Si esatto, anche a mè l'idea del radiatore era venuta per quel motivo..... olio più fresco ed eliminavo l'attuale serbatoio dell'olio.

La mz..... da quello che ho visto in internet è la Muz casa dell'est europa.
Non ho proprio idea di cosa montino, cilindrata 660..... probabilmente è davvero yamaha (ma non sono sicuro)
Certo è, che io piuttosto prenderei un xt vecchio di 10 anni, almeno sono sicuro di trovare i ricambi e di rivenderlo
In Italia una moto così è invendibile

scusate ma è da un po di tempo che non seguivo il post (e sinceramente non ho voglia di rileggere tutto) copplimenti a tutti per i vostri lavori!!!volevo fare due domane a pise...cosa è successo alla povera 636? è in vendita la mito luky stryke??

Io non devo fare neanche la strada

Hey, un bel topic sul glorioso SuperMono! Complimenti a tutti per i vostri progetti!

Ho iniziato anch'io una realizzazione, un mesetto fa, su un telaio/ciclistica Aprilia RS250 (caratteristiche superiori al 125, prezzo e peso di poco superiori al 125, impianto frenante ottimo e dimensioni più generose, considerato che sono abbastanza alto) ma sono ancora indeciso sul motore.

Al momento mi sto indirizzando su Yamaha XT660 (ottima disponibilità sull'usato, pezzi di ricambio comuni, semplicità costruttiva, possibilità di elaborazione ottima con costi ridotti) e sto riprogettando il sistema di scarico e ridisegnando gli alberi a camme, per capire quali potenzialità ha.

Appena ho qualcosa da postare vi faccio sapere!

Ancora complimenti vivissimi, spero di incontrarvi in pista in primavera!

Mmm, scusa, l'hai già postato il peso!

comunque secondo me devi trovare il modo di scendere con il peso, diciamo intorno ai 110kg: con il telaio del 125 dovresti farcela tranquillamente.

Domanda: pensate di tenere gli assi a camme (o il singolo, nel caso di un mono SOHC) originali? Io sono ancora in fase di definizione dell'incrocio, ma direi che va privilegiato l'allungo (coppia in alto) piuttosto che la coppia in basso: magari aumentando anche l'alzata, se la geometria lo permette.

Che testata avete montato sul mono Rotax? 4 valvole (BMW) o 5 valvole (Aprilia)?

Eheh, non ti preoccupare per i consigli, le idee le ho abbastanza chiare. Avrei voluto avere qualche impressione da chi ha provato il motore originale in pista, per avere conferme sull'utilità o meno della coppia sotto i 4500 rpm.

Tempo di fare qualche simulazione e avrò una risposta sugli assi a camme. Appena provo le diverse lunghezze di scarico ti dò qualche dritta su lunghezze e diametri, visto che mi è parso di capire che avessi bisogno di una mano.

Non ci metto la mano sul fuoco, ma sono abbastanza sicuro che tra i 70 e gli 80cv li tirerò fuori senza troppe spese (meno di 800 euro e un po' di olio di gomito).

Cacchio, il peso è parecchio alto, peccato non riuscire a ridurlo... Stasera avrò qualcosa in più a cui pensare!

A presto!