Quante risposte...peccato che noto che la discussione si sia trasformata in z vs gsr...ma la mia domanda era un altra.....x l'utilizzo che faccio io a genova e meglio la sv o gsr....nella considerazione di utilizzo assieme ad una z(modello vecchio)..e poi parliamoci chiaro....la compero e faccio un sacrificio che mi deve durare moltissimo...dnq la mia intenzione e di sfruttarla a fondo( 5-8 anni con relativi km) dnq nn posso permettermi di sbagliare....il mio dubbio viene anke dal fatto che( nn prendetemi in giro ma e la verità) un elemento che considero molto e il sound e quellod elel 4 cilindri e x me sublime...e oltre tutto sono entrate altre varianti di dubbio quale il divario di cv ecc.....

@grsteo e vai193: La Vs moto l'ho fatta comprare al mio migliore amico. Come vedete non la ritengo certo un cancello!!!

Pensate che nel topic CB1000R vs Speed sto a litigare perchè ritengono il telaio del CB un ottimo telaio!!! Allora anche quello della Z è ottimo visto che hanno lo stesso principio...

Ivan_89 ha beccato il nocciolo della questione. Motori più grandi hanno più coppia; ma soprattutto prima. I frazionamenti minori del 4 ancora prima. Su strada non contano i numeri in se; ma quando e dove si hanno.

Quando avevo l'Hornet sudavo sette camicie per star dietro ai monsterini 600 nelle strade di montagna toscane (e non sono un fermo). Con il CBR900 anche se con i tronchetti il motore mi dava molto di più del 600 e mooolto prima. La ciclistica dell'Hornet va bene per passeggiare; ma se tiri il collo il motore andava tenuto alto e nelle staccate andavo sempre a pacco, con oscillazioni in curva veramente da panico!) Sembrava mi si piegasse la moto sotto il c**o.

Per la forcella, il GSR ha solo il precarico. E' già qualcosa; ma soprattutto su strada, dove le buche e lo schifo non mancano mai, il funzionamento ottimale in tutta la corsa è "fondamentale"!!! E li conta l'idraulica e non la molla meccanica.

Tornando al discorso Z750, ha più coppia e prima, la suzuki ha cercato di limare il gap; ma non possono mica fare miracoli. E' più facile entrare a 4-5000 in curva, che a 7-8000 mila. Sul CB1000 hanno dovuto togliere 50cv all'albero per avere un'erogazione abbastanza elastica, fate voi!!! Il mio ce l'ha naturale...

Una cosa che mi ha deluso del GSR è il vano sottosella!!! Il condino è larghissimo e c'è meno spazio del mio che è una miseria (io ho la versione '05/'07 quella col codino ultracorto!).

Per il resto tra le 600 naked la ritengo un'ottima moto (la migliore delle Jap perchè ha un utilizzo ad ampio raggio con ciclistica valida e non tubacci di ferro!). Naturalmente dopo, molto dopo la mia sorellina minore, che posso garantire che da noia anche a me!!! Va come le sassate la Street!!!

Forse vorrai dire su telaio e forcellone; ma su mono e forcella in categoria ce ne sono di meglio. Naturalmente non Jap.

comunque sia a parte gli aloni di mistero sul telaio (fondati o no), la suzuki sta facendo ottimi mezzi, un pò plasticosi; ma ottimi.

si che ci sono!! street triple e monster, però costano 8000 euro, il gsr lo porti a casa con 5300 euro!!!!!! Compri una buona moto al prezzo di uno scooterone! Con 8000 euro puoi portarti a casa una super sport jap, oppure una maxinaked!!!

gsrteo, ti sei risposto da solo. In pista, dove la ciclistica al limite, fa la differenza e le gomme tengono mooolto di più. Su strada in mano ad un motociclista medio, è più facile gestire un motore a 4-5000 che a 8-9000.

Comunque sia la Z è un'altra moto, con i suoi pro e contro. Troppo manga per i miei gusti (CB a ruota), secondo me son linee che stancano molto presto.

Allora l'accendiamo sta moto oppure no???

ciao ragazzi ho scelto a favore del 4 cilindri suzuki dnq la mia domanda cambia......do come usato majesty 400 nero 14700km del 2007 uniproprietario(cioe me ) sempre tagliandato x una gsr nera nuova di pacca.........mi chiedono 17000....secondo voi e una buona cifra??e secondo voi...con la crisi e la burra che ce in sto periodo e che (purtroppo) penso non s limiti al mese di gennaio....se aspetto magari febbraio la cifra diminuisce???

ciao ragazzi ho scelto a favore del 4 cilindri suzuki dnq la mia domanda cambia......do come usato majesty 400 nero 14700km del 2007 uniproprietario(cioe me ) sempre tagliandato x una gsr nera nuova di pacca.........mi chiedono 17000....secondo voi e una buona cifra??e secondo voi...con la crisi e la burra che ce in sto periodo e che (purtroppo) penso non s limiti al mese di gennaio....se aspetto magari febbraio la cifra diminuisce???