Cambio Nevada [innesti duri e rumorosi-cerco pareri] - Custom

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Cambio Nevada [innesti duri e rumorosi-cerco pareri]

11423237

11423237 Inviato: 23 Feb 2011 9:29
Oggetto: olio

nel cambio del nevada ci va 80\90 olio per cambio e leggete il vangelo secondo motoguzzi (istruzioni per l'uso)

se qualcuno che ha comprato la moto nuova di recente puo dare un occhiata al libretto per vedere se hanno cambiato tipo di lubbrificante al cardano ce lo fa sapere io ringrazio

GLOBETROTTER68

Ginocchio a Terra

Ranking: 277

11423366

11423366 Inviato: 23 Feb 2011 10:04

nessuno strafalcione... anche nella mia è consigliato un /90 al cambio e /140 alla coppia conica.

trovo però che specialmente d'estate sia meglio avere un olio "duro" (

) perché il velo di lubrificante tra i denti degli ingranaggi è più persistente.

d'inverno, però, può dare questi problemi... il fatto è che ho notato la differenza tra i due olii da me sopra menzionati, lo shell e il castrol e, visto che quest'ultimo non mi ha mai dato problemi nemmeno sotto zero, il prossimo cambio lo sceglierò di nuovo.

ranabout

Ospite

Ranking: -

11423374

11423374 Inviato: 23 Feb 2011 10:06
Oggetto: Re: olio

GLOBETROTTER68 ha scritto:

se qualcuno che ha comprato la moto nuova di recente puo dare un occhiata al libretto per vedere se hanno cambiato tipo di lubbrificante al cardano ce lo fa sapere io ringrazio

non è necessario appellarsi al forum...
Link a pagina di Servicemotoguzzi.com
clicchi su libretti di uso e manutenzione e ti tiri giù tutti i libretti dal 2000 in poi.

ranabout

Ospite

Ranking: -

11423652

11423652 Inviato: 23 Feb 2011 11:30
Oggetto: grazie

grazie buon rana

io ho messo 80\90 gl5 perche nelle moto a differenza delle altre l'olio cambio è separato dal motore e le sollecitazioni meccaniche non sono piu elevate di tanti altri mezzi

GLOBETROTTER68

Ginocchio a Terra

Ranking: 277

11423787

11423787 Inviato: 23 Feb 2011 11:54
Oggetto: Re: grazie

GLOBETROTTER68 ha scritto:

e le sollecitazioni meccaniche non sono piu elevate di tanti altri mezzi

vero, specialmente con le nuove...

ma i trattamenti superficiali in epoca detomaso erano davvero di scarsa qualità e quindi, essendo la mia a rischio di "pezzi detomaso" uso un olio più cazzuto.

e poi la uso senza risparmiarla troppo... quindi...

sulle nuove si può tranquillamente mettere l'olio consigliato dalla Casa per il cambio e il cardano.

ranabout

Ospite

Ranking: -

11423845

11423845 Inviato: 23 Feb 2011 12:09
Oggetto: va be

la mia è una club del 2004 non dovrebbe avere problemi di cementazione agli ingranaggi per il libretto ero curioso

solo di sapere se avevano cambiato il foglio nella fotocopiatrice dopo 50 anni

GLOBETROTTER68

Ginocchio a Terra

Ranking: 277

11424021

11424021 Inviato: 23 Feb 2011 12:43

se non sbaglio già la scatola del cambio della nevada 2001 ha un codice ricambio diverso dalla mia, quindi sono portato a pensare che abbiano curato questo aspetto ben prima del tuo acquisto.

comunque io, dopo 60000Km ho il cambio che è (quasi) un fiorellino...

ranabout

Ospite

Ranking: -

11424402

11424402 Inviato: 23 Feb 2011 14:01

da quando la mia bimba si è fermata per il distacco della leva cambio, quindi sostituzione boccola e forchetta degli ingranaggi e cambio olio cambio (non so però che olio ha messo il medico), non ho più quasi nessun problema al cambio, specialmente a caldo.. mi diventa un burro.
Non per fare pubblicità, però l'olio castrol risulta migliore da ogni punto di vista, e per qualsiasi utilizzo, (motore moto/auto, cambi, cardani) tutto ciò che ha bisogno di lubrificante.
W la castrol!

freeexplorer

Senza Targa

Ranking: 23

11424966

11424966 Inviato: 23 Feb 2011 15:14

Ho deciso di sostituire del tutto l'olio del cambio. Giusto per capire se il problema era il rabbocco.
PROVIAMOLO STO CASTROL
Domanda spassionata a ranabout: visto che nel periodo estivo vado a lavorare in moto e macino 70 km al giorno, quasi tutto rettilineo con una velocità di crociera di 100/120, tu che olio metteresti ????????

gtjunior

Senza Targa

Ranking: 45

11425177

11425177 Inviato: 23 Feb 2011 15:37

lo stesso che metterei d'inverno per fare 600km a -10° e a 30 all'ora: il castrol mtx full syntetic 75w140.

ranabout

Ospite

Ranking: -

11426559

11426559 Inviato: 23 Feb 2011 19:23

rana ha scritto!
il castrol mtx full syntetic 75w140.

il mio meccanico mi ha schiaffato proprio quello e me ne sono fatto dare un chilo giusto da tenere per sicurezza! non si sa mai..un rabbocco!

bandolerostanco

125 Champ

Ranking: 2050

11426767

11426767 Inviato: 23 Feb 2011 19:53

bandolerostanco ha scritto:

rana ha scritto!
....
non si sa mai..un rabbocco!

Un ranabboco....

Ho preso nota anch'io... 'sta primavera devo (voglio) regalare alla fenny un raicambio completo dei lubrificanti... e per lei solo il meglio

Admin2

Ranking: 17479

11427693

11427693 Inviato: 23 Feb 2011 21:40

anch'io uso il castrol e mi trovo bene.

Mira

Derapata

Ranking: 481

11428494

11428494 Inviato: 23 Feb 2011 23:11

42 ha scritto:

Un ranabboco....

Ho preso nota anch'io... 'sta primavera devo (voglio) regalare alla fenny un raicambio completo dei lubrificanti... e per lei solo il meglio

Siiiii !!!! a quello ilo ranabocco glielo devi fare con birra di birrificio appena fatta!!!

bandolerostanco

125 Champ

Ranking: 2050

11431858

11431858 Inviato: 24 Feb 2011 18:41

sarà davvero gradita!

ranabout

Ospite

Ranking: -

11796603

11796603 Inviato: 8 Mag 2011 22:21

Anche io sulla mia Nevada Anniversario avevo non riuscivo a cambiare come si deve, era peggio della nevada del 97 che ho lasciato al concessionario. Però mi è bastato tirare un po la frizione con l'apposito registro ed il problema è stato risolto! Adesso si che cambia meglio della mia vecchia Nevada!!!! Comunque se il cambio è cosi duro che non si riesce a mettere il folle da fermi senza fare equilibrismi con la frizione è meglio registrare il registro lasciando sempre il gioco prescritto!

paolo-pg

Senza Freni

Ranking: 185

12066719

12066719 Inviato: 1 Lug 2011 14:13

Ciao
Condivido con voi alcune caratteristiche-problemi sul cambio in particolare la difficoltà di inserimento tra la 3à e 4à sia in accelerazione che in scalata, per la scalata sto lentamente migliorando seguendo i consigli di 42 e stifelius e percorrendo un po di km. (al momento fatti circa 900-1000).
Per la 1à funziona come già consigliato sia ranabout che da stifelius con piede leggermente premuto e lento rilascio della frizione.
Grazie per a tutti per i consigli …………………

e adesso vorrei condividere il perché della attenta lettura di questo topic

Mi è successa una cosa simile a freeexplorer
Domenica gita al lago con la Cri: Magreglio – Bellagio -Oliveto Lario – Lecco – Abbadia – MANDELLO – Lierna
Spiaggia nera sole spettacolo e la moglie che dice “e adesso da qui non mi muovo per un bel po’”

Rientro:
passiamo dalla fabbrica a fare qualche foto ??
ma no alla prossima con calma così la carichiamo sul forum…………
e li “Gesu Bambino” mi ha punito

200 metri dopo la rotonda colonna scalo e …..”sdengh….tin…tin..tin” non ho mica perso la leva del cambio ……….

risultato MANDELLO – Magreglio in 2à (l’ho inserita a mano)
sostituita lunedì sera l’ho presa nuova
diagnosi non è tutta colpa del pilota che “non cambia bene”

ma probabilmente la saldatura si era indebolita raddrizzando la leva dopo una sdraiata anche da ferma visto che non ci sono altri segni.
ciao a tutti

TATOoine

Foglio Rosa

Ranking: 2

12066767

12066767 Inviato: 1 Lug 2011 14:23

TATOoine ha scritto:

200 metri dopo la rotonda colonna scalo e …..”sdengh….tin…tin..tin” non ho mica perso la leva del cambio ……….

Questa e' sfiga...

Admin2

Ranking: 17479

12066847

12066847 Inviato: 1 Lug 2011 14:35

42 ha scritto:

Questa e' sfiga...

sicuramente si

oppure che questo sia il "battesimo"

TATOoine

Foglio Rosa

Ranking: 2

12068533

12068533 Inviato: 1 Lug 2011 19:37

TATOoine ha scritto:

…..”sdengh….tin…tin..tin”

benvenuto nel club!!!

ranabout

Ospite

Ranking: -

12068782

12068782 Inviato: 1 Lug 2011 20:33

ranabout ha scritto:

benvenuto nel club!!!

bandolerostanco

125 Champ

Ranking: 2050

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