Salve a tutti. Mio figlio, 18 anni, smaniava per un custom. Ho girato tanto e sotto i 25 Kw si trova poco, caro e con tanti anni e km.
Poi ha cominciato a girarmi un'idea in testa e mi sono messo a cercare una Guzzi, partendo da un suggerimento di un amico guzzista. Pensavo a una V 35 C ma ho trovato una Nevada 350, rossa e nera, tenuta benissimo.
Il proprietario ha voluto conoscere mio figlio prima di vendergliela: domenica mattina l'ho portato a vederla e appena l'ha sentita in moto, dietro ad un angolo, ha detto " é la mia moto ", con il proprietario si sono intesi al volo e l'affare é stato concluso.
Stasera l'ho portata a casa: il mio X9 500 sembra un giocattolo al confronto.
Mio figlio é in cortile che se la guarda.....sarà dura non portargliela via.
Ma ho già addocchiato una Nevada 750...........
Massimo

ho trovato una Nevada 350, rossa e nera, tenuta benissimo.
Il proprietaho già addocchiato una Nevada 750...........
Massimo

e che aspetti?
ad entrambi...

leggo i tuoi interventi e aspettavo la tua risposta: ho appena comprato l'X9 500 e far digerire alla mia consorte due cambi in un anno..............
comunque anche lei é rimasta colpita dal Nevada quindi....comincerò a cercarne uno.
Vedo comunque che quella nuova é molto diversa: quando c'é stato il cambio?
massimo

Il passaggio dalla carburatori alla i.e. risale al 2004.
La mia e' un 2001 e tra la mia e quella attuale c'e' ancora una serie...
La mia ha il doppio disco anteriore, mentre nel 2002 e' uscita quella monodisco (maggiorato, ovviamente).
La differenza "grossa" (e che peraltro mi e' piaciuta poco) e' quella relativa agli scarichi. In pratica, sulla i.e. hanno montato il blocco del Breva "as it is", scarichi compresi... quindi il leggera salita... mentre io avrei preferito degli scarichi piu' dritti....

Fino a quando c'é stata la sella separata ?

.......i limiti dell'alimentazione a carburatori che effettivamente va seguita abbastanza e tende a sregolarsi un po troppo velocemente. (niente di che , quando si capisce il procedimento è un lavoro velocissimo da fare ogni 4-5000 km

Questa sera, PRIMA USCITA!!!
Passato il primo imbarazzo con la frizione e il cambio, tutto é filato liscio: il giovane sembra sia nato per stare su quella moto!!.

Io ero dietro con il mio X9 e, devo dire, che l'ho invidiato: guardavano tutti lui!!!

La Nevada ha sopportato i piccoli strapazzi di un principiante e dopo un giretto di mezz'ora il motore girava bello rotondo.

Sono contento del mio regalo e spero che impari ad apprezzare lo spirito Guzzi.

Il prox anno mi s ache toccherà a me.......

ciao Massimo

Questa sera, PRIMA USCITA!!!
Passato il primo imbarazzo con la frizione e il cambio, tutto é filato liscio: il giovane sembra sia nato per stare su quella moto!!.

Io ero dietro con il mio X9 e, devo dire, che l'ho invidiato: guardavano tutti lui!!!

La Nevada ha sopportato i piccoli strapazzi di un principiante e dopo un giretto di mezz'ora il motore girava bello rotondo.

Sono contento del mio regalo e spero che impari ad apprezzare lo spirito Guzzi.

Il prox anno mi s ache toccherà a me.......

ciao Massimo