ah ecco!!ora mi trovo!!grazie dell'informazione..
comunque per adesso sono arrivato ai piolini delle pedane ma penso si normale visto quanto sono lunghi!!!

Oltre a quotare gsrteo ti do' altre due dritte:

1°) le prime volte, specialmente a gomme fredde, fai lavorare maggiormente il posteriore. Non entrare impiccato, rischi che ti parta davanti e ti sdrai. Quando sei alla corda della curva al posto di incominciare a rialzare tienila giu' e accelera (poco), in questo modo prendi confidenza e semmai ti dovesse dare qualche segno di cedimento, cede il posteriore (moooolto piu' controllabile che l'anteriore...).

2°) [quanto ti sto' per dire e' molto psicologico quindi cerca di capirmi...] la nostra moto piega da matti (alcuni riescono anche a limare i piolini sotto le pedane! Io no purtroppo...) quindi devi essere coscente che quanto stai piegando e' ancora abbondantemente lontano dal limite. Preso coscenza di cio' piega con disinvoltura e fiducia e non ti far venire il panico in piena piega perche' ti irrigidisci ed e' la volta che cadi. Chi piega forte e cade e' perche' e' convinto di riuscire a piegare ancora un pelino, un nubbio quando sta pensando: "ora cadooo... ora CADOOO!!!" cade... Ok?

3°) Occhio al fondo stradale! Piuttosto percorri prima, piano, le curve che ti ispirano e controlla che non siano umide, con sabbiolina, etc. etc.

4°) Non ti avvilire, ma sopratutto non ti sforzare se ti manca ancora un dito di gomma alla chiusura. Piano, piano si chiuderanno.

Tutto cio' te lo dice uno che non e' un pilota (per cui potrei anche aver detto delle fesserie) ne un pazzo scatenato (che usa la moto solo per correre) ma e' frutto della mia modestissima esperienza che alla soglia degli "anta" (tra un mese sono 39) ha comprato una moto che permette di "fare lo scemo" e, ogni tanto, lo fa'!

Cia'

le bt le ho chiuse ma col caldo.
mi raccomando visto che non sono le migliori gomme in commercio
comunque è comune pensare di piegar tanto ed accorgersi invece ,magari confrontandosi con altri, di piegare meno di quel che si pensa ,capita anche a me

@roby_rr
Visto che mi hai quotato mi sento in obbligo di risponderti.

Mi sembra che al posto di un consiglio tu voglia un giudizio...

Se la GSR e' la tua prima moto e hai percorso solo 3500 Km il centimetro e mezzo di cera ancora sui bordi e' buono ma di strada ne devi fare ancora molta per chiudere le bt...

Io, per esempio, la gomma posteriore originale l'ho chiusa solo sulla dx; sulla sx mi mancava ancora un paio di mm. Dell'anteriore non ne parliamo nemmeno...

Ora monto le Continental sportattack e dopo 300 Km circa (sono andato solo un paio di volte a fare due pieghe) mi mancano 3-4 mm per parte, pero' queste mi sembrano un po' piu' "arrotondate" delle bt...
L'unico consiglio che ti posso dare e quello di non sforzarti e non esagerare, l'importante e' divertirsi ma sopratutto poterlo raccontare!

Se riuscissi (ma quando?) ad andare in pista, andrei ben oltre il mio limite imposto dalla paura ma in strada preferisco tenermi un minimo di margine. Le strade sono troppo piene di insidie.

Solo due giorni fa' e' morto un mio collega su una 748 cadendo da solo a velocita' ridotta (pare abbia battuto la testa male sul marciapiede) e un tabaccaio di Bolzaneto su un vecchio Guzzi (un anziano ha fatto inversione senza guardarsi intorno), quindi occhio che si rischia gia' in condizioni "normali", figurarsi ad andarsele a cercare...

Cia'

Ragazzi scusate se mi intrometto ma volevo farvi una domanda che a molti sembrerà stupida
Mi si è conficcata una piccola vite nel pneumatico e dovendola rimuovere non so se andare dal gommista (credo di si) o dal meccanico (come dice il manuale della suzuki in caso di problemi alle gomme).
Voi che dite???

La domando nel titolo è esplicita..ma la risposta non può esserlo..

Dopo che in altri topic ho accennato una leggera difesa per le bt14, che tutti odiano, sabato pomeriggio mi è capitato che il posteriore, su una curva a destra, mi stava andando via.
D'istinto ho raddrizzato la moto e per fortuna non andando particolarmente veloce me la sono cavata con un'accelerazione dei battiti cardiaci..!!
La strada era ben soelggiata e pulita...mi è sembrato strano...
comunque spero sia stato un caso...perchè ho poco più di 3.000 km con le bt14 e non vorrei cambiarle fino a quando non vedo la tela....

Riprendo il topic, per raccontare le mie impressioni sulla scampagnata di ieri.
Fatti 250km circa, ancora con le bt 14 che ormai hanno 5500km, la giornata era asciutta, fresca, a tratti appena soleggiata. Arrivati alle curve che contano, le gomme erano ancora fredde soprattutto sulle spalle; poi con il passare delle curve, sempre aumentando si sono scaldate e hanno dato una discreta perfeormance.
Ma quando le ho aggredite, ho sentito tutti i limiti, io potevo dare di più, ma loro erano al limite (posteriore decisamente chiuso a destra e sinistra), piegando ancora di più sono sicuro che sarei finito per terra.
Sono soddisfatto di me stesso, perchè mi rendo conto di aver imparato discretamente a scannare la moto e di riuscire a capirla; cosa che è avvenuta gradualmente dopo 7/8 mesi di utilizzo. E non vedo l'ora di mettere le nuove gomme.

ben detto specie se si gira per i monti dove le temperature rimangono troppo basse per permettere alle bt di scaldarsi come si deve.
io ieri ho fatto un giretto e mi sono accorto che a non usarla spesso come si deve si perde il feeling.
Mi sembrava di non andare più come prima quando uscivo quasi ogni we