x divertirsi in enduro/città con un 50 bisogna almeno portarlo a 70cc e cambiare anche il carburatore con uno più grosso, quindi è inutile prendere il fantic solo x il cilindro e pistone fatti dalla fantic, perchè è comunque troppo poco potente...

piu che enduro coss xk la coppia è tutta agli alti

il caba comp non è adatto all'enduro xk nell' enduro serve coppia ai bassi mentre il caba ha la coppia agli alti regimi e quindi è meglio xk il cross

lo so ma il fantic di bassi ne ha pochissimi meno di un am6

il caba comp non è adatto all'enduro xk nell' enduro serve coppia ai bassi mentre il caba ha la coppia agli alti regimi e quindi è meglio xk il cross

prendi prendi ce l'ho anche io e nessun 50 mi sta davanti.. anche la ciclistica non è superata...

In velocità tutte le stradali 50cc vanno di più, in ripresa un qualsiasi 50 elaborato, il fantic sarà anche il fantic, ma guardiamolo per quello che è, un'ottima moto pronta per correre in categoria 50 enduro, su strada una stradale è piu comoda e piu veloce, confrontato con un 50 elaborato non va niente, anche se da originale è quello con piu cv

lucas quando si parla di 50 cc nn puoi tirare fuori una moto elaborata e ovvio che un 80 o 70 trofeo danno via ad un 50 cc.....e come venire a dire ogni volta che una delta evo 2 da via ad una delta lx

secondo me è meglio fantic motor comunque ancghe il cre va benissimo poi cn il kit è una bomba comunque io ti consiglierei il fantic sec me è una marcia avanti a tutti i cinquantini..

Hai detto la bomba. Ti diverti anche con una moto originale. Se poi vuoi correre nel campionato enduro 50cc ti serve il motore originale. Quindi io ho consigliato fantic, se vuoi correre così hai una moto già preparata pronto gara, altrimenti qualsiasi cinquantino va bene.

Beh spiegati, perchè dovrebbe essere meglio?

size=18]farla andare[/size].

Uhhh radiatore curvo, il six ne ha due bello e risolto il problema , cilindro speciale? con 100 euro metti su un top nero 73,5 cc che va di piu è bifascia e ti fa 30.000 km senza mai aprirlo, comandi al manubrio?....vabeh non commento No seriamente e civilmente adesso ditemi che cosa ha un fantic ciclisticamente in piu di un Six.....parliamo della moto in se non dell'uso agonistico che richiede 50cc come cilindrata e per il quale il fantic sarebbe meglio perchè un pelino piu potente (ha anche un 26 il six ha un 19!!)....in se cos'ha un caballero in piu di un six? a parte il prezzo di 1000 euro superiore?

Uhhh radiatore curvo, il six ne ha due bello e risolto il problema , cilindro speciale? con 100 euro metti su un top nero 73,5 cc che va di piu è bifascia e ti fa 30.000 km senza mai aprirlo, comandi al manubrio?....vabeh non commento No seriamente e civilmente adesso ditemi che cosa ha un fantic ciclisticamente in piu di un Six.....parliamo della moto in se non dell'uso agonistico che richiede 50cc come cilindrata e per il quale il fantic sarebbe meglio perchè un pelino piu potente (ha anche un 26 il six ha un 19!!)....in se cos'ha un caballero in piu di un six? a parte il prezzo di 1000 euro superiore?

Uhhh radiatore curvo, il six ne ha due bello e risolto il problema , cilindro speciale? con 100 euro metti su un top nero 73,5 cc che va di piu è bifascia e ti fa 30.000 km senza mai aprirlo, comandi al manubrio?....vabeh non commento No seriamente e civilmente adesso ditemi che cosa ha un fantic ciclisticamente in piu di un Six.....parliamo della moto in se non dell'uso agonistico che richiede 50cc come cilindrata e per il quale il fantic sarebbe meglio perchè un pelino piu potente (ha anche un 26 il six ha un 19!!)....in se cos'ha un caballero in piu di un six? a parte il prezzo di 1000 euro superiore?