se si blocca la ruota per "tanto tempo" il motore tende a spegnersi, anche a me succede all'inizio sbatte lacatena poi se blocco molto forte la moto tende a spegnersi ma se faccio un lungo bloccaggio.

ovvio che devi tirare la frizione in staccata,senno come detto su si spegne!
lo stesso succede anche in pianura,prova a frenare al massimo cn quello di sietro e vedrai che fa quel brutto rumore e la moto si spegne

cioè non ho capito,tu quando devi inchiodare non tiri la frizione???

bha...io la tiro sempre quando devo inchiodare....poi non è che ci sia tutto sto freno motore...quindi ho anche paura di rompere qualcosa scalando troppo e non tirando la frizione...

Apparte che è una cosa logica che se io blocco il posteriore come già detto si spegne, ma poi mi spiega chi ha detto che nn usa o quasi il freno dietro come cavolo fa a frenare???

Io facccio cross e senza il freno posteriore sarei morto...

comunque il freno posteriore lo uso tantissimo, è l'anteriore che uso pochissimo se non niente, in strada la situazione pero si capovolge...

Io non sono un endurista, però io arrivo in curva a gas spalancato, pinzo al limite del bloccaggio con il freno anteriore(certo, se non è ben modulabile è un casino), scalo 2 marce o 3 a seconda della curva, tiro la frizione e arrivo in sbandierata di freno posteriore blokkato....poi per ripartire dalla curva apro tutto il gas e do una bella sfrizionata per portare il 2t in coppia(certo io lo faccio con un 250 perchè non sono normale del tutto, ma con il 125 è quasi d'obbligo).....ed esco in sbandierata dall'altra parte...

Insomma non ho proriamente una guida pulita(anzi sembro uno che guida un toro imbizzarrito nei video che mi fanno i miei amici), però ci si diverte molto....anche se ogni tanto mi capita di giocare qualche Jolly per stare in piedi.....