Le gomme K3 sono omologate! ma l'omologazione è data anche dalla misura delle gomme che deve essere IDENTICA a quella che hai sul libretto di circolazione.

Io sul mio suzu 1000 devo mettere la K3 190/50 alla posteriore, perchè la 180/55 non è omologata per la mia moto, anche se la gomma in se è omolgata!!

se ho capito bene anch'io le cose girano così!!! quindi si deve prima di tutto vedere se la gomma è STREET LEGAL (omolgata per strada) poi vedere che la misura che si aqcuista sia IDENTICA a quell segnalata sul libretto!


Il mio dubbio sulla K3 Omolgata è, va bene anche per la pista???

Perfetto! le misure che ho preso sono come da libretto allora posso stare tranquillo ?

La differenza tra K3 e k2,k1,k0 le la loro morbidezza, ma anche l'indice di velocità.
Ad esempio, per il k3 trovi i seguenti posteriori:

190/50ZR17M/CTL (73W)K3 RACET
180/55ZR17M/CTL (73W)K3 RACET

Mentre come K2 trovi:

190/55ZR17M/CTL 75WK2 RACET
180/55ZR17M/CTL 73WK2 RACET

Come puoi notere gia sul 190, solitamente misura per le 1000cc, ci sono le prime differenze, primo di tutti hai un rapporto tra altezza e larghezza nominale di sezione /50 sul K3 (conforme all'omologa) e /55 sul K2 (non conforme all'omologa) poi l'indice di carico cambia da 73 a 75 (siamo ancora fuori omologa) e il codice di velocita cambia in quanto mancano le parentesi (W) che indicano un codice di velocità oltre i 270 Km/h.

per quanto riguarda il 180 non cambia nulla tranne l'indice di velocità, anche qui senza parentesi sulle K2, ma sulla maggior parte dei 600cc non hai riportato sul libretto di circolazione queste famose parentesi per tanto sei pienamente in regola.

Questo è per chiarire la parte burocratica, mentre per quanto riguarda le mescole ti posso dire che sia il K3 che il k2, il k1 e il k0 sono im mescola, la differenza , oltre alla durezza delle mescole ovviamente, è la quantità di inbitori termici presenti nella mescola.

Nel K2, K1 e K0 ci sono più inibitori termici che permettono di limitare le elevate temperature a cui è sottoposto il pneumatico per un uso prettamente pistaiolo.
Il K3 invece è una gomma che entra più facilmente in temperatura e soprattutto la mantiene anche ad andature più blande e quindi per strada, resta comunque ottima per la pista.

Non so invece dove blackbass abbia letto grande come un elefante ONLY FOR RACE su K0 K1 e K2... non ti starai sbagliando con RACETEC DRIFT K1, K2?
Le gomme che non sono omologate portano la sigla NHS.
ad esempio:

RACETEC SLICK 180/55R17/221 NHSTLK2 RTSLIC

Lampss

buona sera a tutti, oggi ho cambiato le mie pirelli dragon super corsa pro

con delle metzler racetec k1 , sapete dirmi come vanno?

visto che con le altre mi son trovato benissimo, queste erano in occasione è le ho prese


un lamps a tutti

Ma la velocità non è indicata dalla sigla 58 w ecc...
mentre a me interessava capire la differenza tra --R17 E ZR17--