Premetto che ho una Husqvarna Sm 125 modificata (scarico, lamelle in carbonio, pistone Wossner con mantello in grafite, biella in titanio, pignone da 13 denti, corona in ergal alleggerita, manubrio in ergal con traversino da motard più serio, codino del cr husqvarna e portatarga con faro a led oltre che a frecce invisibili e specchietto altrettanto invisibile, e gomme michelin pilot power 120/70ant. 150/60 post.)
Se vuoi una moto affidabile e che ti faccia migliaia e migliaia di km senza problemi prenditi il 4t come Yamaha o Derbi o Beta.
Se vuoi le prestazioni senza spendere tanto vai su Aprilia o meglio Husqvarna.
Se caghi soldi prendi HM.
Ti dico subito che Husqvarna HA il miscelatore al contrario di KTM HM KL, le sospensioni NON sono regolabili tranne il precarico molla del posteriore (al max cambi densità dell'olio x irrigidire o il set molle).
Husqvarna consiglia di cambiare il pistone ogni 8000km (da depo anche ogni 15000 va bene)e quello originale con manodopera vai a spendere 250-300 euro, olio frizione almeno ogni 4000 anche se consiglia ogni 1000. I freni sono potenti ma se fai tanta strada come me (15000km/anno) almeno una volta all'anno devi cambiare pastiglie e ai 20000km i dischi.
Pesa poco e in curva (ti dico che vado in pista anche con un KTM supermoto 640 quindi so andare) ho smerdato moto ben più grosse e potenti (vedi HM CRF 450, suzuki SV 650, Honda VFR, Yamaha R1 etc).
Se vai Su moto tipo HM non devi fare molti km xkè le fasce elastiche durano si e no 1000-1500km.
Valuta bene.....
Ah dimenticavo con Husqvarna scordati i 40-42cv a potenza piena di HM
La casa a potenza piena la da intorno ai 29-30, ma molto più sfruttabili di HM e compagnia bella.
Il motore depo Huski gira intorno ai 9.000 e potenziata tira gli 11.500 circa (quindi vuoi dire che in 2.500giri ti arrivano ben altri 15cv) HM gira gia a 11.000 e la potenza max è a 12.000 (in 1000giri ti arrivano 25cv) e parlandoci chiaro...chi tiene la moto sempre tra i 11.000 e i 12.000 giri se non in pista??? (che è comunque difficile)
La mia moto cosi com'è arriva a tirarmi i 13.500-14.000 giri....ma a parte quando sono inca....o non la tiro (quasi) mai.
Aprilia è a livello di Husqvarna....quindi vai x l'estetica o sconto maggiore.

L'Husqvarna SM125S è come una miniera di diamanti in un oceano di sabbia. E' uno spettacolo unico soprattutto della colorazione bianca/rossa... Il motore (che è lo stesso della mito) è un rubino incastonato in una ciclistica perfetta.

ADDIRITTURA


e allora un tm sm cos'è.....?!

per niente il motore della mito!!!
Anzi per meglio dire si è quello pero praticamente non lo è talmente che lo hanno cambiato!!!!!

si ora che leggo capisco che mi soo spiegato male!!!!!SCUSATE!!!!
allora ho detto che il motore si è quello della MITO ma molto cambiato!!!!!

e comunque se vuoi una moto competitiva prendi o ktm o yamaha il resto lascilo dove perchè non vanno sn ferme te lo dico perchè io il k motard 125 e ho fatto una gara col husky e la sua in coppia andava cm la mia sotto coppia la mia a 42 cavalli originale di per se gia da gara e la sua prepararta ne avrà 15 a fr tanto perchè anche honda a 33 cavalli il motard il crosso va cm la mia anch se secondo me il 126 che va di più e il k perchè gli ho visti tt e poi se sei bravo a guidrlo il 125 stai davanti hai 600 hai 250 e 450 però devi essere bravo io c'e la faccio un 'altra cosa non e vero che la beta fa i motori ktm anche quella lasciala dovè poi dipende cosa vuoi dalla moto comprarla e non spendere più soldi però ha una moto base oppure prendere una moto da gara e farci tanta manutenzione???

prima di tt non sn andato via ad un incapace 1 e poi secondo io non intendevo lo yamaha dt ma l'yz trasformato lushky e una moto da vedre e da lascisare li dove perchè non và non e da competizione non possibile che una moto non si alzi ne di frizione ne di reni fai un pò te visto che parli tanto vieni a castelletto di branduzzo e vediamo puoi venirte anche cn l'r1 superbike se vuoi che sul rettilineo sn capace anche ad accelarare quando arriverai a toccre le pedaline in terra allora piegherai ahahahahhaahahhahaha non c'e sfida contro di me uauauauauauauauau

prima di tt non sn andato via ad un incapace 1 e poi secondo io non intendevo lo yamaha dt ma l'yz trasformato lushky e una moto da vedre e da lascisare li dove perchè non và non e da competizione non possibile che una moto non si alzi ne di frizione ne di reni fai un pò te visto che parli tanto vieni a castelletto di branduzzo e vediamo puoi venirte anche cn l'r1 superbike se vuoi che sul rettilineo sn capace anche ad accelarare quando arriverai a toccre le pedaline in terra allora piegherai ahahahahhaahahhahaha non c'e sfida contro di me uauauauauauauauau

Icebreak t prego di stare calmo e nn dare corda a sti giokini da bambini, c***o facciamo vedere ke siamo un po' maturi, se uno dice csì e lascialo dire, massimo kiedi di smetterla, ma nn metterti pure tu a fare il bambino ok ??

prima di tt non sn andato via ad un incapace 1 e poi secondo io non intendevo lo yamaha dt ma l'yz trasformato lushky e una moto da vedre e da lascisare li dove perchè non và non e da competizione non possibile che una moto non si alzi ne di frizione ne di reni fai un pò te visto che parli tanto vieni a castelletto di branduzzo e vediamo puoi venirte anche cn l'r1 superbike se vuoi che sul rettilineo sn capace anche ad accelarare quando arriverai a toccre le pedaline in terra allora piegherai ahahahahhaahahhahaha non c'e sfida contro di me uauauauauauauauau

l' ho capito benissimo, ma se tu cominci csì qualkuno può capire ke pure tu t metti cm l' altro a rompere. Qnd tu stagna, se c' è qualke problema lo segnali ai mod. sempre si scherza, xò si finisce col litigare.
nn è ke ce l' ho cn te, è un suggerimento x il futuro, xkè pure io facevo csì e poi dallo skerzo si passava agli insulti e venivo sempre ripreso dai mod. adesso me ne sbatto, se c' è qualcosa ke nn va lo segnalo e stop. anke xkè csì nn si va ot. qnd adeso bastaq e riprendiamo il tema del topic