Raga, ho un gsr da un anno e la maggior parte dei miei 12000km li ho fatti con mia moglie seduta dietro di me. Quell'effetto ON\OFF è fastidiosissimo. A me lo fa in modo particolare dopo la staccata, quando passo dalla manetta completamente chiusa a quel filo di gas per fare la curva. Da uno strappo che sbilancia il passeggero, me ne accorgo. Questo mi obbliga a dosare il gas in modo più che millimetrico. A volte riesco bene, ma a volte no. Questi giorni provo a ponticellare quel cablaggio sotto la frizione, vediamo che succede, vi facci osapere.

Salve raga... ieri anche io mi sono deciso ...non c'è la facevo più con sto c...di ON/OFF.....
Bhe vi devo dire che GianLuca Villa di Rubiera(RE) e un mito...
In men che non si dica (10 Minuti tra farlo e provarlo) mi ha risolto il problema, Ora è un'altra moto sia come canto che come risposta alla riapertura del Gas.
Se posso darvi un consiglio, naturalmente chi e da queste parti lo contatti e vada a trovarlo mentre fa un girettino vi risolverà il problema in men che non si dica....
Sembra una pubblicità ma non lo è....è solo un mio spassionato consiglio perchè rischierete molto meno di finire in terra...la guida diventerà più fluida e più divertente...e la nostra mitica moto raggiungerà un livello ancora più nettamente elevato delle altre Naket600.
SVF Moto Tel.0522/628919 Rubiera RE

Salve raga... ieri anche io mi sono deciso ...non c'è la facevo più con sto c...di ON/OFF.....
Bhe vi devo dire che GianLuca Villa di Rubiera(RE) e un mito...
In men che non si dica (10 Minuti tra farlo e provarlo) mi ha risolto il problema, Ora è un'altra moto sia come canto che come risposta alla riapertura del Gas.
Se posso darvi un consiglio, naturalmente chi e da queste parti lo contatti e vada a trovarlo mentre fa un girettino vi risolverà il problema in men che non si dica....
Sembra una pubblicità ma non lo è....è solo un mio spassionato consiglio perchè rischierete molto meno di finire in terra...la guida diventerà più fluida e più divertente...e la nostra mitica moto raggiungerà un livello ancora più nettamente elevato delle altre Naket600.
SVF Moto Tel.0522/628919 Rubiera RE

in altre parole ti ha regolato il flusso della benza ai bassi e medi..mi spiego...quando effettuai il secondo tagliando mi disse se l'effetto ON OFF mi dava fastidio..gli dissi nn tanto..pero' se si potrebbe eliminare...cosi' tiro' fuori sto diavoletto di aggeggio simile ad un palmare...lo posiziono' su di una percentuale...credo 40 e mi disse ...Vai con Dios.....dopo una settimana gli portai la moto indietro perche' aveva peggiorato le cose....cosi' riattacco' l'attrezzo ad uno spinotto messo nel lato destro della moto (togliendo il sellino e smontando il supporto di plastica laterale destro scappa fuori)...riabbasso' nuovamente la percentuale..non portandola allo stato originale...e devo dire che la moto va davvero alla grande...lui mi disse che regolava sostanzialmente il flusso della benzina ai bassi/medi o poteva portarli a medi/alti, con consumo maggiore di benza ovviamente, tutto questo secondo le proprie abitudini....comunque tempo di lavoro 5 minuti...
nn so se sono stato chiaro...comunque credo che qualsiasi conce Suzzu
abbia questo aggeggio....credo sia una sorta di Check control come per alcune auto di ultima generazione....
Lamps
P.S. se faccio in tempo e passo dal conce...gli scatto delle foto cosi' per rendervi conto di cosa si tratta....magari vi do' anche qualche dritta sulle percentuali...bye bye

Buongiorno a tutti!!! :d

topic doppio!!!!

Finalmente ON-OFF un brutto ricordo!!!

Perfetto, a questo punto unisco le due discussioni tanto per non perdere nulla.

@ bcz12 se cerchi nell'intero forum topic sull'effetto on/off troverai tantissime spiegazioni

Lamps!

B) Salve Ragazzi io sono abbastanza nuovo e del forum e della nostra Gsr ...ma mi appena ci sono montato sopra ...avendo guidato prima l'Hornet di mio fratello mi sono subito accorto di questo famigerato effetto ON OFF...quindi detto fatto ho cominciato a girellare per i forum..e ho trovato il vostro ...dopo un po' ..ho deciso fi fare la modifica staccando lo spinotto e poticellando i contatti.....parto e vado a fare un giro.....Parto da Prato ....vado su per le croci e scendo giu verso Barberino di mugello con la modifica ...poi mi fermo riattacco lo spinotto e rifaccio il percorso.

IMPRESSIONI..: con la modifica l'effetto on off diminuisce sopra i 4000 ed effettivamente la moto sembra avere un'erogazione più fluida ...ma ho notato subito che la situazione peggiora nettamente sotto i 4000 giri....con degli strattoni mica male ....inoltre si perde molto freno motore .....per staccare sulle curve tocca attaccarsi ai freni in modo molto deciso rispetto a prima. Inoltre non so ma forse è solo una mia impressione quando sei a giri bassi la moto è meno reattiva nel tornare su di giri senza scalare. Boh sono molto combattuto...per adesso tengo la moto con lo spinotto attaccato e cerco di acquisire più sensibilità con il polso poi vediamo.....Ciauz!!!!!

Certamente come dici tu............se staccando lo spinotto vai a far peggio ti conviene lasciare tutto com'e'!!!
Ma si sente molto sta differenza??????????? a me sinceramente l'effetto on-off nn da fastidio anzi mi ci son abituato e mi ci trovo molto bene!!!

Ma la differenza a me sembra netta oddio è molto più netta la differenza del freno motore che hai in meno ma anche l'effetto diminuisce parecchio la moto è effettivament più fluida.....ma non mi convince....