PRO
il motore è di vecchia concezione: cioè è indistruttibile.
le prestazioni sono più che dignitose, anche in relazione ai consumi.
i costi di manutenzioni sono contenuti.
il costo per l'acquisto è semplicemente ridicolo, soprattutto se paragonato a scooter di pari cilindrata.
frenata buona soprattutto combinando l'uso di ant. e post.
è molto maneggevole e facile da guidare, cioè perdona quasi tutti gli errori. in definitiva, penso che sia la 'prima moto' ideale.
enorme diffusione nel mercato estero.
(a me) la linea non dispiace (ma è opinabile)
la carena è molto protettiva per le gambe.
la guida non stanca braccia e polsi.
CONTRO
forcella anteriore troppo morbida
tenuta del prezzo dell'usato (anche in relazione al basso prezzo d'acquisto) e per la scarsa diffusione soprattutto del modello carenato (F): la cilindrata, la potenza e la carena non 'tirano' nel mercato italiano.
dimensioni pneumatici (per prendere gomme performanti occorre sforare le misure di libretto)
vibrazioni oltre 7.000 giri.
perticolari economici (a me fanno letteralmente cagare le pedane e la culla anteriore del telaio del modello naked ).
assenza di accessori ufficiali o after market (in italia).
prestazioni insoddisfacenti con passeggero/a
CONSIDERAZIONI FINALI.
è - per me che la possiedo - una moto di sostanza, sicuramente la migliore per rapporto qualità - prezzo, e che vale sicuramente molto più di quanto costa. perfetta per apprendisti; per percorsi misti e guidati.
penso di interpretare il pensiero di molti giessisti e lascio spazio anche ai loro pareri.

capisco...quindi come prima moto sarebbe buona...come pezzi aftermarket specialmente nel motore c'è scelta? e poi arriverebbe a prestazioni soddisfacienti? poi le ultime due domande...io ho letto pesa sui 180kg ...ma è vero?!?!? e poi è a iniezione o a carburatore?

posseduta per 2 anni modello naked.
confermo a grandi linee le cose dette finora. con passeggero per toglierti dalle grane con un sorpasso devi scalare e scannare.
io ci avevo fatto il termonale e un po più di brio ai bassi lo aveva preso.
aftermarket scordatelo pure, sia di estetica che d imotore. anche perchè la moto ha una ciclistica sicura fino a 130-140.. oltre perde in precisione e tutto il resto. non è nata per fare le corse.
il peso si, è quello ed è a carburatore.
per me è una gran bella motoretta schietta e sincera con la quale puoi anche fare dei grandi giri. ma devi badare tanto alla sostanza e alla praticità d'uso. se cerchi già da ora quel qualcosa in più da un prima moto prendi in considerazione il bandito 650

Ciao,
io ce l'ho da appena 3 giorni e mi sento al settimo cielo, probabilmente perché ero veramente stufo degli scooteroni (che utilizzo da anni per andare ogni giorno al lavoro, tot. 70 Kilometri!).

Devo dire che mi sembra facile da guidare e spero che mi "guidi" lei verso l'esperienza e la sicurezza che vorrei acquisire, per portrer poi passare ad una moto più "seria" (tipo il CBR 600 F !).

Credo che sia vero che il prezzo dell'usato si svaluti velocissimamente, ne vedo poche in giro e la moda delle naked influisce parecchio... vorrà dire che la terrò lo stesso anche quando mi farò un'altra moto

Se hai modo di tenerle tutte e due io non esiterei un attimo a tenermi stretta la GS.
Per me è stata una moto stupenda, il motore non è potentissimo, ma è un mulo indistruttibile, freni e ciclistica non sono malaccio, consumi... ridicoli!

Io come moto per tutti i giorni la terrei ad occhi chiusi!

l ho comprata ieri la gs500f........e leggendo questa discussione ora ne sono ancora piu fiero!!!.....................

nuova o usata? goditela!!!

evergreen ha scritto nel post# 2546422:
Steve-O ha scritto nel post# 2541300:
l ho comprata ieri la gs500f........e leggendo questa discussione ora ne sono ancora piu fiero!!!.....................

nuova o usata? goditela!!!

usata,è del 2005........14500km.......comunque cerchero' di godermela il piu possibile......oh yeah

Così, per curiosità, quanto l'hai pagata? La mia, immatricolata a marzo 2005, mi è costata 3mila euri compreso antifurto Patrol Line e mi è sembrato più o meno un'affare...

Goditela alla grande, io ormai ne sono perdutamente innamorato e ieri sera ho ricevuto il mio primo vero saluto motociclistico (da un ex possessore che pur viaggiando su una R6 nuova di zecca, ancora ammirava la mia giessina con nostalgia e rispetto!)