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Impressioni sulla Kawasaki Versys modello 2010 - Versys 1000 Km 0 Prova su strada
Niente scarichini nuovi??? 
Sono molto ingolosito e voglio scegliere bene prima dell'acquisto....magari dopo aver visto le foto delle vostre 
Scarico G.P.R. in G.P.E. omologato e katalizzato (estraibile) Da listino 436+Iva (Tot 522) a 305 EURI 
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Secondo me se compri uno scarico e non esageri con la rimozione di db-killer e quant'altro i pulotti non ti possono proprio dire nulla.
ORA MI SENTI!!!!!!
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) Tanto con i mezzi di lavoro anche se vanno a MER_A liquida possono circolare liberi liberi anche in centro....
nono vedo l'ora!!!!!!! 
) quindi penso che il montaggio di un filtro lavabile sia piu che superfluo, voi che pensate?
Magari per Natale potrebbe far compagnia allo scarico che se Dio vuole dovrebbe arrivare in settimana
) Non ho parole per descrivervi quanto è bello guidare con un bel rumore pieno in basso e rauco e cattivo quando si superano i 6000.... sembra un' altra moto, non mi fermerei piu'
)
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) Non ho parole per descrivervi quanto è bello guidare con un bel rumore pieno in basso e rauco e cattivo quando si superano i 6000.... sembra un' altra moto, non mi fermerei piu'
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Io ho eliminato il Db interno (cono forato) perchè non abbassa i Db secondo me e inoltre rende il suono molto piu fastidioso e "dubbio" agli sbirri.... Io ho lasciato il kat per contenere il suono, gli toglie un po di "violenza", all'inizio l'avevo montato senza ma era troppo forte e non volevo rischiare di essere fermato...ora gioco solo con i 2 fondelli che si cambiano in circa 3 o 4 secondi di lavoro (dipende dalla mano.......esagerando 5 secondi..... ) e cioè con quello in dotazione con diametro int. 33 mm e quello che mi sono fatto omaggiare andando in g.p.r. (ma penso che chiedendolo lo inviano anche per corriere) con diametro int. 28mm a cui ho tagliato la protuberanza interna, la differenza tra i 2 è che con quello grosso il suono è cupo e pieno già al minimo e piu rauco agli alti, molto simile ai super-motard KTM, con il piccolo invece ai bassi è piu soffocato (e ti lascia girare tranqillo) mentre sopra i 4000 ruggisce pure lui....oppure spalancando il gas anche a meno giri...
)si guadagna comunque su tutta l'erogazione e circa 500 giri di allungo (con spinta) in piu.
) e i kat li vendono anche separati come ricambio e non dovrebbero costare molto....me lo tengo su e faccio andare al meglio la moto.... gli scoppi li fa in rilascio ma soprattutto li fa qundo peli il gas dopo il rilascio ad alti giri (6000-7000) magari in una bella curva di montagna e li è stupendo....per il montaggio è molto semplice ma magari la prima volta è meglio farlo in 2.... io ora smonto tutto in circa 15 minuti ma per togliere l'originale e montare il tutto ci abbiamo messo circa un oretta....
! Stupenda, con scarico di serie fa di quelle tuonate (beh, a parità di cilindri è solo il doppio della ns. cilindrata!!!).
che se non mi manda a quel paese le posta ...
). è in titanio....Tutto completo pesa 2 Kg......l'originale circa 8 ...
). è in titanio....Tutto completo pesa 2 Kg......l'originale circa 8 ...
.. mi farò il giro di venditori di accessori x vedere se ci risparmio qualcosa.. che se non mi manda a quel paese le posta ...
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