Ciao a tutti, ho comprato ad aprile un gsxr 750 non targato e ho deciso di provare ad andare in pista.
Ho fatto un corso con solopista a pavia e il 17 sono andato ad Adria.
In circuito ho noleggiati il transponder e ho girato al pomeriggio dall' 1.35 in giu con il miglior tempo di 1.31''.
Qualcuno sa darmi dei riferimenti della pista? E' un buon tempo?
Io il 19 giugno vado a Misano con Braghi racing, sono di Formigine e ho il posto per un'altra moto sul Vito, se vi interessa contattatemi
s.guidotti@eit.it

Non sei andato male...

Sopra all' 1:40 sei lentino

Dall' 1:40 all'1:30 sei un amatore

Dall' 1:30 all'1:25 sei un amatore veloce

Dall'1:25 inizi ad essere un pilota

1:18/1:19 per ora è il record della pista considerando che non ci si fanno gare motociclistiche suppongo che sia abbassabile teoricamente...

adria e lenta, c'è un tornantino da prima, uscito da quello un breve rettilineo che arrivi alla terza, poi son tutte curve da seconda, metti la quarta e la usi tutta se esci bene dalla curva a destra che da sull'altro rettilineo quello del traguardo.. rispetto a mugello e misano e molto piu lenta, ma io mi ci son divertito un casino lostesso:D
ciau

esatto, con un 600 (636 x me) usi principalmente 2° e 3°.... La 4° una volta nel rettilineo finale e la 1° se entri lento nel tornantino più stretto!!!

tecnica come pista, ma ti ci diverti!!almeno per me è divertente!!!!!

scusa qual'è il tornantino da 1°? ho fatto tutti i tornanti in 2°,forse x quello che sono stata lenta.

quando hai fatto il corso a chignolo?

io ad Adria ci vado il 15, ma senza corso.... Corso, ma con Braghi, che fa un mio amico!
Com'è la pista? ...c'è chi dice che è lentissima e chi dice che ci si diverte un sacco!

Ciao, quello da prima è quello stretto a destra prima del rettilineo parallelo a quello del traguardo, anche io lo faccio in seconda, dipende da che moto hai e da come ti trovi meglio, in seconda apri prima ma prende piu dolce

non son per niente d'accordo poiche:
faccio una parentesi..io ho un r6 ed esco in 2 tocco leggero alla frizione e la moto schizza su..giro stretto sul cordolo..ed ovviamente non ho i rapporti originali...

ora dico la mia:

solitamente se uno gira esclusivamente in pista cambia rapporti in base al tracciato..anche se la pista è corta e stupida uno deve rapportare il cambio in modo tale da mettere la 6 e tirarla sul rettilineo...percio nel caso di adria bisogna accorciare molto i rapporti..la moto diventa piu cattiva e la 1 diventa esageratamente orta anche per quel tornantino..la seconda invece se da originale puo essere un po lunga in quel caso si accorcia e diventa perfetta...
per quel che riguarda i tempi di cambiata io ho fatto caso alla mia guida e solitamente cambio o a gas aperto o senza la frizione e non pensate che le marce non entrino..

x esempio dopo il 2 rettilineo,quello di ritorno cè una curva a sx,la faccio in 2 ed in uscita che sei piegato ancora a sx mentre te ne vai verso dx dove cè il cordolo..bene li metto la terza e la metto senza la frizione..ho talemnte saldo l anteriore che è leggero che non stacco nemmeno un dito...bene di tempo se ne perde veramente poco...

questo e solo il mio punto di vista..chi corre ha i rapporti adatti e con i rapporti corti non lo fai in prima...

se poi vogliamo fare discorsi da bar cè chi un girono ad adria disse <<.io ho un kawa 1000 che in 1 fa i 170..ad adria giro tutto in prima... >>

Scalare senza frizione non va' bene, il cambio è soggetto alla forza del freno motore quindi se scali senza frizione oltre a far fatica nell'inserimento gli ingranaggi prendono delle "botte" che non fanno di certo bene.

In inserimento di marcia invece non fa' nulla se si pratica correttamente sfruttando il giusto tempo in cui il motore quando si toglie gas passa dal generare forza positiva (accelerazione) a forza negativa(decelerazione) nel quale frangente il cambio non è sottoposto a nessuna coppia, questo frangente di tempo dura pochissimi decimi di secondo ma con un po' di pratica sono ampliamente sufficenti a garantire un innesto rapido, preciso e sicuro senza compromettere nessun organo.