Aiuto!! urgente!! [durezza cambio Mito s.s.]

se il malfunzionamento è emerso all'improvviso, può essere dovuto ad un colpo ricevuto sul comando del cambio.

se è successo questo, le conseguenze possono essere state due, anche contemporanee:

- piegatura o spostamento della leva di comando sull'asse del millerighe, in modo da strusciare da qualche parte durante la cambiata: basta controllare che il pedalino non sia impedito esternamente nel suo movimento.
un colpo preciso piuò arrivare anche a piegare lo stesso alberino del cambio (il citato millerighe): in tal caso è facile notare una trasudazione dal relativo paraolio;

- piegatura di una o più forchette o dell'arpionismo del cambio: aprire il cambio e sostituire i particolari danneggiati.

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se il malfunzionamento è emerso gradualmente, può essere dovuto alla scarsità di olio nel cambio e/o ad un incompleto disinnesto della frizione: in quest'ultimo caso è avvertibile anche uno scatto i avanti quando s'inserisce la prima ed una tendenza a trascinare in avanti la moto quando si sta fermi con la marcia inserita e la frizione tirata.
la soluzione in questi casi è revisionare la frizione smontandola sgrassandone i dischi e oliandoli bene prima di rimontarli ed in ogni caso di aggiungere l'olio mancante, che potrebbe anche essere l'unica causa del problema.