io so le prestazioni da depotenziata:
0-100: circa 10-11 secondi
vel. massima: 135 km\h
da depotenziata è la migliore, da ripotenziata no!!

Sn d'accordo da DEPO è la migliore (dati alla mano ) da RIPO invece è lameno costosa

forse segnati, ma mi sanno un pò troppi

Certo ke non è effettiva,come d'altro canto nn saranno neanke effettivi i 170km/h di Mito e RS...i miei 167km/h saranno 150-155km/h effettivi

nel cruscotto c'è lindicatore della benzina o solo il simbolo della riserva? e poi come si fa a sapere quando l'olio della miscela sta finendo?
lo so ho molte domade ma devo valutare tutto primadi comprare una moto.
e vorrei sapere pure i consumi da ripotenziata

ma poi nn è che devi sceglier la moto in base alla presenza della spia della benza

si lo so, era solo una domanda, però la scelgo anke ilìn base al consumo... anke se molto probabilmente prendo la GPR.
volevo sapere un'altra cosa: tra mito e gpr qual'è più forte in accelerazione, quale in velocità di punta e quale può andare più veloce in curva?

si lo so, era solo una domanda, però la scelgo anke ilìn base al consumo... anke se molto probabilmente prendo la GPR.
volevo sapere un'altra cosa: tra mito e gpr qual'è più forte in accelerazione, quale in velocità di punta e quale può andare più veloce in curva?

in accelarazione una gpr comletamente ripotenziata potrebbe andare anche meglio di una mito (almeno fino a 120km/h) questo perchè di serie ha rapporti un pò più corti della mito,ma anche dell'rs;infatti monta una corona 50 e un pignone 16.
Ti posso dire che con la mia nude che ha gli stessi rapporti della racing (ripotenziata per ora con il solo fusibile) fino a 120 km/h come accelerazione vado un pizzico meglio di 2 miei amici col rs 2004 fullpower ,ovvio che dopo,appena messa la 4° mi danno via un pò...

da quanto ho capito dalla prova di MotorBox la GPR Nude ha i rapporti più corti della GPR Racing...

E comunque invece come tenuta? qual'è meglio? cioè se io volessi fare una gara con una GPRcontro una mito, in un circuito con rettilinei e curve sia veloci sia tecniche, vincerei o no?

da quanto ho capito dalla prova di MotorBox la GPR Nude ha i rapporti più corti della GPR Racing...

E comunque invece come tenuta? qual'è meglio? cioè se io volessi fare una gara con una GPRcontro una mito, in un circuito con rettilinei e curve sia veloci sia tecniche, vincerei o no?

se ti interessano le prestazioni prendi la mito

ma devi correre in 125 gp?
prima impara ad andare in moto prima di pensare ad usarla al limite che da li ce ne vuole di strada...

comunque su superbike italia dicevano che la mito è superiore di ciclistica, io non ho mai provato una gpr per cui non posso fare paragoni ma ti dico che la ciclistica della mito è ottima

: una 140/70-17" contro la 150/60 e 70-17" della mito e della aprilia. ma poi ho visto che quelle del moto gp 125 montano delle 120 (c'era scritto 12/58, ma ho ipotizzato ke fosse 120/58) dietro e piegano come pazzi quindi m sono passati i dubbi (tanto nn dovrò mai piegare come loro)