Ciao a tutti, ho appena preso il nuovo phantom f12r che a me...a differenza di molti piace un po piu del vecchio...
Ora avevo alcune domande...
Ho su ancora tutti i fermi quindi piu di 52 nn mi fa...normale... però, visto che ha su pochi pochi chilometri (5 )si potrebbe rovinare ad andare sui 9 500-10 000 giri a 45km\h?
Poi è pericoloso fare 15-20 minuti tenendo lo stesso numero di giri e stessa velocità? Rischio di rovinarlo per il futuro?

ok cercherò di variare il n° di giri il piu possibile...per quanto riguarda l' altezza dei giri...anche se tengo spesso un numero elevato ma nn per molto 10 000 11 000 rischio di rovinarlo visto che è nuovo o visto che ha i fermi posso sfruttarlo pienamente?

Poi mi potreste diri quanti fermi ha e dove?

a 10000 11000 giri non ti ci arriva neanche quando levi tutti i fermi

ma io i fermi ce li ho visto che mi arriva anche a 12 500... ma CON I FERMI si rovina a tenere questo elevato nuemro di giri visto che è in rodaggio?

poi aggiungo un piccolo difetto che ho trovato... allora... ho quello liquid cooled e lo noto dalla marmitta, dai freni entrambi a disco e dal fatto che nel vano davanti a destra c'è il contenitore col liquido refrigerante solo che il display digitale quando lo accendo mi dice Air invece di Liquid e nn mi visualizza il lv. del liquido refrigerante a fianco della benza... e sopratutto la spia che mi dovrebbe indicare che il liquido è troppo caldo se si dovesse accendere nn puo... come devo comportarmi? Se lo riporto in concessionario me lo "aggiustano" al momento o devo lasciarglielo? Poi i km totali fatti cambiando il software si azzerano o rimangono?

allora i phantom liquid cooled hanno questa caratteristica, il motore viene raffreddato a liquido, ma se noti l'F12 ha lo stesso delle prese d'aria, l'aria che entra dovrebbe raffreddare il liquido.. x quanto riguarda i giri direi che è impossibile che arrivi a 12500 giri da oiginale e con i fermi, ho hai uno scooter da motogp altrimenti penso che hai letto male... x quanto riguarda i fermi non mi ricordo bene, non vorrei dire delle ca**ate, ma io ne avevo uno nel variatore, 1 nella marmitta e anche nella centralina...

allora i phantom liquid cooled hanno questa caratteristica, il motore viene raffreddato a liquido, ma se noti l'F12 ha lo stesso delle prese d'aria, l'aria che entra dovrebbe raffreddare il liquido..

vabbè ho scritto togliere il fusibile perché fai prima invece che stare a svitare e riavvitare ma il principio è lo stesso