stessa cosa il blocco è lo stesso, anzi il booster pesa meno...

ma poi te l'ho detto è un discorso che non vuol dire niente perchè anch'io posso mettere il motore dell'rs 125 sull'rs 50 e li si che non mi vedi piu...

guarda che anche te nn sai cosa dici....la terra e sferica schiacciata ai poli, nn tonda e comunque ha "ragione" alex...per sentito dire anche io ho sentito di un nitro che fa i 170 con l'80 ma nella realtà nn è proprio così

quanto fa col blocco del del 125?

i 160 di una macchina sono effettivi?

l'aerodinamicità sopra i 120 all'ora influisce pesantemente
per i rapporti ovvio che devono essere proporzionati alla potenza del motore, cioè piu prepari la moto piu allunghi i rapporti ma cosi puoi andare avanti all'infinito.
per i rapporti primari non è difficile modificarli

eh ma i rapporti primari dovresti farteli fare visto ke nn li vendono....
per l'aereodinamicità secondo me fino a 130-140 nn è molto importante... cioè nn così tanto da influire pesantemente sulle prestazioni.... però a proposito nn ne so tanto quindi se dici ke oltre i 120 si sente mi fido
io comunque rimango dell'idea ke uno scooter ben preparato vada di piu di una moto....
poi bisognerebbe provare... perkè così su carta nn è facile dire quale dei 2 vada di piu.... io dico scooter, tu moto.... bisognerebbe preparare 2 mezzi e provarli in pista per vedere tutti gli aspetti....