zx10r modello 2008.......[cerco info e foto]

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zx10r modello 2008.......[cerco info e foto]

2573171

2573171 Inviato: 26 Set 2007 22:21

la moto è bellissima
ma quel porta targa..........

dark-fatality

MotoGp

Ranking: 1479

2573471

2573471 Inviato: 26 Set 2007 23:47

immagini visibili ai soli utenti registrati

panico

Derapata

Ranking: 485

2574839

2574839 Inviato: 27 Set 2007 10:15

dark-fatality ha scritto:

la moto è bellissima
ma quel porta targa..........

Quale moto e' bella con il portatarga originale ????????

MinimoAlto

Super Sport

Ranking: 629

2576934

2576934 Inviato: 27 Set 2007 13:57

poche
ma ho anche visto chi riesce con l'after market a peggiorare le cose

però cacchio non è possibile che si facciano delle opere d'arte con certe soluzioni veramente discutibili

però a me la moto piace e anche tanto peccato costino tutte così tanto

dark-fatality

MotoGp

Ranking: 1479

2578009

2578009 Inviato: 27 Set 2007 15:29

io sono arrivato a pensare che le case costruttrici fanno uscire apposta le moto con portatarga bruttissimi in plasticona... per far campare i produttori after market

wayt

Ginocchio a Terra

Ranking: 273

2579916

2579916 Inviato: 27 Set 2007 18:27

Schifo totale... secondo me è addirittura più brutta del nuovo CBR1000 (anche lui non scherza)

Miscia

Foglio Rosa

Ranking: 0

2579961

2579961 Inviato: 27 Set 2007 18:31

Miscia ha scritto:

Schifo totale... secondo me è addirittura più brutta del nuovo CBR1000 (anche lui non scherza)

be quello è da vedere dal vivo....
invece continuo a sostenere che davvero bella la nuova ninjona!!

david

Ospite

Ranking: -

2580499

2580499 Inviato: 27 Set 2007 19:27

a me me pare strabica.. cioé se i fari fossero due occhi sarebbero strabici

per il resto stupenda davvero

anche se già sulle foto di kawasaki.com guadagna un pò..

tolerance

Ospite

Ranking: -

2583357

2583357 Inviato: 28 Set 2007 8:38

Miscia ha scritto:

Schifo totale... secondo me è addirittura più brutta del nuovo CBR1000 (anche lui non scherza)

Capisco il tuo lato di vedere da Hondista... ma vai tranquillo quella a bruttura sarà imbattibile per un bel pezzo...

Pitt69

Impennata

Ranking: 338

2583849

2583849 Inviato: 28 Set 2007 9:58

a me sembra piuttosto brutta.

s8vale

Senza Targa

Ranking: 48

2583959

2583959 Inviato: 28 Set 2007 10:15

tolerance ha scritto:

a me me pare strabica.. cioé se i fari fossero due occhi sarebbero strabici

per il resto stupenda davvero

anche se già sulle foto di kawasaki.com guadagna un pò..

verissimo....a parte il gruppo ottico che non mi piace un gran che, nel complesso comincia a piacermi.....

speriamo però che dal vivo sia meglio di ciò che si vede in foto!!!!

stewy

Derapata

Ranking: 418

2584161

2584161 Inviato: 28 Set 2007 10:42

Direttamente dal salone di Parigi ;
VISTA DAL VERO Adesso che l’abbiamo vista dal vivo e abbiamo potuto salirci, sia pur a motore spento, possiamo affermare senza tema di smentita che le foto viste fino ad ora non rendono assolutamente giustizia alla nuova Ninja. In Kawasaki non hanno solo spinto con il design (piuttosto ardito in alcuni particolari) ma hanno anche fatto un notevole lavoro di miniaturizzazione. La nuova Ninja (come fu la prima, indimenticabile 1000) è davvero compatta e strettissima, una 1.000 mignon che ha fatto apparire grossa persino la GSX-R 600 che abbiamo visto qualche ora dopo. Ad Akashi devono quindi aver preso molto sul serio le critiche arrivate alla versione precedente, sicuramente molto aerodinamica ma anche fin troppo pacioccona per la missione che doveva compiere.

RITORNO ALLE ORIGINI Con la versione ’08 la Ninja 1000 pare tornare alle origini, almeno quanto a dimensioni, ma invece di essere l’animale scorbutico che fu la prima 1.000, punta moltissimo sulla gestibilità. Moltissimo è stato cambiato soprattutto per rendere la moto più efficace e comunicativa con il pilota. Ma la vera innovazione sta nella gestione elettronica con un sistema che Kawasaki chiama "sistema di gestione dell’accensione" ma che in pratica si può considerare un controllo di trazione.

kawasakininjazx10r2008-9309-135-f.jpg
CERVELLONA Detto in soldoni la centralina legge regime motore, marcia inserita, e posizione dell’acceleratore. Gli improvvisi aumenti di regime di rotazione (naturalmente a gas aperto e con marcia inserita) vengono letti come perdite di trazione e il sistema provvede ritardando l’accensione a ripristinare la trazione in modo dolce aiutando il pilota a "rientrare in carreggiata".

ELETTRONICA DA SBK Il sistema, sia pur semplificato, è analogo a quelli utilizzati in superbike e consente anche, se il pilota lo vuole, di derapare volutamente (in questo caso, infatti, il pilota non è a gas costante ma apre il gas con decisione). Una cosa che siamo molto curiosi di provare.

MOTORE RIVISTO Al di la di questo il quattro cilindri in linea è stato rivisto in modo piuttosto approfondito, l’albero motore si è alleggerito di un Kg, i condotti di aspirazione rimodellati per offrire una fluidodinamica più efficace, le valvole di scarico diminuiscono di 1 mm di diametro, e gli alberi a camme hanno profili e alzate differenti. Modificati anche i rapporti del cambio (prima, quarta e quinta sono più corte) e finale (un dente in più di corona), mentre l’iniezione adotta ancora il sistema a doppia farfalla ma con condotto ovale e doppi iniettori. Non sappiamo i numeri, ma ovviamente la potenza massima sarebbe aumentata ancora.

kawasakininjazx10r2008-9309-095-f.jpg
CICLISTICA OTTIMIZZATA Di pari passo con le modifiche al motore vanno anche i cambiamenti alla ciclistica. Il caratteristico telaio della Ninja è stato ridefinito per offrire un miglior feeling al pilota modificandone gli spessori delle pareti, ma cambia anche la collocazione della testa di sterzo che si è spostata in avanti di 10 mm. Anche l’attacco del forcellone è stato spostato così che si è modificata la distribuzione dei pesi. Le ruote non sono più ottenute per fusione ma sono fuse e fucinate perdendo quindi un po’ di peso.

ALLA RICERCA DELLA TRAZIONE Le sospensioni sono state confermate ma al posteriore cambia completamente il forcellone (non più a capriata inferiore e di dimensioni esagerate) e sono cambiati i leveraggi per migliorare la trazione. Per i freni la Kawa torna all’antico abbandonando del 4 pastiglie a favore di nuove pinze radiali (sempre Tokiko) a due pastiglie. Insomma si fa prima a dire cosa non è cambiato (la strumentazione) che quello a cui ad Akashi hanno messo mano, il mondiale SBK attende quella che promette di essere una nuova protagonista.

Pitt69

Impennata

Ranking: 338

2584547

2584547 Inviato: 28 Set 2007 11:29

Presentazione Kawasaki Ninja ZX-10R al salone di Parigi

Secondo me, versione pista (via gli orrendi specchietti, i discutibili fari, messo 'no scarico racing e via ovviamente il portatarga) sarà da paura!

Compatta e aggresiva.

_Tore_

Senza Benza

Ranking: 55

2586183

2586183 Inviato: 28 Set 2007 14:24

una vera figata!

lunedì vado a vederla dal vivo, e vedo se mi faranno appoggiare il sedere sopra, poi vi dirò!

la mia è quasi andata, la settimana prossima forse se la viene a prendere un ragazzo, ma sono un pò incerto, perchè dovrebbe essere la sua prima moto, e a dir la verità non la vedo tanto adatta a un neofita.

non vedo l'ora di ammirarla dal vivo, sicuramente potrò apprezzare meglio la sua linea, e le sue caratteristiche! anche se ancora non digerisco molto le frecce sugli steli degli specchietti. ma si possono sempre sostituire!

Dex82

Derapata

Ranking: 491

2591179

2591179 Inviato: 29 Set 2007 11:46

mi piace sembra la piu snella di tutte le precedenti versioni e combiando un paio di cose sarà una bomba

davi12_99

Senza Targa

Ranking: 36

2591894

2591894 Inviato: 29 Set 2007 13:25

sta moto è stupenda questa volta la kawa ha fatto centro!

Eddy_30

Impennata

Ranking: 328

2592286

2592286 Inviato: 29 Set 2007 14:11

bellizzima.......tra z1000 2007 e zx10r 2008 kawa sta esagerando

david

Ospite

Ranking: -

2592804

2592804 Inviato: 29 Set 2007 16:04

... finito il mio "silenzio stampa"

visto che la news "VERA" era il traction control?

patrich

Senza Freni

Ranking: 154

2597299

2597299 Inviato: 30 Set 2007 14:44

ancora foto

immagini visibili ai soli utenti registrati

adesso mi piace troppo....

david

Ospite

Ranking: -

2598608

2598608 Inviato: 30 Set 2007 18:58

bellissimaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!

non vedo l'ora di vederla dal vivo a milano!!

francez10

Ospite

Ranking: -

2599123

2599123 Inviato: 30 Set 2007 19:54

Mi piace!!! Però se lasciavano frecce e specchi del vecchio modello era meglio......anche il monoposto non mi piace,troppo alto.

Greyfox81

Ginocchio a Terra

Ranking: 294

2599878

2599878 Inviato: 30 Set 2007 21:24

a me invece iniziano a piacere anche la posizione delle frecce.

sarò di parte, ma la kawa per il 2008 ha fatto proprio una bella moto.

parigi, ARRIVO!!!

Dex82

Derapata

Ranking: 491

2602432

2602432 Inviato: 1 Ott 2007 12:33

Ritiro quanto detto in precedenza.Effettivamente non e' niente male.Via specchietti e frecce.....scarico ...... e magari una smussatina al becco!!
In configurazione pista deve essere favolosa...
Qualcuno conosce i dati tecnici..(cv...)!!

Emiyago76

Foglio Rosa

Ranking: 6

2608798

2608798 Inviato: 2 Ott 2007 8:05

Greyfox81 ha scritto:

Mi piace!!! Però se lasciavano frecce e specchi del vecchio modello era meglio......anche il monoposto non mi piace,troppo alto.

Sai cosa... forse le frecce le hanno messe lì per "spezzare" la lunghezza del braccetto degli specchi la moto è talmente stretta che se no sembrava avesse due antenne....

Pitt69

Impennata

Ranking: 338

2608935

2608935 Inviato: 2 Ott 2007 8:32

Pitt69 ha scritto:

Sai cosa... forse le frecce le hanno messe lì per "spezzare" la lunghezza del braccetto degli specchi la moto è talmente stretta che se no sembrava avesse due antenne....

ve lo dico io perchè:
le frecce devono stare a una determinata distanza dall'altra e a una determinata inclinazione, avete notato lo snodo che c'è da braccio che lo sorregge fino al vero e proprio specchio? è il primo che lo adotta e uno snodo del genere permette di muovere completamente lo specchio, se le frecce fossero state sopra come al solito se uno gira lo specchietto diventano automaticamente non omologate

Eddy_30

Impennata

Ranking: 328

2609599

2609599 Inviato: 2 Ott 2007 10:30

aggiornati i dettagli.. rapporto di compressione 13:1

con l'airbox potrebbe stare anche oltre i 195cv

tolerance

Ospite

Ranking: -

2609857

2609857 Inviato: 2 Ott 2007 11:11

bisogna vedere come vengono sfruttati tutti sti cavalli.. si avra una moto lineare in basso.. e incazzosa sopra..

panico

Derapata

Ranking: 485

2609894

2609894 Inviato: 2 Ott 2007 11:16

panico ha scritto:

bisogna vedere come vengono sfruttati tutti sti cavalli.. si avra una moto lineare in basso.. e incazzosa sopra..

minchia visto anche io..su alcuni siti francesi si parla di quasi 200 cv.....

un bolide cazzuto!!

david

Ospite

Ranking: -

2609924

2609924 Inviato: 2 Ott 2007 11:20

panico ha scritto:

bisogna vedere come vengono sfruttati tutti sti cavalli.. si avra una moto lineare in basso.. e incazzosa sopra..

in kawa sono cambiate diverse cose.. credo che i modelli da adesso in poi saranno molto più cazzuti rispetto alla concorrenza

tolerance

Ospite

Ranking: -

2609990

2609990 Inviato: 2 Ott 2007 11:31

tolerance ha scritto:

panico ha scritto:

bisogna vedere come vengono sfruttati tutti sti cavalli.. si avra una moto lineare in basso.. e incazzosa sopra..

in kawa sono cambiate diverse cose.. credo che i modelli da adesso in poi saranno molto più cazzuti rispetto alla concorrenza

come lo erano fino allo 04

david

Ospite

Ranking: -

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