Quoto quel che ha detto Warhammer...
io non so perchè dicono che il cruscotto si veda poco!!! E poi su insella dicevano anche che il cambio è impreciso e lento!!! Ce ma io dico! Di solito cambio in max max 1 secondo!!! é lento un cambio che cambia in 1 secondo??? Mah... (scusate il gioco di parole)

L'unica cosa che manca e che sarebbe utile è la temperatura motore... del resto tutto ok! Puoi persino modificare la luminosità del led che così non ti abbagli!

Beh un cambio che cambia in 1 secondo è tutt'altro che veloce ma sicuramente intendi 1 secondo come "poco tempo".



Non c'è perché l'indicazione è relativa al liquido refrigerante che, nella comet, non c'è.
Al limite potresti vedere se riesci a trovare un termometro specifico da avvitare al posto del tappo dell'olio motore che ti indichi la temperatura dell'olio, un buon surrogato per la mancanza di un indicazione derivante dal liquido di raffreddamento. Forse cercando su ebay qualcosa potresti trovare mi ricordo che lo vendevano addirittura per il Varadero

Quindi la strumentazione è perfetta altro di quello che dicono su insella!

Domanda (so che non c'entra ma non mi sebra il caso di aprire un altro topic, o è meglio di si? ): come si fa a sapere se il motorre è surriscaldato se non c'è la spia come su quelle raffreddate a liquido?

Quindi la strumentazione è perfetta altro di quello che dicono su insella!

Domanda (so che non c'entra ma non mi sebra il caso di aprire un altro topic, o è meglio di si? ): come si fa a sapere se il motorre è surriscaldato se non c'è la spia come su quelle raffreddate a liquido?

..la strumentazione va benissimo (anche se mi era partito completamente il display e mi è stato cambiato ovviamnete in garanzia in 2 giorni..e comunque la moto funzionava benissimo lo stesso..). Quando un motore ad aria si surriscalda te ne accorgi dal fatto che fa fatica a prendere giri e non spinge più come prima, è una cosa che si verifica solo in lunghe salite o con il caldo dell'estate dopo un lungo viaggio, ma non è niente di preoccupante perchè quei motori raffreddati ad aria raggiungono temperature impressionanti e non è un problema..avendo avuto però anche quella senza carene devo dire che il raffreddamento era molto più efficace e non mi dava mai questi problemi: colpa delle carene evidentemente troppo "chiuse"..

si le ho avute tutte e due causa incidente in 2 anni.. comunque la gtr mi dà l'impressione, avendo avuto anche l'altra, di scaldarsi parecchio in condizioni estive e dopo lunghissimi viaggi, come ho scritto prima..anche visivamente vedo che le carene sono molto chiuse e secondo me non aiutano il passaggio dell'aria per l'adeguato raffreddamento, tanto che la mia intenzione era quella di toglierle durante il periodo più afoso.. visto che poi questo problema non ha dato nessun tipo di conseguenze anche perchè raggiungono temperature elevate, e dopo i lunghi viaggi che ho percorso mi sono messo il cuore in pace e non mi preoccupo più.. in sintesi non è un vero problema ma quando hai la moto nuova vai sempre a cercarti il "difetto" per poi farla andare meglio..

Si però caspita se lo stesso sistema è usato anche dalla GT250R vuol dire che basta e avanza...

Bè...non penso che si siano convinti solo del fatto che andando + veloce gli arriva + aria...
cos'è se uno fa delle velocità da 125 gli fonde??? Penso che ci abbiano pensato bene...

Vi dirò, la gtr sarebbe stata la mia moto se avesse avuto le marce più corte (cioè avesse anche una sesta) e se ci fossero più concessionari coi pezzi che arrivao subito!ultimo ma non ultimo..il prezzo...viene a costare praticamente come una husky125 (che ho preso usata) e per quello mi sembra una pazzia...
per il resto gran bella moto s enon qualche imperfezione da "moto economica" che poi tanto economica non è se non nei consumi, fattore positivo

Come puoi avere il livello della temperatura se non è presente il liquido di raffreddamento?
Quel livello c'è perché lo schermo a cristalli liquidi del cruscotto probabilmente è in comune con la versione 650cc raffreddata a liquido.

Pensavo potesse essere quello della temperatura dell'olio

Grazie, per le risposte mi dovevo togliere questo dubbio...

Volevo poi chiederti se era possibile adattare il sensore aftermarket al display originale, anche se sembra difficile anche a me farlo, ma può essere che mi sbaglio

Grazie, per le risposte mi dovevo togliere questo dubbio...

Volevo poi chiederti se era possibile adattare il sensore aftermarket al display originale, anche se sembra difficile anche a me farlo, ma può essere che mi sbaglio

Utile a livello di curiosità e per sapere quando è calda...
ma inutile perchè tanto a me (e anche agli altri mi sembra) non si è mai surriscaldata...

Certo...sarebbe bello averlo lo stesso però se è molto complicato ne vale poco la pena...