comunque non puoi dire a un appassionato di prendere un 125 al posto dello scooterello elaborato .... uno che risparmia soldi per comprare pezzo per pezzo il suo scooter è una cosa indescrivibile....ma ti deve partire da dentro.... con questo non sto dicendo nulla se uno vuole essere aposto con la polizia si prende un 125 ...xò se è una tua grande passione non cederesti mai il tuo scooter per un 125 per andare più forte

comunque non puoi dire a un appassionato di prendere un 125 al posto dello scooterello elaborato .... uno che risparmia soldi per comprare pezzo per pezzo il suo scooter è una cosa indescrivibile....ma ti deve partire da dentro.... con questo non sto dicendo nulla se uno vuole essere aposto con la polizia si prende un 125 ...xò se è una tua grande passione non cederesti mai il tuo scooter per un 125 per andare più forte

non è vero che chi lo lascia originale non ha la passione dei motori...
magari semplicemente non ha la possibilità...
io che da quando sono nato amo i motori, se avrei i soldi mi comprerei un 125, non mi elaborerei il 50 che poi i rusultati non si avvicinano nemmeno a un 125 depotenziato...

non è vero che chi lo lascia originale non ha la passione dei motori...
magari semplicemente non ha la possibilità...
io che da quando sono nato amo i motori, se avrei i soldi mi comprerei un 125, non mi elaborerei il 50 che poi i rusultati non si avvicinano nemmeno a un 125 depotenziato...

è vero il Derbi gp1!!!!!!!!!quello si che cammina da orig.

ti dico che anche il mio aerox tutto originale senza strozzature si alza e non di 5-6 cm, mi stavo ribaltando un giorno:D

ok per chiarire definitivamente entro in gioco la mia cara vecchia e bella fisica (odiata oltretutto)
premettendo che un 50 cc abbia di serie 49.2 e sviluppi 4 cv di potenza lo scooter che avrà più accelerazione e più velocità massima risulterà quello più leggero:
applichiamo le formule A=F/M
dove A è la nostra accelerazione risultante
M è la massa
F è la forza dei motorini
possiamo intuitivamente capire che,visto che F sarà uguale per tutti gli scooter(sennò non sarebbero 50cc),quello che determina l'accelerazione finale è la massa (M)
la massa (M) totale è determinata da 2 fattori:
il peso dello scooter
il peso del conducente
quindi con un rapidissimo calcolo possiamo capire che avendo uno scooter + leggero (a parità di peso di conducente) si avrà una maggiore accelerazione!
provate a pensare se siete in 2 in moto (notate che ci mette di + ad accelerare e la velocità massima non risulta la stessa di quando siete in 2!!!)propio perche la massa (M) è maggiore!!
questo giochettino della fisica viene accentuato negli scooter ma avviene anche nelle moto di maggiore cilindrata!(che avendo una maggiore forza (F) ne risentono di meno...)
RISULTATO FINALE:
qual'è lo scooter + veloce al mondo???
lo scooter + leggero!!
spero di essere stato chiaro!!

ma è ovvio il booster da originale fa 82 sicuri ..............poi modificato

nrg mc2...c'è l'aveva un mio amiko 80km/h da originale..mai visto uno scooter originale andare + veloce!

effettivi perchè io ke avevo il typhoon con top line e vario top gli ero di fianco!! ...infatti se dovesse venderlo lo comprei subito x farlo tt trofeo..!!

ma è ovvio il booster da originale fa 82 sicuri ..............poi modificato

zip sp modello vecchio e nrg extreme ........................quelli ad iniezione sono fermi

l'mc2 li passa entrambi... testato

a vero l'mc2 si si ci credo ma nn mi devo dire ke l'nrg a iniezione cammina.

comunque per me sono cosi

1 Nrg mc2
2 Zip sp modello 2000
3 Nrg extreme
4 Runner modello vecchio
5 Zip sp 2001
6 Aerox
7 Phantom f12
8 Zip fast rider
9 neos
10 Booster

ne hai dimenticati molti