Credo sia possibile solo se sullibretto sono riportate tutte e due le misure...
Altrimenti ti procuri un cerchio da 5,5" e ci monti il 180, e lo smonti quando vai alla revisione...

CONSIGLIO PERCORSO PER GIRO IN MOTO

ora sono in vacanza in francia, su una strada di montagna sulla costa che è praticamente stupenda.. il percorso è impegnativo, pieno di curve e tornanti ma il posto è assurdo.

dovete uscire a mandelieu, e seguire per le napoule, theuole sur mer.. vi troverete su una strada sul mare con le rocce rosse e un mare assurdo. E' strapieno di moto e io non me la sono portata!!!! azz.. sono senza patente

grande desmopier !


.. furbi come faine.. veloci come saette...

beh, piano piano lo avvisteranno anche gli altri ... il topic mascherato..

Purtroppo il 900 a carburatori è già un pò più "ostico" come manutenzione, in più solitamente viene un pò maltrattato (difficile non essere smanettoni..).
Ti conviene metterti il cuore in pace e rivolgerti ad una officina specializzata... una volta messa a posto la manutenzione la farai tu, come si deve.... se non ce l'hai procurati il libretto di uso e manutenzione. Non sembra, ma a volte aiuta!

Vedrai che una volta a punto ti darà grandi soddisfazioni. Il 900 è un mito!

Rimonta quello originale: costa 53 euro iva inclusa. Ne ho cambiati due in breve tempo, causa incidenti... oltre tutto è un lavoro facilissimo, bastano una chiave fissa da 10, una da 11, e due chiavi a brugola (da4 e da 6, se ben ricordo), un'oretta di lavoro e sei a posto...

mmmhh, si, mi smebra una buona idea, a proposito, ma i 2 semimanubri, hanno un qualche vantaggio su resistenza o manegevolezza, oppure no? siccome costerebbero anche un bel pò

scusate se è già stato trattato questo argomento ma ho una domandina da farvi.. moto ferma da 3 settimane.. cosa faccio al ritorno??

e poi.. mi ricordo che c'era un topic su cosa fare prima di lasciare ferma la moto nel periodo invernale. Sareste così gentili da postarmi il link? non lo trovo più neanche con il cerca

grazie

I semimanubri sono senz'altro più scomodi del manubrio alto, che in fondo è la forza del monster... se vuoi i semimanubri ti prendi una 900SS che è bella grezza. Ovviamente perdi in maneggevolezza, perchè la leva offerta dal semimanubrio e più corta e devi impiegare più forza per gestire la moto. Ora troverai 1000 utenti che ti diranno il contrario, ma è una questione di fisica, e non di estetica o gusto personale. Credo che come vantaggio il semimanubrio ti dia meno resistenza all'aria... e basta. Il primo S4 aveva i semimanubri, ma montati sopra la testa di forcella e in definitiva larghi quanto il manubrio normale o quasi. A te la scelta... ciao

Ma che sviolinata...

dici la verità, cosa nascondi dietro??