io pensavo fossero cose in più, ma se sono utili...
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leggi la specifica carichi pesanti che è importante la sigla è in inglese mo non la ricordo..e poi x ipoidi se ci sono queste due è ok buona notte . la mia ragazza ha una virago 535 del 1999. ad un raduno le hanno rubato la cover di plastica cromata sinistra sotto il serbatoio (quelli ke kiamano uova di pasqua, hai presente?).ora, lei è andata alla yamaha e le hanno ordinato il pezzo nuovo, ma gli attacchi( cioè i fori ) nn coincidono. e dire ke le hanno mandato a prendere anke diversi altri di versioni di altri anni. insomma, alla fine hanno ammesso di nn sapersi spiegare ke cavolo di cover ci vuole. tu ne sai niente? esistono così tante varianti? grazie e ciao
. Per quello li sto attentamente selezionando..e per ora mi trovo bene solo in quei piccoli raduni organizzati dagli MC. Li almeno si respira ancora un aria...sana e famigliare.
. oppure, vai ad un raduno e trovi...niente.le solite quattro bancarelle cariche di ciarpame, delinquenti con la moto (nn motociclisti) e finti biker con 3 km sul contakm fatti in 10 anni! e ti fanno pure pagare l' ingresso e quella con il coperchio scatola filtro con beccuccio mi spiego , i vecchi modelli hanno il sistema di aspirazione che lavora sotto il serbatoio le ultime invece hanno una presa d'aria che scende laterale al telaio e poi si intrufola nell'uovo di pasqua ,se ricordi questo tipo ha una piccola lamella di deviazione del flusso sopra il coperchio cromato della testata, ora se la moto della tua ragazza è 99 puo essere al massimo 97 e percio' aveva gia la modifica di aspirazione questo è per il cover destro il sin è uguale attento che a volte tentano di spacciare quello della 250 fondo di magazzino ........ allora quando vai dal concessionario accertati dalla fiche che ordini la cover del tuo tipo ma prima accertati tu di che modello trattasi la tua ,ciao ......poi se la vuoi preparare ti passo i parametri ,ma la tua ragazza ha il polso forte?....è tutto
). tutte le altre proposte dal concessionario hanno i fori solo sopra e sotto. spezzo una lancia a favore del negoziante perkè è ammattito nn poco a contattare fornitori ( sta storia dura da più di 4 mesi)!!
( vabbe' la scritta è quella mutuata dalle hd ma il significato vale per tutti) non andare in giro con la cover aperta perche i relais sono sensibili all'umido e fanno i casini se si bagnano per elaborare intendo farla marciare a palla...ma sempre mantenedo la marmitta originale togliendo pero il silenziatore terminale ( niente paura per il casino perche il principale e nel panettone sotto la ruota quelli sui tubi è piu uno spegni fiamma norme usa che altro anche se il rombo ne guadagna ,non infastidisce)cosi riesce a toccare i 175 effettivi 180 di conta km ma la accelerazione diventa impressionante!!!!
fu cambiata perche x viaggiare uso moto piu fresche (per ulteriore sicurezza se non bastasse l'affidabilita comunque )ho smontato una vecchia del 94 che dopo 103.000 km aveva appena appena usurato lo spinotto del pistone e scampanava pochissimo ma credimi io le moto le distruggo seriamente per la fatica!!e queste sono indistruttibili se le rispetti senza fare il deficente a sparare con l'apri e kiudi le fiamme dallo scarico e delizie del genere perche non avendo limitatore ahi ahi
! altra cosa, sulla mia moto quando pensi sia opportuno far fare la regolazione delle valvole? il libretto me la da a 12000! nn è presto? 
. e com'era?dev'essere bello guidare una moto così piena di fascino!!! comunque tornando a noi, mi consiglieresti una regolazione intorno ai 30000, no? ma come mi accorgo ke si devono regolare? cioè, ci sono dei sintomi ke mi conviene tener d'okkio?
poi magari (se pensi sia il caso) mi spieghi come si regolano le valvole (è l'unico intervento ke nn so fare, il resto lo faccio da me )