sonicTPR ha scritto:
Se vuoi modificare l'erogazione del tuo motore devi lavorare le luci di scarico modificando la durata delle fasature, o intervenendo sulla testa del cilindro.
Modificare l'erogazione lavorando i carter è piuttosto difficile, puoi allargare il condotto di massimo 4-5 °, io ti consiglierei di ampliarlo di 3° , poi elimini lo scalino, raccordi il GT al carter e ammorbidisci tutte le curve brusche.
Poi fai sabbiare tutto.
Se vuoi puoi lucidare la biella la camera di scoppio e il cielo del pistone.
si...quoto in parte....comunque ribadisco che lavorare un blocco e raccordare i travasi su un top nero non so se vale la pena...specie se hai in previsione di cambiare gt..infatti se raccordi i travasi a questo sara moooooolto difficile che tu lo possa rifare su un altro gt...