Ho provato il Daytona 675 e vi dico che è tutto un'altro mondo. In pista sul misto non c'è 1000 che tiene e solamente in allungo perde ma siamo a livelli del gsx-r 750.

a proposito di motore..ieri ho buttato via 5 euro per comprare IN MOTO e leggere sto benedetto materbike... leggo pareri che mi paiono parecchio positivi sull'equilibrio, setting, frenata, telaio sospensioni motore "dai medi agli alti" ecc. della GSX-r 600...e poi arriva ultima dato che "ha mancanza di cv si fa sentire troppo rispetto alle concorrenti"... vabbè, lo dicono sempre questi qui... leggiamo le prove al banco allora: la differenza di cv è di 0,8 forse... Ma cosa si inventano? prima della Suzu arriva la Kawa nuova: giudizi che mi sembrano negativi al massimo, sui freni, sulle sospensioni, ingombrante, non comunica...insomma: se fai il riassunto "una m***a di moto"..ma "un gran motore" eeeehhhh, lì si che ci sono i cv: 0,8 più che la suzukina, quello si che fa la differenza!!!

Poi, per far vincere l'MV e non sfigurare Ducati e Aprilia hanno messo MV con le bicilindriche e la 750 in mezzo alle 1000!!! Se vai a leggere i tempi...capisci come mai!!!! Gli ha fatto il culo a tutte quante (tranne ovviamente un 1000 4 cilindri tirato come l'F4 312..che mi pare della categoria dei 1000 però). E che dire del K7? Purtroppo, dopo aver fatto 2 turni da paura..."è scoppiato il mono ma i tester poverini non se ne sono accorti" e la prova l'han data buona!! Mentre l'MV con le pastiglie vetrificate e il tipo che ha fatto il dritto...l'han sostituita.
Insomma, 5 euro buttati e soprattutto..no state a sentire tutte le cazzate sui motori che dicono!!!!

Ciao,posso confermare quello che dicono tutti...
Ho un'amico che a causa di un incidente ha venduto la gixxer 750 e ha preso una Daytona 675,con pure uno scarico completo solo pista,centralina rimappata e filtro...Non perde occasione x dire che il 750 K6 è la miglior moto in commercio!!!!!!!!
Io ho avuto occasione di provarla (la 675) e ti confermo che come moto non mi piace,è rigidissima,leggerissima sull'avantreno (non ti dà mai confidenza,soprattutto scendendo da un gixxer) e la grande spinta in sella non si nota più di tanto. Certo poi quando apriamo entrambe in 6° lui mi stacca da paura,ma se devo tirare io a 140 sono in 2° mica in 6°....
Una volta che ho preso i giri poi non c'è storia,lo stacco di marcia in marcia!
Questo non vuol dire assolutamente che la 675 sia una moto di m...a,anzi molto agile e divertente,ma se vuoi fare sul serio.... 750!!!! Se avessi la possibilità di poterla cambiare sarei molto combattuto tra la potenza strepitosa del 1000,che può diventare facilmente domabile con le mappature A, B e C; E la più bilanciata (150 Cv con 2 Kg in più rispetto al 600) e maneggevole 750!!! Bah meglio non pensarci
Poi la scelta spetta solo a te e ai tuoi gusti,ma se lo fai solo per il motore poco pieno ai bassi vai di 750 e +2 di corona,vedrai le 675 solo dal retrovisore.... Anche xchè se guardi le prove di accellerazione in 6° tra 675 e 750 K6 la 750 resta dietro di poco,ma non dicono che la 6° della daytona è praticamente la 4° del 750