Abbassare l' anteriore... [quali sono gli effetti]

Ciao,
di base è una modifica che si fa per aumentare la reattività della moto...
Non sono pienamente d'accordo con umbo, ha ragione dicendo che di base la moto diventa più scorbutica (ma anche più reattiva), per le sbacchettate basta un ammortizzatore di sterzo (forse sulla tua Pegaso non saranno poi così evidenti) e la reattività è quello che cercavi... o stiamo a parlar di niente!!!
La reattività nasce dal fatto che sfilando le forche diminuisci l'inclinazione dell'angolo del canotto di sterzo!!!

Di base il pregio è ottenere una moto più agile...
I difetti sono:
Variazione del bilanciamento dei pesi, andrai a caricare maggiormente l'anteriore, il che comporta un'inevitabile modifica ai registri (se le sfili appena, diciamo 3mm) o la sostituzione di almeno gli elementi interni, per compensere il maggior affondamento della stessa, questo su una sportiva, sulla tua non so quanto andrai ad incidere, non ne ho mai guidata una.
Tenderai a "chiudere" prima la gomma anteriore rispetto alla posteriore (in confronto ad ora).
Ti calerà la luce a terra in quanto abbassi il baricentro (infatti ove possibile sarebbe meglio ALZARE IL POSTERIORE, ottenendo lo stesso effetto, ma poche moto sono regolabili in tal senso).

Il consiglio che ti dovrei dare (io ho fatto così sulla mia GSX-R 600 srad, moto che è storicamente molto stabile ma un pò paciosa e lenta nei cambi), PRENOTATI UNA GIORNATA IN PISTA magari informandoti prima se è presente assistenza riguardo le sospensioni, non sempre c'è e da soli non è affatto facile. Fai qualche giro, poi sfila la forcella (normalmente 3mm alla volta), torna dentro e riprova per sentire le differenze, indurisci un pò i registri e riprova... ma non credo che sulla Pegaso le forche siano pluri-regolabili, e dubito tu frequenti abitualmente piste.

Secondo me con una moto come la tua è una modifica che lasia un pò "il tempo che trova!!!", in più senza poter modificare i registri te lo sconsiglio vivamente, poi vedi te... secondo me ti servirebbe più un consiglio di un "manico sul motard"...