ma non eri uno di quelli che diceva..

io la mia erreina non la cambierei mai con nessun'altra

Dicembre 2006 ma modello 2007 (BLU), 11800 km, gommata nuova (pilot road 2), pedalina sx leva frizione sx e carena sx rigate ( ) perchè caduto da fermo, pagata 6200 europei chiavi in mano, me l'anno valutata 5700 europei la settimana scorsa....

Dicembre 2006 ma modello 2007 (BLU), 11800 km, gommata nuova (pilot road 2), pedalina sx leva frizione sx e carena sx rigate ( ) perchè caduto da fermo, pagata 6200 europei chiavi in mano, me l'anno valutata 5700 europei la settimana scorsa....

Dicembre 2006 ma modello 2007 (BLU), 11800 km, gommata nuova (pilot road 2), pedalina sx leva frizione sx e carena sx rigate ( ) perchè caduto da fermo, pagata 6200 europei chiavi in mano, me l'anno valutata 5700 europei la settimana scorsa....

ma vuoi cambiarla ???



ma hai fatto 12000 km in 5 mesi ?



coapzpaza

Porca vacca che amici!!!! Dimmi Dove che mi fiondo!!!

In 6 mesi 12000 km? cioè 2000 km al mese? 500 a settimana? ma quando non la usi la metti sui rulli?
Comunque la N nuova la trovi almeno a 5400 (se non di meno) la F costa così tanto?

ma vuoi cambiarla ???



ma hai fatto 12000 km in 5 mesi ?



coapzpaza

Volevo una RSV 1000 Factory oppure una Daytona 695....

io stravedo per la rsv1000 replica


Coapzpaza

Non andare mai a fare un giro con Andy131 allora...

Dicembre 2006 ma modello 2007 (BLU), 11800 km, gommata nuova (pilot road 2), pedalina sx leva frizione sx e carena sx rigate ( ) perchè caduto da fermo, pagata 6200 europei chiavi in mano, me l'anno valutata 5700 europei la settimana scorsa....

cavolo, è tantissimo!

non ci hai perso molto...
pure la mia carena è rigata, pero la destra...

ho sempre piu voglia di 4 cilindri...
uffi!

cavolo, è tantissimo!

non ci hai perso molto...
pure la mia carena è rigata, pero la destra...

ho sempre piu voglia di 4 cilindri...
uffi!

4 CILINDRI?

ok ok...

allora mi comprero una tre cilindri...

tanto oggi ho tovato lavoro, quindi inizio a mettere soldini da parte!!

mi piace un sacco la tnt!!

mooooolto particolare!

ok ok...

allora mi comprero una tre cilindri...

tanto oggi ho tovato lavoro, quindi inizio a mettere soldini da parte!!

mi piace un sacco la tnt!!

mooooolto particolare!

Superstar proprio non posso credere che daresti via l'errina per passare alla raptor...forse non ho capito bene, quando parli di voler passare a un 4 cilindri evidentemente non parli più della raptor che ne ha 2!?!?
Ma ragazzi, come è possibile che molti di voi, non facciano in tempo ad affezionarsi alle moto che gia le danno via?

Superstar proprio non posso credere che daresti via l'errina per passare alla raptor...forse non ho capito bene, quando parli di voler passare a un 4 cilindri evidentemente non parli più della raptor che ne ha 2!?!?
Ma ragazzi, come è possibile che molti di voi, non facciano in tempo ad affezionarsi alle moto che gia le danno via?

Superstar proprio non posso credere che daresti via l'errina per passare alla raptor...forse non ho capito bene, quando parli di voler passare a un 4 cilindri evidentemente non parli più della raptor che ne ha 2!?!?
Ma ragazzi, come è possibile che molti di voi, non facciano in tempo ad affezionarsi alle moto che gia le danno via?

in effetti ora ocme ora a pensarci bene ho detto una cazzata!!

non farei il cambio!
si, so che la raptor ne ha 2 e non 4, ha il motore della motuzza di mio fratello.

pero ho voglia di un 4 cilindri, o comunque una moto che abbia un allungo decisamente piu entusiasmante della mia moto!

Bah, nella guida di tutti i gg e nelle uscite del finesettimana il bicilindrico (qualunque) ha il frazionamento giusto per una guidabilità e un allungo ai giri giusti che sono ottimali. Io le 4 cilindri le userei solo in pista....