quindi una cosa assurda...

non è per niente una cosa assurda, molti piloti adottano il cambio rovesciato.
Mi rendo conto che sarebbe ridicolo su una moto 50cc ma questo nasce per l'esigenza di poter stare avanti con il peso mentre si scarica tutta la potenza a terra in piena accelerazione.... ovvio che un 50cc non darà mai de sti problemi, però non è assurdo
Richiede solo un pò di abitudine ma poi non c'è problema.
Sulla mia R6 semplicemente "girando" un rimando dell'asta delle pedane Valtermoto passo dal cambio tradizionale a quello rovesciato...

Io ho preso un mina completo di cambio a 60 euro

tutto il blocco completo?ma funzionante?e che cul* ma l'hai comprato o allo scasso?

Vabhe è sbiellato, ma tanto gli metto su l'rhq, ha pure il contralbero

Come vuoi fare devi adattare tutto quanto, devi fare i supporti per le astine del cambio ecc ecc, ma cosa credete che sia uno scherzo montare un motore diverso?

dai non sfottere...comunque che sono ste astine del cambio???

Il cambio del minarelli funziona con delle astine non c'è mica la pedivella attaccata direttamente all'alberino del pedale sulle stradali....

Difetto?....bah sulle stradali son 50 anni che mettono le astine, il cambio derbi di per se è rovesciato

no no non stavo parlando delle astine ...parlavo del fatto che il cambio del minarelli è peggiore di quello derbi a mio parere a prescindere dalle astine

salve a tutti...vorrei adattare il blocco minarelli am6 sulla mia rs...quello che mi preoccupa...parlando con pilozza non è tanto rifare gli attacchi ed adattarlo al telaio...quello ch emi preoccupa è il fatto che la leva del cambio del minarelli e verso avanti...mentre nel derbi verso dietro...quindi se monto la leva al contrario(ammesso che si possa fare)avrei la prima verso sopra e le altre verso sotto...quindi una cosa assurda...come posso fare per invertile la leva verso dietro ma manterene la prima verso sotto e le altre verso sopra???se c' è qualche altra soluzione me la dite???

Beh dipende da come sei abituato a cambiare, a me piace tantissimo quello del mina perchè quando ingrani lo senti parecchio, certamente è un cambio un pochino piu impegnativo che richiede una certa esperienza su di esso

si è vero x quello è migliore,perche si sente,e anche io che ho il minarelli mi ci trovo bene...pero x esempio il passaggio dalla 5 alla 6 sfolla ogni tanto...e poi come la catena si allenta un pochino x inserire le marce ci devi fare un po forza

ma io non ho capito in cosa lo devi adattare

Il tuo cambio non e' 1a in giu' e tutte le altre in su??

So che la leva del cambio e' attaccata al motore, ma fai prima a prendere una pedalina di un rs vecchio e lo adatti