando si compra? (Ktm exc 125)

ci sta che esistano vari tipi di pacchi lamellari per un'erogazione più fluida o più cattiva? Rifacendomi alla domanda di prima, allora al momento dell'acquisto quel pacco che c'è sopra ha un'erogazione più fluida o più nervosa?

Grazie.

confemo la possibilità di posizionare in modo differente le lamelle sul pacco V-Force 3.
La possibilità di regolazione è comunque limitata a pochi millimetri.

Le istruzioni specifiche sono incluse nella confezione.

ho scritto troppo e nessuno la vuole leggere

Quindi allora il v-force 3 migliora ai bassi.

no migliora tutto... poi a seconda di come regoli i fermi migliora più uno o l'altro

Correggetemi se dico una cavolata: ma se il un Ktm exc 125 ha la coppia ai bassi (mi sembra che si dica così) in pratica non c'è bisogno di regolare i fermi per avere un'erogazione più nervosa.

avevo sentito che il 2 migliorava ai bassi e il 3 agli alti, parole di un mio amico...
diceva anche che sull'honda 125 aveva migliorato poco mentre sulla yamaha aveva migliorato molto...

Io ero interessato a far diventare la mia ktm exc 125 più nervosa ai bassi. QUindi, se c'è montato il V-force 3 basta allora indurire la tensione delle lamelle ma se invece non c'è montato il 3 ma per esempio il 2 come faccio? Indurendo la tensione delle lamella il motore poi pecca in qualcos'altro oppure no?

p.s. come si fa avedere se c'è montato il 2 o il 3?

Grazie.

"Più nervosa ai bassi" intendevo che avesse più potenza e più spinta quando apro il gas ai bassi regimi....quindi che cosa dovrei fare?

ps la moto è un 2006

Io vorrei un'erogazione più brusca, più cattiva, che apro il gas e la moto "ti scaraventa giù" (si far dire, solo per capire quello che vorrei). Le opzioni che hai citato tu sono per un'erogazione più dolce, lineare?

Grazie per la pazienza.

Ah ora ho capito; io pensavo fino adesso che i 2 tempi non avessero i bassi scarsi.
Quindi la moto va bene così senza dover cambiare niente.

Visto che fino adesso pensavo il contrario mi potete spiegare la differenza che c'è ai bassi regimi fra il motore 2tempi e quello che 4tempi? Cioè, quando si va ad aprire ai bassi regimi le differenti percezioni?

Bè allora non avevo capito niente, come ripeto prima pensavo che quando con un 2tempi andavi ad aprire ai bassi regimi il motore prendeva subito ed era molto scorbutico.