è possibile che sull'fz1 2007 ci sia la frizione antisaltellamento?
mah...
Ultima modifica di lennycat il 23 Apr 2007 18:57, modificato 1 volta in totale
lennycat
Foglio Rosa
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Inviato: 23 Apr 2007 18:47
NO! Se te lo ha detto il concessionario ti ha detto una bella MINCHIATA!!!!
maximfz1
Ospite
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Inviato: 23 Apr 2007 18:54
ma da ke concessionario 6 andato ??????? comunque e impossibile che ce la frizione antisaltellamento ....
alex27c16
Senza Targa
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Inviato: 25 Apr 2007 7:05
cosa vuol dire antisaltellamento?
myrs
Ginocchio a Terra
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Inviato: 25 Apr 2007 7:50
myrs ha scritto:
cosa vuol dire antisaltellamento?
che quando sei sottoposto a freno motore, leggasi staccata, la ruota posteriore non tende a bloccarsi ed a conseguenti saltellamenti ma rotola diminuendo costantemente la sua velocità.
Ovviamente il tutto con marcia innestata e frizione non tirata
aziodale
Senza Benza
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Inviato: 25 Apr 2007 8:07
ahhhhhhh adesso ho capito allora la mia moto dovrebbe averlo!!!
che bello!!!!
grazie sei molto gentile!!!!
myrs
Ginocchio a Terra
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Inviato: 25 Apr 2007 9:24
myrs ha scritto:
ahhhhhhh adesso ho capito allora la mia moto dovrebbe averlo!!!
che bello!!!!
grazie sei molto gentile!!!!
se è quella riportata in avatar, ossia un 50 2T non ci dovrebbe essere frizione antisaltellamento in quanto un 2 tempi non necessita di questo accorgimento
il freno motore di un 2t rispetto ad un 10004t è decisamente diverso
aziodale
Senza Benza
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Inviato: 25 Apr 2007 18:13
si è un 50 cc quindi non ce...
va beh...fa lo stesso...grazie comunque...!!!
myrs
Ginocchio a Terra
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Inviato: 28 Apr 2007 8:10
myrs ha scritto:
si è un 50 cc quindi non ce...
va beh...fa lo stesso...grazie comunque...!!!
con questo nn voleva dire che e meglio o peggio che ci sia o meno e che un motore 2 tempi, compiendo le quattro fasi in un solo giro anzi che 2, ha molto piu freno motore di un motore 4 tempi... devi solo stare attento a quale repporto fai entrare in scalata!!!
darkangel46
Very Important Tinga
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Inviato: 28 Apr 2007 9:06
darkangel46 ha scritto:
myrs ha scritto:
si è un 50 cc quindi non ce...
va beh...fa lo stesso...grazie comunque...!!!
con questo nn voleva dire che e meglio o peggio che ci sia o meno e che un motore 2 tempi, compiendo le quattro fasi in un solo giro anzi che 2, ha molto piu freno motore di un motore 4 tempi... devi solo stare attento a quale repporto fai entrare in scalata!!!
da quando i motori 2 tempi hanno + freno motore dei motori 4 tempi??????
scheggiaman
Senza Freni
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Inviato: 28 Apr 2007 19:09
scheggiaman ha scritto:
darkangel46 ha scritto:
myrs ha scritto:
si è un 50 cc quindi non ce...
va beh...fa lo stesso...grazie comunque...!!!
con questo nn voleva dire che e meglio o peggio che ci sia o meno e che un motore 2 tempi, compiendo le quattro fasi in un solo giro anzi che 2, ha molto piu freno motore di un motore 4 tempi... devi solo stare attento a quale repporto fai entrare in scalata!!!
da quando i motori 2 tempi hanno + freno motore dei motori 4 tempi??????
come??? a parita di cilindri nn e cosi???....se mi sbaglio spiegami!!
darkangel46
Very Important Tinga
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Inviato: 28 Apr 2007 21:02
Infatti il 2 tempi ha meno freno motore del 4...
A parità di cilindrata nel 4 tempi ci sono molte più masse in movimento rispetto al 2 tempi
Le fasi passive sono ben 3 con una sola fase attiva (lo scoppio)
Anche il numero di cilindri a parità di cilindrata influisce sul freno motore: meno cilindri hai maggiore è il freno motore (a causa del volume interno della camera di scoppio e della corsa e alesaggio del pistone).
In ogni caso l'antisaltellamento è un dispositivo montato sulle moto di serie da pochissimi anni e quasi esclusivamente sui modelli più sportivi (con vocazione pistaiola)
T-ReX
Derapata
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Inviato: 28 Apr 2007 21:05
myrs ha scritto:
ahhhhhhh adesso ho capito allora la mia moto dovrebbe averlo!!!
Puoi spiegarmi come facevi a credere che la tua moto potesse avere il disp. antisaltellamento
Come vedi nelle specifiche non c'e scritto niente ma in ogni caso non credo proprio che a qualcuno verrà mai in mente di mettere un dispositivo antisaltellamento su un 50... 2 tempi...
Tipo Motore
Monocilindrico, due tempi, raffreddato a liquido
Alesaggio e corsa
39,86 x 40 mm
Cilindrata
49,9 cc
Rapporto Compressione
11,5 :1
Carburatore
Dell’Orto PHVA - Ø14
Accensione
Elettronica C.D.I.
Avviamento
Elettrico
Batteria
12V – 4Ah
Lubrificazione
Miscelatore automatico
Cambio
6 rapporti, I 11/34, II 15/30, III 18/27, IV 20/24, V 22/23, VI 23/22
Trasmissione Primaria
Ingranaggi, 21/78
Trasmissione Finale
Catena, 14/53
Frizione
Multidisco
Scarico
Euro 2
Telaio
Doppio trave in alluminio con profilo estruso rinforzato all’interno
Sospensione anteriore
Forcella a steli rovesciati Ø 40 mm, corsa 120 mm
Sospensione posteriore
Forcellone in alluminio con doppio braccio estruso rinforzato e capriata di di rinforzo, monoammortizzatore idraulico, escursione ruota 110 mm
Freni
Ant.: pinza radiale a doppio pistoncino contrapposto Ø 28 mm, disco in acciaio inox Ø 300 mm, tubazione in treccia aeronautica
Post.: a disco in acciaio inox Ø 180 mm, pinza a doppio pistoncino contrapposto Ø 25 mm, tubazione in treccia aeronautica
Cerchi
In lega leggera a 6 razze sdoppiate, con profilo di tenuta per pneumatici tubeless; ant.: 2.75 x 17"; post.: 3.50 x 17"
Dimensioni
Lunghezza max 1965 mm
Larghezza max 720 mm
Altezza max al cupolino 1.100 mm
Altezza sella 810 mm
Interasse 1.310,5 mm
Capacità serbatoio
13 litri
T-ReX
Derapata
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Inviato: 30 Apr 2007 13:25
ciao a tutti. Caro Lenny sono un possessore di morini corsaro veloce da pochi giorni. L'accensione è particolarissima mi hanno spiegato che è un dispositivo magneti marelli che serve per preservare il motorino di avviamento... Bhò può darsi comunque l'antisaltellamento è di serie come anche la centralina aggiuntiva sportiva e gli scarichi termignoni. Le sospensioni sono marzocchi pluriregolabili. Il motore non l'ho ancora bastonato ma a 5000 giri a un tiro impressionante. Scusate l'intromissione ma non ne parla mai nessuno di sta moto e appena vedo nel motore di ricerca un qualche riferimento mi butto Ciao
zun
Ospite
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Inviato: 30 Apr 2007 13:31
zun ha scritto:
ciao a tutti. Caro Lenny sono un possessore di morini corsaro veloce da pochi giorni. L'accensione è particolarissima mi hanno spiegato che è un dispositivo magneti marelli che serve per preservare il motorino di avviamento... Bhò può darsi comunque l'antisaltellamento è di serie come anche la centralina aggiuntiva sportiva e gli scarichi termignoni. Le sospensioni sono marzocchi pluriregolabili. Il motore non l'ho ancora bastonato ma a 5000 giri a un tiro impressionante. Scusate l'intromissione ma non ne parla mai nessuno di sta moto e appena vedo nel motore di ricerca un qualche riferimento mi butto Ciao
Intanto auguri per l'acquisto e divertiti con il tuo bolide,
riguardo la frizione la risposta è si
Link a pagina di Motomorini.com
aziodale
Senza Benza
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Inviato: 30 Apr 2007 18:31
zun ha scritto:
ciao a tutti. Caro Lenny sono un possessore di morini corsaro veloce da pochi giorni. L'accensione è particolarissima mi hanno spiegato che è un dispositivo magneti marelli che serve per preservare il motorino di avviamento... Bhò può darsi comunque l'antisaltellamento è di serie come anche la centralina aggiuntiva sportiva e gli scarichi termignoni. Le sospensioni sono marzocchi pluriregolabili. Il motore non l'ho ancora bastonato ma a 5000 giri a un tiro impressionante. Scusate l'intromissione ma non ne parla mai nessuno di sta moto e appena vedo nel motore di ricerca un qualche riferimento mi butto Ciao
complimenti vivissimi!!!!
guarda a parte che tempo fa ero andato al concessionario qui a cagliari, e francamente quando sono andato via sembrava ci fosse passata sopra una lumaca da quanta bava ci ho lasciato, ho avuto finalmente l'occasione mercoledi scorso al raduno a tortolì di vederla finalmente in azione...e madonna che spettaccolo... e incredibile!!!!
darkangel46
Very Important Tinga
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Inviato: 1 Mag 2007 12:30
lo immagino!!!!
myrs
Ginocchio a Terra
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1641966
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Inviato: 11 Mag 2007 20:09
per la fz1 l'antisaltellamento è disponibile come accessorio after, ciao
kimiko
Impennata
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