Datemi consigli per poter elaborare la mia rs [polini 160] - Forum Aprilia RS 125

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la rivincita del 160 polini - elaborare o no il gt originale? (secondo le mie esigenze..)

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Datemi consigli per poter elaborare la mia rs [polini 160]

1568598

1568598 Inviato: 30 Apr 2007 20:35
Oggetto: Datemi consigli per poter elaborare la mia rs [polini 160]

ciao a tutti e grazie in anticipo
lo so c saranno decine di questi topic ma io
chiedo un con consiglio x poter elaborare la mia rs 125
cn polini 160, trasmissione 16/40,poi semplice ripo
cn un buget(nn so se si scrive cosi

) ke varia tra 500 e i 700€

Livio160

Senza Targa

Ranking: 30

1568612

1568612 Inviato: 30 Apr 2007 20:36

PS: nn ditemi il solito comprati un cilindro originale

grazie

Livio160

Senza Targa

Ranking: 30

1568642

1568642 Inviato: 30 Apr 2007 20:40

beh certo che se ritrovi un rotax 122 e lo fai lavorare..

matteo660

MotoGp

Ranking: 1325

1569059

1569059 Inviato: 30 Apr 2007 21:48
Oggetto: Re: Datemi consigli per poter elaborare la mia rs

Livio160 ha scritto:

) ke varia tra 500 e i 700€

p.s. budget si scrive appunto "budget"!

mi ricorda molto il "born" out dell'altro topic

AntonioKey

Minimoto Champ

Ranking: 1541

1569135

1569135 Inviato: 30 Apr 2007 22:02

e va bhe dai però aiutiamolo

sinceramente per prima cosa non mi sentirei di consigliarti uno scarico in particolare...secondo me sul 160 ci vuole uno scarico specifico...
ti consiglio però di montare un 34 almeno ,spugna ad alta porosità e lamelle

Bonox89

Ospite

Ranking: -

1569226

1569226 Inviato: 30 Apr 2007 22:16

allora cm carb cs ne dite del 37mm dell'orto il mio mecc mi ha detto
ke c'è usato a 100€.
poi cm scariko cs mi consigliate?

Livio160

Senza Targa

Ranking: 30

1569253

1569253 Inviato: 30 Apr 2007 22:21

sul tuo motore ce ne va uno apposta..
la jolly 111 nn andrebbe bene perché il tuo motore gira bassissimo rispetto a un rotax..

matteo660

MotoGp

Ranking: 1325

1569299

1569299 Inviato: 30 Apr 2007 22:29

allora secondo voi una 107 o direttamenete
una street giannelli o arrow

Livio160

Senza Targa

Ranking: 30

1569344

1569344 Inviato: 30 Apr 2007 22:39

No probabilmente Matteo voleva dire che ci vuole una marmitta fatta sulle misure del tuo cilindro(una jolly dedicata quindi)...per quanto riguarda il carburatore il 37 mi sembra eccessivo...poi consumerebbe come una moto gp io ti propongo il 34...inoltre hai più possibilità di confronto...il 37 lo monterà pochissima gente...

Giorgillo86

125 Champ

Ranking: 2109

1569358

1569358 Inviato: 30 Apr 2007 22:43

un 34 lavorato..
lo scarico alla polini nn ne hanno uno apposito?

matteo660

MotoGp

Ranking: 1325

1569379

1569379 Inviato: 30 Apr 2007 22:48

x matteo: nn m sembra ke la polini abbia uno scariko apposta

poi secondo voi cn polini marmitta e carbu(34 o 37)
a quanti giri e velocita mi puo arrivare?

ora 16/40 mi fa 160/165

Livio160

Senza Targa

Ranking: 30

1569416

1569416 Inviato: 30 Apr 2007 22:55

io direi di farti elaborare il cilindro, poi si carburatore da 34 (37 è esagerato), lamelle, filtro o spugna piu porosa e poi per lo scarico devi vedere.. perche appunto i soliti sono fatti per spingere agli alti... ah poi dipende se vuoi accelerazione o ripresa e lavori sui rapporti.. ad esempio tu hai 16/40 ma col 160 potevi anche tenere il 17/40 che tanto ai bassi non sei vuoto..

LorenzoRR

Super Sport

Ranking: 712

1569839

1569839 Inviato: 1 Mag 2007 8:13

io stavo pensando ad una sp 111....non alla 107, penso sia meglio, poi non lo so

alexrs

Ginocchio a Terra

Ranking: 203

1570056

1570056 Inviato: 1 Mag 2007 9:22

no il problema è che la 111 (ma anche la 107) sono progettate per rendere al massimo agli alti, infatti si dice che svuotino ai bassi..
mentre il 160 è un motore da bassi, quindi sarebbe un po un contrasto.. pero si dovrebbe provare...

LorenzoRR

Super Sport

Ranking: 712

1570132

1570132 Inviato: 1 Mag 2007 9:42

? in che senso il 160 lavora ai bassi? cioè si ha una moto più performante col 160 agli alti o ai bassi? oppure dà il meglio sia agli alti che ai bassi?

alexrs

Ginocchio a Terra

Ranking: 203

1570798

1570798 Inviato: 1 Mag 2007 11:19

alexrs ha scritto:

? in che senso il 160 lavora ai bassi? cioè si ha una moto più performante col 160 agli alti o ai bassi? oppure dà il meglio sia agli alti che ai bassi?

ha piu coppia ai bassi ma agli alti fa pena

Kecco88

Solo Gas

Ranking: 554

1570930

1570930 Inviato: 1 Mag 2007 11:42

ah....meglio così

alexrs

Ginocchio a Terra

Ranking: 203

1570940

1570940 Inviato: 1 Mag 2007 11:43

alexrs ha scritto:

ah....meglio così

non fare l'errore di comprarlo

Kecco88

Solo Gas

Ranking: 554

1570944

1570944 Inviato: 1 Mag 2007 11:45

sì infatti dicevo meglio così......xkè mi era zompato il grillo in testa, ma ora che ho saputo ciò è meglio così, mi tengo il mio 125

alexrs

Ginocchio a Terra

Ranking: 203

1570969

1570969 Inviato: 1 Mag 2007 11:48

facendo le corna se dovessi grippare il tuo cilindro
lo fai ricromare alla gilardoni come ho fatto io
pistone nuovo e sei apposto

Kecco88

Solo Gas

Ranking: 554

1571115

1571115 Inviato: 1 Mag 2007 12:12

alexrs ha scritto:

? in che senso il 160 lavora ai bassi? cioè si ha una moto più performante col 160 agli alti o ai bassi? oppure dà il meglio sia agli alti che ai bassi?

il polini 160 è un motore da cross.. infatti a 10500 giri mura..
con quello che costa vi fate elaborare il vostro rotax ed è 20 volte meglio...

matteo660

MotoGp

Ranking: 1325

1572733

1572733 Inviato: 1 Mag 2007 17:40

si li so gia i difetti del mio cilindro ma potete darmi
consigli concreti?
grazie

Livio160

Senza Targa

Ranking: 30

1573184

1573184 Inviato: 1 Mag 2007 18:43

Livio160 ha scritto:

si li so gia i difetti del mio cilindro ma potete darmi
consigli concreti?
grazie

cosa vuoi ottenere dal tuo cilindro?

cosa ti interessa? allungo? ripresa?

normalmente quando si intende elaborare un cilindro lo si vuole far andare molto agli alti.

ma il tuo di clindro è vuoto agli alti.

LucaRs125

Very Important Tinga

Ranking: 4134

1573775

1573775 Inviato: 1 Mag 2007 20:08

Livio160 ha scritto:

si li so gia i difetti del mio cilindro ma potete darmi
consigli concreti?
grazie

cilindro 125 ma Sp..
con 300-400 euro ne hai uno..
forse anche meno..

matteo660

MotoGp

Ranking: 1325

1573785

1573785 Inviato: 1 Mag 2007 20:10

per il 160 nn c'è niente di specifico in termini di scarico...per cu conviene montare uno scarico "tutto fare"(DLR,ARROW,GIOLLY MOTO...), MA NN ASSOLUTAMENTE UNO SCARICO SP...il 160 è un motore pigro e gira poco,però ha degli ottimi rendimenti volumetrici (per via della cilindrata maggiore)...
Il mio consiglio è quello di far lavorare il cilindro in modo tale da migliorare anche i rendimenti termici, montare uno dei sopracitati scarichi,lamelle con maggior spessore(il 160 vibra molto e mandando in risonanza le lamelle originali agli alti regmi restringe l'effettiva sezione di passaggio dei gas freschi in aspirazione....), e solo se hai voglia di buttare un pò di soldi montare un diffusore da 34....!

pise24

Sbk

Ranking: 910

1581509

1581509 Inviato: 2 Mag 2007 20:15

di rapporti n ti consiglio il 17 perchè perdi ripresa dato che se mandi la moto in allungo sulle salite fa fatica dopo un pò...16\40 è perfetto!
ti consiglio anche di dare un occhiata alla biella(cm farò io)perchè con il pistone piu grosso è piu sollecitata..
il discorso della jolli sp che svuota ai bassi suppongo valga per il rotax
ma visto che con il 160 giri bene anche senza ghigliottina n penso svuoti ai bassi con quei tipi di marmitta anche se n hai lavorato il gt!

smarmittato

Very Important Tinga

Ranking: 8259

1581555

1581555 Inviato: 2 Mag 2007 20:19

smarmittato ha scritto:

si ma visto che il 160 è da bassi, e la jolly SP rende agli alti.. che cavolo monti una SP su un cilindro 160?

matteo660

MotoGp

Ranking: 1325

1581581

1581581 Inviato: 2 Mag 2007 20:22

matteo660 ha scritto:

smarmittato ha scritto:

si ma visto che il 160 è da bassi, e la jolly SP rende agli alti.. che cavolo monti una SP su un cilindro 160?

voglio precisare una volta per tutte, lavorare ai bassi n vuol dire che la moto a 11giri faccia schifo...scarica solo la coppia ai bassi dunque ci ricavi in partenza,nelle prime 3 marcie, poi però in allungo senti meno la coppia...il fatto che mura nel mio caso ho risolto mettendo degli spessori sulla frizione e facendo aprire un pò prima la valvola!0ra mi segna i 173kmh

smarmittato

Very Important Tinga

Ranking: 8259

1581612

1581612 Inviato: 2 Mag 2007 20:24

ah se lo dici tu, io vado a ragionamenti, ma visto che possiedi il 160 in questo caso devo far parlare quelli piu esperti

matteo660

MotoGp

Ranking: 1325

1581653

1581653 Inviato: 2 Mag 2007 20:28

matteo660 ha scritto:

ah se lo dici tu, io vado a ragionamenti, ma visto che possiedi il 160 in questo caso devo far parlare quelli piu esperti

anche io ero arrabbiato appena comprato il cilindro ma poi con qualche accorgimento sto riusciendo a farla girare parecchio...ora sto pensando di togliere la ghigliottina,comprare una sp(ma se n si puo mettere il sile della giannelli omologato rischio di farmi sequestrare la moto...)e cambio cuscinetti e se usurata la biella,oltre che trovare una frizione che n slitti!perchè anche questo è un problema almeno per me!

smarmittato

Very Important Tinga

Ranking: 8259

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