vabbe non ho detto ke si scassa però molti si so lamentati di sto fatto perciò l ho citato......una cosa ke secondo me l'honda dovrebbe modificare è il freno a tamburo dietro ke ho citato nel messaggio di sopra appena modificato

sempre e solo sh prima cosa lo sport city e un trattore anzi diventa un trattore appena incominci a macinare km invece l'sh sempre lo stesso rumore. con lo sport city ad ogni buca ti devi fermare x raccogliere i pezzi ke hai perso e non dite di no(fatevi un gietto tra i vari forum). si forse sarà anke un'pò + veloce dell'sh ma e veramente brutto m par nu scarrafon. non parlo del liberty dal 125 in poi perché nn ce nnt da dire o fore una sola cosa ROTTAMATELOO

si pero ci si abitua presto poi quando piove non c'è roschio del bloccaggio della ruota come capita spesso cn il freno a disco

Il mio ha 21110 km.
E' ancora perfetto (a 20553 gli è stato sostituito il motore)

ma infatti è così... pensa che il mio sportcity ha solo 8000 km e già ho dovuto cambiare marmitta portatarga parafango anteriore e cavalletto ( si... mi ci sono seduto sopra mentre era sul cavalletto ed ha ceduto ).... provatele le cose prima di sparare *******.....



giusto... infatti è stato un colpo d'astuzia della honda mettere il freno a tamburo....era tutto calcolato....

lo scooter perfetto non esiste.

Di che scooter parli ??

ok ma dipende sempre come lo tratti il mezzo evidentemente lo tratti una m***a è normale ke s distrugge poi dite voi...mio zio ha lo SC 200 €2 si un sacco d problemi come freni e ventola ma come carrozzeria sta a posto e ha 15000 km....poi "provatele le cose prima di sparare *******....." io lo avevo lo sportcity perciò dico ste cose quindi calmati e nn ti sbattere perkè nn ce ne bisogno

Il mio ha 21110 km.
E' ancora perfetto (a 20553 gli è stato sostituito il motore)

si pero ci si abitua presto poi quando piove non c'è roschio del bloccaggio della ruota come capita spesso cn il freno a disco

Oh questa è una cosa intelligente... meno male che qualcuno l'ha detta... Premetto che anche io non sono soddisfatto del tamburo dietro, però quello che ha detto alfonzenmix è giusto: soprattutto in caso di pioggia col disco dietro si rischia maggiormente il bloccaggio

bella questa trovata di fare di un difetto un pregio... voglio iniziare a farlo anche io. lo farò in generale, nella vita....
inizio subito con un ragionamento: i difetti che aveva l'sh nel 2004 (comprato beverly) e all'inizio del 2006 (comprato liberty) col modello nuovo ovvero freni deboli, sospensioni economiche, plastiche manubrio in pezzi, furti) per me sono stati un enorme pregio: non me l'hanno fatto comprare....

bella questa trovata di fare di un difetto un pregio... voglio iniziare a farlo anche io. lo farò in generale, nella vita....
inizio subito con un ragionamento: i difetti che aveva l'sh nel 2004 (comprato beverly) e all'inizio del 2006 (comprato liberty) col modello nuovo ovvero freni deboli, sospensioni economiche, plastiche manubrio in pezzi, furti) per me sono stati un enorme pregio: non me l'hanno fatto comprare....

le sospensioni posteriori del modello nuovo sono differenti da quelle del vekkio modello, seconda cosa, il problema delle plastiche è stato risolto perfettamente..
in tutto col mio sh ho percorso 45000km e nn ho mai accusato nessun problema a livello di plastiche..

per il fattore del freno posteriore..bisogna essere giusti...siamo nel 2008 tra un po' e ancora l'honda si ostina con questo tamburo posteriore...

finalmente un onesto bravo....e comunque esistono anke giornate di sole nn solo piovose dove secondo voi dell sh si cade quando si frena col disco dietro...voglio vedere se devi frenare d botto per un pericolo se ce la fai senza disco dietro

provate a frenare con tutta forza con il freno anteriore sul bagnato.... voglio proprio vedere che fine fate!
è bene avere una frenata ripartita. in più con l'umidità dell'aria quando piove il tamburo perde ancora più efficacia. anche sul bagnato bisogna frenare con entrambi i freni.
sennò anche le superbike e le motogp sotto al diluvio dovrebbero mettere i tamburi, così frenano meglio senza inchiodare. che discorsi assurdi

per il discorso SH: vedo tutti i giorni anche SH modello nuovo con plastiche faro incrinate e scotchate. quelle che nn lo sono è perchè sono modelli appena comprati. ne vedo anche parecchi ondeggiare in curva manco fossero in barca.
vedo anche molti piaggio fare rumoracci assurdi anche se magari vedendo come partono a freddo i loro proprietari e come lo guidano capisco facilmente il perchè...
so benissimo e ammetto senza problemi che i piaggio hanno una frizione di scarsa qualità del materiale di attrito, i piani alti ne sono consapevoli ma sembra che non abbiano voglia di intervenire. inoltre soffrono per la scarsa durata delle plastiche grezze che scoloriscono se il mezzo nn viene tenuto in garage o quantomeno curato, lavato lucidato e ricoperto di spray cruscotti. fortunatamente il mio beverly e il liberty non hanno mai sofferto di tutto ciò nonostante non abbia garage. ma ugualmente non posso dire " eh il mio beverly non ha nessun problema dopo 18500km e quindi non è vero che i piaggio hanno questi problemi" come sta continuando a dire qualcuno
non ho nessun interesse a denigrare honda, se non mi piacciono non li compro e basta, non lavoro affatto per piaggio o per altri. dico solo le cose come stanno a mio parere dopo aver un po aperto gli occhi oltre al mezzo che possiedo, cosa che su questo forum sono in pochi ad avere fatto.
ci vuole obiettività!!! non si può dire che il tamburo dietro è fatto apposta per quando piove o che le sospensioni vanno bene così scarse dal punto di vista sportivo (il tutto su uno scooter che dalle mie parti è arivato a costare 3200 euro!) perche così in città è più maneggevole e sulle buche è meglio! ma chi volete prendere in giro scusate?

cosa fai ora coreggi il tiro? smetti dai... non l'avrai detto proprio così ma il senso era quello e hai dato ragione a chiunque altro abbia sostenuto tale pensiero.


hai mai provato un beverly? mi romperò il sedere è vero e questo in città è un problema perchè a son di sbatacchiare sulle buche telaio e plastiche non ne giovano, però mi sento in piena sicurezza e a mio agio sui curvoni autostradali presi a tutta velocità, sugli avvallamenti autostradali e sotto l'effetto delle scie dei camion, il mezzo mi rimane bello fermo. anche se poi piango sulle buche in città. ci vorrebbe una via di mezzo, ma sicuramente non una taratura stile SH

poi ripeto, se costi 3200 euro, non ti puoi permettere certi inconvenienti. vi giuro ne ha meno il vecchio people, pur costando 1000 euro meno!

2800 + immatricolazione e senza accessori....

se la città ha frequenti stradoni larghi e veloci con curvoni e ampie rotonde, non so quanto possa essere meglio l'SH...

buonanotte a tutti, meglio andare a dormire vista l'ora. tanto queste discussioni non servono a nessuno.

provate a frenare con tutta forza con il freno anteriore sul bagnato.... voglio proprio vedere che fine fate!
è bene avere una frenata ripartita. in più con l'umidità dell'aria quando piove il tamburo perde ancora più efficacia. anche sul bagnato bisogna frenare con entrambi i freni.
sennò anche le superbike e le motogp sotto al diluvio dovrebbero mettere i tamburi, così frenano meglio senza inchiodare. che discorsi assurdi

per il discorso SH: vedo tutti i giorni anche SH modello nuovo con plastiche faro incrinate e scotchate. quelle che nn lo sono è perchè sono modelli appena comprati. ne vedo anche parecchi ondeggiare in curva manco fossero in barca.
vedo anche molti piaggio fare rumoracci assurdi anche se magari vedendo come partono a freddo i loro proprietari e come lo guidano capisco facilmente il perchè...
so benissimo e ammetto senza problemi che i piaggio hanno una frizione di scarsa qualità del materiale di attrito, i piani alti ne sono consapevoli ma sembra che non abbiano voglia di intervenire. inoltre soffrono per la scarsa durata delle plastiche grezze che scoloriscono se il mezzo nn viene tenuto in garage o quantomeno curato, lavato lucidato e ricoperto di spray cruscotti. fortunatamente il mio beverly e il liberty non hanno mai sofferto di tutto ciò nonostante non abbia garage. ma ugualmente non posso dire " eh il mio beverly non ha nessun problema dopo 18500km e quindi non è vero che i piaggio hanno questi problemi" come sta continuando a dire qualcuno
non ho nessun interesse a denigrare honda, se non mi piacciono non li compro e basta, non lavoro affatto per piaggio o per altri. dico solo le cose come stanno a mio parere dopo aver un po aperto gli occhi oltre al mezzo che possiedo, cosa che su questo forum sono in pochi ad avere fatto.
ci vuole obiettività!!! non si può dire che il tamburo dietro è fatto apposta per quando piove o che le sospensioni vanno bene così scarse dal punto di vista sportivo (il tutto su uno scooter che dalle mie parti è arivato a costare 3200 euro!) perche così in città è più maneggevole e sulle buche è meglio! ma chi volete prendere in giro scusate?

Il Liberty se hai intenzione di tenertelo originale non te lo consiglio affatto, il motore è molto calmo, troppo, mentre se hai intenzione di elaborarlo non c'è sh o sportcity che ti stia davanti. Considera però che sia sh che sportcity hanno due ammortizzatori posteriori, quindi assorbono meglio le asperità e oltretutto lo sportcity ha anche il freno a disco posteriore. Per cui alla fine tecnicamente parlando ti consiglio lo sportcity, inoltre entrambi hanno una gommatura + generosa del Liberty, anche se quest'ultimo ha un'agilità impeccabile. P.S. il Liberty può viaggiare tranquillamente, io ci ho fatto 600 km in tre giorni per andare al Gargano e il mio nonostante sia completamente elaborato non ha presentato il minimo problema.