non ne sono del tutto convinto..
comunque il lavoro che mi ha fatto è stato:
_Candela, controllare e pulire, se necessario sostituire con 10EG
_Pastiglie anteriori e posteriori freni
_Livello liquido frenante
_Carburatore, pulire
_Filtro aria, pulire
_Gioco frizione, regolare
_Impianto raffreddamento, controllare e rabboccare se necessario
_Olio cambio, sostituire
_Olio miscela, controllare e aggiungere se necessario
_Regime minimo giri motore, regolare
_Pressione pneumatici
_Serraggio bulloneria, controllare e sistemare sellino posteriore che slitta
_Catena, tirare e lubrificare
_trasmissione finale (catena, corona, pignone) – controllare,pulire e lubrificare
_ammortizzatore posteriore, controllare e pulire
_Verificare problema che si verifica verso gli 8000 giri in erogazione
_lubrificare cavalletto
_controllare serraggio specchietti
_freno posteriore, non lasciare troppo lungo
_monoammortizzatore e rumori vari , controllare
_spegnere spia tagliando
_montaggio serbatoio liquido freni rizoma
+ sostituzione in garanzia del sensore velocità e temperatura...

il tutto 300 euro senza fattura

io sarò pure una voce fuori dal coro am a me per montar eil kit e comprarlo mi avevano cercato 1200 euro all'epoca sensa pancia....avevano detto ke c'era da smontare il motore.....io gli ho mandati a quel paese...ho comprato tutto da internet e me lo sono montato io.....e poi quando ho fatto il primo tagliando.....gli ho detto: ho risparmiato quasi 900 euro per fare tutto ladri...

il probelma ke l'aprilia ne è complice....io la mia moto il giorno dopo uscita dal conce lo dovuta smontare tutta...!!!!perche il pezzo di bip si era scordato di dirmi ke quella moto era da esposizione.....e quindi per essere venduta doveva fare il serraggio della bulloneria

Dove hai scritto "pulire" sono sicuro al 100% che nn ha fatto nulla