170 in 5 mi pare poco probabile se è depo, però è possibile
non è che eri già in 6? cioè sicuro di esser stato ancora in 5?

abbastanza sicuro
anche perchè ho notato che a quelle velocità, tra quinta e sesta, non è che salga molto
ho raggiunto più volte i 160 sia in quinta che in sesta e salgono alla stessa maniera, forse la quinta un pelo più velocemente

ciao ragazzi, riesumo il topic.

ieri mi sono fatto un bellissimo giretto dopo il primo tagliando della mia nuova errina depotenziata..ho aperto il gas e devo dire che di ripresa ne ha davvero molta! ( vengo da un 50, e da a volte un 125 con 40 cv ) allora oggi, ho detto...di ripresa ne ha...perchè non vedere la velocità?? e dopo un bel giro in montagna, ho trovato un rettone gigantesco di piu di 4 chilometri, senza anima viva, senza stradine che entrano dai lati...larghissimo...lo so non dovrei dirlo però, ho scalato di 2 marcie e ho buttato giu tutto l'accelleratore! arrivato ai 130 in un baleno, è salita fino a 145-150 (la lancetta non la leggevo bene per via del vento a cui non ero abituato ) meno rapidamente che fino a 130, poi sentivo salire leeentameeeente xo spingeva ancora..io ho letto che alcuni hanno toccato i 180 o giu di li, sempre da depo, propio in questo topic, quindi boh, o io non volevo osare di piu oppure la mia ha qualcosa di strano? non so se li avrebbe raggiunti perchè ho visto un tipo in bici allora ho rallentato per non spaventarlo, però ora rimango con questo dubbio che mi opprime..ho fatto un rodaggio a regola d'arte..ne troppo arzillo ma neanche da addormentati..piu sull'arzillo diciamo, seguendo le indicazioni di una guida trovata qui nel topic..ma allora come mai? ero dritto, nemmeno un po piegato in avanti..forse è per quello? perchè io sentivo che spingeva ma io faceva da vela dal bacino in su..ho pensato a piegarmi ma nel rispetto del ciclista non ho perseverato..illuminatemi!!! (ho 1140 km)

Io, a differenza tua, non ho fatto un rodaggio prorio a regola d'arte, anzi....mi è stato detto che i motori uscivano già rodati e il resto si intuisce....comunque io noto nella mia er-6n depotenziata che non ci sta nulla a raggiungere i 140, poi ha bisogno di mooooolto spazio per guadagnare ancora velocità. Io ho raggiunto il top in autostrada andando a 170 km/h....è normale comunque che non prenda subito le velocità perché il depotenziamento viene fatto anche per questo...

sisi è proprio come dici te, fino ai 140 arriva veloce poi sembra metterci tanto..sec me è anche colpa della marmitta a 300 celle invece che a 200 come quella 2008..comunque va beh, io AMO la montagna, quindi..hehe

è questa qua...
la chiave è un po particolare...

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da quello che mi ha detto il mio amico meccanico,c'è una vite sul gruppo farfallato(si vede bene nella foto postata da fabiodv12003, che tra le altre cose è una torx,il kit di 6 cacciaviti al Briko costa 5 € circa),penso sia quella di cui parlate voi,e uno spinotto della centralina che va a massa.
Ora,occhio a quello che fate,finche ci andate in giro e non succede niente,nessun problema.
Gli inconvenienti riguardano soprattutto l'assicurazione.....
Non ho idea se sia legale o meno,ma quella del bottoncino che la fa passare da depotenziata a libera mi sembra un ottima idea....