allora sec me non indica bene...se come dici tu il motore si sente che è caldo...
anch io con lo scooter che avevo prima la lancetta non la guardavo neanche perchè d inverno allora si muoveva di un paio di millimetri al massimo!
sono sempre andato a naso per la temp del motore perchè si sente quando e freddo e quando è caldo....basta che quando e freddo non ci tiri poi a mano a mano apri gradualmente........
l'aria tirata la si usa d'inverno per partenze a motore freddo poichè in pratica è come se modificassi il rapporto aria benzina + a favore della benzina, se provo con la moto a tirare l'aria quando è già calda quasi si spegne perchè gli togli l'aria

ohi per come la vedo io (non sono ne meccanico ne ingegnere eh...) il fatto del raffreddamento con i consumi non credo che sia giustificabile...sec me i consumi aumentano si con un motore che non arriva a temp intorno ai 100 C° (a tali temp i rendimenti aumentano) però sec me non sono poi così apprezzabili dato che uno lo scooter lo usa diciamo in svariate situazioni.Mi spiego: se vuoi proprio calcolare quando ti consuma di + tra un motore che lavora sempre a 100°C e un motore che lavora la butto lì a 70 °C sec me dovresti farlo su un banco prova, e quindi diventano tutte cose ipotetiche cioè regimi costanti ecc ecc ecc.....spero di non aver fatto un discorso contorto
per il fatto che il motore ti sembra + accelerato al minimo potrebbe dipendere dal carburatore ....per caso ha lo starter automatico? ha l'aria automatica o manuale??
ciauzz

o il minimo è regolato male....oppure ehm non è che magari la resistenza che regola lo starter non funzia bene?...
prova prima però con la regolaz del minimo
ma la temp tu la leggi perchè è digitale?? o ti segna la lancetta una certa temp??