Scusate, ho visto il thread troppo tardi. Cmnq la mia idea non è quella di fare delle corse come in paris-dakar con la Versys, ma solo di garantirmi una maggiore stabilità ed evitare cadute banali.

Certo, poi dovrò blindare il sottoscocca della moto, il pararadiatore l'ho già montato e chiaramente evitare grosse buche, se no addio marmitta !!

Tranqui, Kart, a volte si polemizza più per affermare se stessi che non per risolvere intelligentemente una questione !

Cmnq l'off-road altri non è che l'arte di tenere in equlibrio la moto su un fondo sdrucciolevole, e teoricamente si può fare con qualunque moto..

..di fatto riesce meglio con una moto specialistica, ma a bassi livelli può riuscire con tutte, persino con una custom bike !!!

Ergo, ha senso assicurare i 360° di una moto che già viaggia sui 320° !

Si, si tratta del tratto di strada sterrata che sale al Maniva e sta tra il lago sebino e il lago d'idro, io stesso con la Versys ho fatto settimana scorsa però devo dire che uno sterrato alla portata di tutti, c'era gente che ci transitava pure con naked e stradali...però divertentissimo

Ciao ragazzi,
Ho seguito i vostri discorsi riguardo alla "conversione" della Versys per terreni non asfaltati.

Non so se può esservi utile ma se date un'occhio al sito internazionale della Kawasaki, non so in quale mercato, ma esiste il KLR 650 che è di chiara impostazione off.

il link è questo:
Link a pagina di Kawasaki.com

Ipotizzo che magari qualche pezzo/accessorio (cerchi, carene, paramotore ecc) potrebbe, nella più remota eventualità, esser adattabile alla nostra Versys.

Spero possa esservi utile.

Fra

@alstare: come si possono contattare questi tizi della Takasago Excel ?

Mortè, che prezzi !!!

Con il prezzo di due cerchi, prendo una KLE usata !!!

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Concordo e a conferma perdete 2 minuti sul sito Link a pagina di Webbikeworld.com che hanno gommato la Versys in maniera adeguata e ne parlano piuttosto bene, le coperture sembrano le solite del video di Youtube.

A proposito delle nuove pirelli scorpion, l'unico problema è che sembra che non ci siano le misure per la nostra moto, da quello che ho letto nell'articolo di Motorbox, non ci sono gomme da 17' anteriori e da 160 posteriori. Per chi vuol restare in regola con il codice è un bel problema.

Credo sia necessario smontare il parafango, perchè all'anteriore abbiamo una stradale ribassata ed andremmo a sostituirla con una tassellata dalla spalla più alta, poi ci vuole la camera d'aria perchè non credo ne esistano di tubless, a parte questo ci và senza problemi, il cerchio è da 17 comunque.

Io mi limiterei alle Mt 60 così rimani sul tubless e l'affidabilità ne guadagna di certo.