hahaha me l'aspettavo

quindi non mi venire a dire che solo quelli con l'rs (non tutti) usano la strada come pista

Che figata???
Hai un mezzo di dimensioni relativamente piccole...una potenza per quelle strade (che ricordo normalmente sono a scorrimento veloce) limitata...e in più se mi vieni addosso non paga nemmeno l'assicurazione!!
e tu la chiami Figata?? Spera di non incontrarmi...

C'è una grande differenza.
Quando c'è di mezzo un minore, in un incidente più o meno grave, ci sono grane dietro che neanche ti immagini. Prova a chiedere a qualcuno che se ne intende.

- a 21 anni si spera che tu sia abbastanza maturo da capire quali sono i tuoi limiti. Cosa che a 16 sicuramente non puoi conoscere. Tu stesso andavi in viale monza (mi pare fosse quello. o era viale umbria?) a 100km/h sfrecciando tra le auto... Se ci ripenserai tra qualche anno, sono sicuro, che capirai anche tu che è da incoscienti, quando invece mesi fa nel post in cui ne parlavamo hai accusato gli altri di non essere capaci di andare in moto perchè andavano più piano.

Non era per rinfacciarlo, solo per farti un esempio, quindi non te la prendere


Per la sanzione invece attento che c'è anche la decurtazione di 2 punti (mi pare) il doppio per te che sei neopatentato.

gian, era solo un esempio.

Secondo te perchè non si può andare in due in motorino se non hai 18anni? Mica perchè in due anni aumentano le tua facoltà mentali... Ma solo ed esclusivamente perchè se succede qualcosa, sei tu a risponderne e non terzi... Si è cercato, almeno in questo caso, di tutelare i genitori che hanno solo il compito di educare il figlio all'uso del casco e all'evitare di portare passeggeri.

E' veramente scandaloso che una moto/scooter 125, che comunque raggiunge una velocità sufficiente per l'autostrada non ci possa entrare.

esattamente come gli altri, la patente che hai non c'entra.

secondariamente, di tutto cuore, stai lontano dalle auto- super-strade con la tua moto, codice a parte davvero non è il caso.

non prenderla male, non intendo denigrare la tua moto, è una valutazione oggettiva, troppo leggera e instabile, oltre che poco potente.

V

ciao ragazzi, io ho una domanda sulla sanzione, ho un 125 ma ho la patente B (quindi con l'automobile posso andare in autostrada...), quale sanzione rischio? I 36 euro e punti? o di più?
grazie.

non prenderla male, non intendo denigrare la tua moto, è una valutazione oggettiva, troppo leggera e instabile, oltre che poco potente.

V

Questo è un 125 cc 6,2 kw e 85 km/h di velocità massima.

Immagine: Link a pagina di Imotori.com


Questo è un'altro 125 cc 8 kw.

Immagine: Link a pagina di Beachscooter.com

Se si autorizzassero a circolare in autostrada i 125 allora anche questi potrebbero andarci.

Io evito di commentare, lascio a voi.

world, sarò franco e breve, hai rotto il ca...sco...

mi sembra evidente che stavo rispondendo a DavideRM, che possiede una

si simeo, ma non ci sono solo le autostrade, ci sono anche le tangenziali dove il limite di velocità è 90km/h e una moto come l'rs non dico che fa il doppio... ma poco ci manca

o anche il cbr 125 che è 4tempi e arriva (mi pare) a 130.

Io con la vecchia moto, l'autostrada l'ho presa solo per sbaglio, seguendo il navigatore che mi ha fatto sbagliar strada e ora la evito anche col Gsx-r perchè non mi piace... è pallosa... se ci devo andare piuttosto prendo l'auto che almeno sto seduto e ascolto la radio mentre mi annoio ad andar dritto...

PErò per esempio prendi la tangenziale davanti casa mia, sono 2km di tangenziale che mi portano direttamente a milano... ci metto esattamente 5 minuti da casa per arrivare in città mentre ce ne metto quasi 30 se volessi prendere le stradine... a quel punto caspisci che andare contro il cds diventa una necessità

Ma visto che in svizzera i 125 vanno in autostrada vuol dire che non hanno problemi, a questo punto è solo un fattore di età. tanto varrebbe fare anche noi come gli svizzeri, tanto un 125 per andare in città e seguire i limiti è del tutto sprecato, meglio un 50cc che consuma meno e magari usare il 125 in pista

allora la prossima volta specifica prima di fare il moralista con gli altri, quando sei tu il primo a non poter fare una cosa..chiuso il discorso

Al di là di spericolate spiegazioni pseudo-tecniche, sui TIR che sposterebbero i motorini solo con l'aria, che non solo lasciano il tempo che trovano, ma dimenticano che la norma esiste da sempre e che negli anni '60 i camion erano più lenti dei 125, che a loro volta pesavano quasi 2 quintali, rimangono alcuni elementi essenziali:
1) i 50 cc (e fino a pochissimo tempo fa, anche i 125) si guidano SENZA nessun esame pratico di guida.
Già coloro che fanno pratica di guida, anche tramite autoscuola, NON possono andare in autostrada, figuriamoci coloro che dispongono di una patente che non prevede neppure la prova pratica!
2) i guidatori di 50 e 125 possono essere minorenni, e questo li esclude dalla circolazione su tratti di strada molto particolari come le autostrade, che richiedono sempre particolare concentrazione e perizia nella guida, cosa che, si presume, un guidatore inesperto non ha.
3) i 50 hanno una velocità massima ammessa dal codice della strada largamente insufficiente, al punto di essere pericolosa e creare un divario troppo netto di velocità rispetto agli altri mezzi circolanti. E' lo stesso motivo per cui non possono circolare in autostrada i trattori o le macchine operatrici.
4) i 125 hanno una velocità massima non sempre superiore ad un autocarro, ma il guidatore è esposto ad un pericolo enormemente superiore e ad un impegno di guida più stressante.

Questi sono alcuni dei motivi che spingono a vietare il transito delle due ruote di piccola cilindrata in autostrada e sono SACROSANTI.

Già oggi mi capita spesso di vedere in autostrada scooteroni di grossa cilindrata che, lanciati alla "stratosferica" velocità di 120 Km/h, viaggiano con la classica traiettoria a "biscia ubriaca".
Già oggi vediamo in autostrada gente alla guida che, ad essere benevoli, dovrebbe stare seduta sul sedile di un pullman o di un treno.
Già oggi il numero di incidenti mortali sulle nostre strade è intollerabile, così come il traffico autostradale è al limite del collasso.
Proporre di aggiungere altri mezzi ed altri morti mi sembra decisamente senza senso.

Art. 175. Condizioni e limitazioni della circolazione sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali
Le norme del presente articolo e dell'art. 176 si applicano ai veicoli ammessi a circolare sulle autostrade, sulle strade extraurbane principali e su altre strade, individuate con decreto del Ministro dei lavori pubblici, su proposta dell'ente proprietario, e da indicare con apposita segnaletica d'inizio e fine.

E' vietata la circolazione dei seguenti veicoli sulle autostrade e sulle strade di cui al comma 1;
velocipedi, ciclomotori, motocicli di cilindrata inferiore a 150 centimetri cubici se a motore termico e motocarrozzette di cilindrata inferiore a 250 cm3 se a motore termico;
altri motoveicoli di massa a vuoto fino a 400 kg o di massa complessiva fino a 1300 kg;
veicoli non muniti di pneumatici;
macchine agricole e macchine operatrici;
veicoli con carico disordinato e non solidamente assicurato o sporgente oltre i limiti consentiti;
veicoli a tenuta non stagna e con carico scoperto, se trasportano materie suscettibili di dispersione;
veicoli il cui carico o dimensioni superino i limiti previsti dagli articoli 61 e 62, ad eccezione dei casi previsti dall'art. 10;
veicoli le cui condizioni di uso, equipaggiamento e gommatura possono costituire pericolo per la circolazione;
veicoli con carico non opportunamente sistemato e fissato.

Le esclusioni di cui al comma 2 non si applicano ai veicoli appartenenti agli enti proprietari o concessionari dell'autostrada o da essi autorizzati. L'esclusione di cui al comma 2, lettera d), relativamente alle macchine operatrici-gru, come individuate nella carta di circolazione, non si applica sulle strade extraurbane principali;

Nel regolamento sono fissati i limiti minimi di velocita' per l'ammissione alla circolazione sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali di determinate categorie di veicoli.

Con decreto del Ministro dei lavori pubblici, da pubblicare nella Gazzetta Ufficiale della Repubblica italiana, fermi restando i poteri di ordinanza degli enti proprietari di cui all'art. 6, possono essere escluse dal transito su talune autostrade, o tratti di esse, anche altre determinate categorie di veicoli o trasporti, qualora le esigenze della circolazione lo richiedano. Ove si tratti di autoveicoli destinati a servizi pubblici di linea, il provvedimento e' adottato di concerto con il Ministro dei trasporti mentre per quelli appartenenti alle Forze armate il concerto e' realizzato con il Ministro della difesa.

E' vietata la circolazione di pedoni e animali, eccezione fatta per le aree di servizio e le aree di sosta. In tali aree gli animali possono circolare solo se debitamente custoditi. lungo le corsie di emergenza e' consentito il transito dei pedoni solo per raggiungere i punti per le richieste dl soccorso.

Sulle carreggiate, sulle rampe, sugli svincoli, sulle aree di servizio o di parcheggio e in ogni altra pertinenza autostradale e' vietato:

trainare veicoli che non siano rimorchi;
richiedere o concedere passaggi;
svolgere attivita' commerciali o di propaganda sotto qualsiasi forma; esse sono consentite nelle aree di servizio o di parcheggio se autorizzate dall'ente proprietario;
campeggiare, salvo che nelle aree all'uopo destinate e per il periodo stabilito dall'ente proprietario o concessionario.

Nelle zone attigue alle autostrade o con esse confinanti e' vietato, anche a chi sia munito di licenza o di autorizzazione, svolgere attivita' di propaganda sotto qualsiasi forma ovvero attivita' commerciali con offerta di vendita agli utenti delle autostrade stesse.

Nelle aree di servizio e di parcheggio, nonche' in ogni altra pertinenza autostradale e' vietato lasciare in sosta il veicolo per un tempo superiore alle ventiquattro ore, ad eccezione che nei parcheggi riservati agli alberghi esistenti nell'ambito autostradale o in altre aree analogamente attrezzate.

Decorso il termine indicato al comma 9, il veicolo puo' essere rimosso coattivamente; si applicano le disposizioni di cui all'art.159.

Gli organi di polizia stradale provvedono alla rimozione dei veicoli in sosta che per il loro stato o per altro fondato motivo possano ritenersi abbandonati, nonche' al loro trasporto in uno dei centri di raccolta autorizzati a norma dell'art. 15 del decreto del Presidente della Repubblica 10 settembre 1982, n. 915. Per tali operazioni i predetti organi di polizia possono incaricare l'ente proprietario.

Il soccorso stradale e la rimozione dei veicoli sono consentiti solo agli enti e alle imprese autorizzati, anche preventivamente dall'ente proprietario. Sono esentati dall'autorizzazione le Forze armate e di polizia.

Chiunque viola le disposizioni del comma 2, lettere e) ed f), e' soggetto alla sanzione amminist lire cinquecentomila a lire duemilioni.

Chiunque viola le disposizioni del comma 7, lettere a), b) e d), e' soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da lire cinquantamila a lire duecentomila salvo l'applicazione delle norme della legge 28 marzo 1991 n. 112.

Chiunque viola le disposizioni dei commi 7, lettera c), e 8 e' soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da lire cinquecentomila a lire duemilioni. Dalla detta violazione consegue la sanzione amministrativa accessoria del fermo amministrativo del veicolo per giorni sessanta, secondo le disposizioni di cui al capo I, sezione II, del titolo VI.

Chiunque viola le altre disposizioni del presente articolo e' soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da lire cinquantamila a lire duecentomila. Se la violazione riguarda le disposizioni di cui al comma 6 la sanzione e' da lire trentamila a lire centoventimila.

Accertate le violazioni di cui ai commi 2 e 4, gli organi di polizia impongono ai conducenti di abbandonare con i veicoli stessi l'autostrada, dando la necessaria assistenza per il detto abbandono. Nelle ipotesi di cui al comma 2, lettere e) ed f), la norma si applica solo nel caso in cui non sia possibile riportare il carico nelle condizioni previste dalle presenti norme.

Premetto che non ho nulla contro i 125, ma sono molto contro chi a 16 anni vuole andare in autostrada..

Non Firmate la petizione per fare entrare i 125 in autostrada !!!

Escludendo il fattore meccanico, visto che tra i 125 esistono molte differenze di componenti (tra gli scandali delle cinesi e il top delle italiane), non vedrei assolutamente bene un minorenne girare per le autostrade.
Potrà sembrare più facile e da pivelli, ma in realtà non è così!Per andare a 130 km/h (e si parla di effettivi, non di segnati) sui dritti si è bravi tutti, ma il traffico si muove in maniera totalmente diversa rispetto alle strade normali!
Inoltre non penso che la limitazione ai 125cc sia stata fatta a caso, in questo modo solo i maggiorenni posso entrarci, e questo mi sembra già una buona cosa..per non parlare della maggiore differenza di velocità tra un mezzo e un altro!Già un tir che mi sorpassa (perchè rallento e mi sto grattando gli zebedei) mi sposta in modo non indifferente, pur avendo peso e impronta a terra maggiore, figuriamoci una moto da 130kg!
Senza contare l'esperienza che si accumula facendoci tanta strada..ci sono persone che hanno la patente da anni eppure hanno paura di entrare.Vuoi per inesperienza, vuoi per paura della velocità, vuoi per tanti motivi.
Quindi mi sembra un po' eccessivo sentirsi già rodati e pronti per affrontare questo tipo di strade, senza averne la minima esperienza (se non come passeggero in auto) e convinti che fare 100km ai 130km/h (e ripeto effettivi, perchè se ti metti a 130 segnati con un rs il primo vecchio col cappello ti mette sotto) sia facile e irrisorio rispetto a quanto siamo bravi tra le curve che conosciamo a memoria, dove i 130 veri li vediamo forse nei videogiochi.

1) la storia dei maggiorenni mi fa un po'ridere...
-cut-
....e ne ho vista di gente che correva con gsx-r, honda e di tutto...quindi l'affermazione dell'età devo essere sincero, è un po' ipocrita...

s. f. simulazione di buoni sentimenti, di buone qualità o di buone intenzioni

strano...io l'ho fatto parecchie volte e STRANAMENTE non è mai successo, che caso..

@nerowolfe79 ok divertiti continua a dar consigli a chi pesa addirittura 18 kg in meno di te...

1) la storia dei maggiorenni mi fa un po'ridere...poi ognuno la pensa come vuole..che cosa cambia tra avere un rs ripotenziata a 16 anni e una ninja depotenziata a 18? dai...parliamoci chiaro....parlate cosi solo perchè non li avete in questo momento 16 anni...io ora ne ho 17, cos'è pensate che tra un anno il mio stile di guida o di una chiunque altra persona possa cambiare? ma per favore dai...non è questo il punto...anzi, azzarderei un' ipotesi che in autostrada x quanto ho visto io in giro sono molto + pericolosi motociclisti di età dai 18 in su, in particolare dai 18 ai 21, poichè potendo guidare moto di grossa cilindrata (non tutti, ma quasi) e sportive (non so..un cbr600, una ninja full power..ecc) sono sicuramente più pericolosi di un poverino che va sul suo 125 tranquillo a 130 (effettivi,non segnati), poichè possono raggiungere anche velocità di punta di 300km/h segnati....e ne ho vista di gente che correva con gsx-r, honda e di tutto...quindi l'affermazione dell'età devo essere sincero, è un po' ipocrita...

2) la storia dell'esperienza senza offesa eh...fa un po' acqua da tutte le parti...io non ho molta esperienza di guida in macchina..in città me la cavo tutto sommato, ma mai in strade a scorrimento veloce...nonostante questo mi pare che quando intrapresi il mio viaggio alla volta di zurigo con passeggero (tramite autostrada) mi pare avessi più o meno 6500 km con questa moto...eppure ho fatto più di 700 km tra autostrada andata e ritorno e giretti vari...in 2 giorni..senza mai aver intrapreso viaggi in autostrada più lunghi di 50 km....eppure? mai nessun problema e nessun cedimento a parte la stanchezza, nè da parte mia, nè della moto. E non credo di essere Dio sceso in terra, penso chiunque abbia la voglia e la volonta di farlo, lo possa tranquillamente fare.

3) stesso discorso vale per il discorso peso...non è un fattore determinante...uno può dire che il peso secondo lui non è sufficiente o il contrario....ma non è possibile associare il discorso peso-cilindrata...
poichè come già da me detto la mia moto pesa 126 kg a secco (rs 125, col kit montato peserà un attimino di +) e una beta M 4.0 motard ne pesa 133...eppure è un 350cc e in autostrada (ahimè) ci può entrare....e dunque?

4)"e ripeto effettivi, perchè se ti metti a 130 segnati con un rs il primo vecchio col cappello ti mette sotto"
strano...io l'ho fatto parecchie volte e STRANAMENTE non è mai successo, che caso..


@nerowolfe79 ok divertiti continua a dar consigli a chi pesa addirittura 18 kg in meno di te...

Questo sarcasmo è sprecato. Comincia a comportarti come un uomo e nono sarai trattato come un bambino.

1) Visto che ti fa ridere perchè sei un uomo vissuto, faccio presente che anche io ho avuto 16 anni, e passavo la giornata a gironzolare col mio scooter elaborato, sognando anche io un 125cc..Anche se a 16 anni e 2 mesi avevo già la patente A (presa soprattutto per avere una conoscenza precisa del codice ed essere avvantaggiato per la B 2 anni dopo) ho pensato bene di aspettare, mettermi da parte i soldi e comprarmi una moto come volevo, senza dover rischiare nulla o fare le cose di nascosto dai miei.
Se vedo uno tra i 18 e i 21 che ha una moto fullpower penso sia fuorilegge tanto quanto te, quindi non lo considero nemmeno nella normalità dei casi da esaminare.Dovrebbe avere al max 34cv..se capita un incidente gli pignorano pure la casa..poi se è paraculato buon per lui.
Per lo stato l'essere maggiorenni comporta l'assumersi tutte le responsabilità legali legate al tuo comportamento, sia che sia in moto, auto, a piedi o da solo.Inoltre fino ai 18 non dovresti portare il passeggero, e anche questo è punito dalla legge.Se andando in svizzera fossi caduto in autostrada con la fidanzata ti avrebbero arrestato sul momento, oltre ad aver fatto una multa esagerata ai tuoi.
Se però questo non è un deterrente valido, perchè secondo te il gioco vale la candela, sei libero di farlo.
Poi però non bisogna lamentarsi.

2) Ti è andata solo bene, perchè oltre a non aver mai fatto viaggi lunghi in generale, ti sei fatto carico anche del passeggero e hai messo in pericolo pure lui.
Quando inizierai a vedere certe scene di incidenti in autostrada, forse capirai che avere qualche km in più sulle spalle non può che essere utile..io giro in auto/moto/furgone da quando avevo 14 anni (in base alle patenti) e di cose ne ho viste già tante da dire "qua succede un disastro"

3) A me non interessa nulla di quanto pesa la tua moto, nè tantomeno di un confronto tra la tua e quella di altri (visto che gli altri non l'hanno nemmeno chiesto, ma almeno loro sono nel giusto), nè mi interessa che col kit (con quale sei a maggior ragione nel torto) pesi 1 kg in più.
Ho solo detto che se un tir scuote in modo deciso una moto da 190kg + 85kg di pilota, figuriamoci una da 125kg (facciamo 130 così sei contento che menziono il kit) con gomme più strette.Senza poi contare l'esperienza di saper gestire una sbandata del genere..

4) Quando ti capiterà, forse dirai "Eppure ero a 130 effettivi.." e penserai..ed ora cosa faccio che sono in autostrada?Chiamo mio papà che mi venga a prendere così ci pensa lui?

In ultimo, mi sembra che provocare altri utenti sulle loro moto o offenderli per quanto detto sia piuttosto infantile e inutile.
Qui ognuno ha una moto con un suo perchè, e dato che non c'è nessuno meglio di un altro, sarebbe ora di smetterla..anche perchè non ci fai una bella figura.
Oppure si può iniziare col prendere in giro la tua?

Stiamo andando leggermente OT ... di fatto io resto dell'idea che i minori debbano restare fuori dalle autostrade idea personale...

ad ogni modo (sgratt... sgratt) dovessi essere coinvolto in un incidente con un 125cc la prima cosa che faccio è scrivere all'assicurazione, effettuare il blocco del pagamento (anche se ho palesemente torto) e predisporre una perizia (una attraverso la mia compagnia assicurativa e una di parte...)

col quarzo che firmo un CID quindi ora che lo sapete state ben attenti (naturalmente riferito a chi non è ortodosso... )

@ TheWorldIsMine...
permettimi di osserevare un paio di cose... io ho 18 anni, e quindi più o meno sono tuo coetaneo..

secondo me cambi molto tra i 14 e i 18.. ti porto la mia esperienza su 2 ruote.. a 14 facevo anche io il pirla(come si dice qui a milano) con il mio primo motorino(F12), già a 15 con l'aprilia rx mi resi conto che stava cambiando il mio modo di guidare, di stare in mezzo al traffico..fino ai 18 ho alternato oltre alla rx gli scooter di mio padre (125/200/250)in base ovviamente a quando aveva uno pittosto che l'altro(e intanto a pari passo con la patente che prendevo)... ora a 18 anni ho la mia prima vera moto una kawa Versys 650..credimi se non dimostravo che avevo la testa sulle spalle mai i miei(da sempre contrari a farmi guidare qualsiasi mezzo..posso capire essendo figlio unico..ma comunque)mi avrebbero comprato questo moto..e sono davvero convinto che tanti come me cambiano.. purtroppo dai discorsi che fai, non mi pari uno di questi, anche se te lo auguro davvero..

l'esperienza? se hai testa,e questa bellissima Passione per le moto, non importa il mezzo quanto è potente, ne fai davvero tanta..

poi scusa dici di avere 17 anni.. mi spieghi come hai fatto a guidare una macchina o una moto(da almeno 150cc) in autostrada??

saluti e ravvediti!

gian, ma te lo vedi lo scarabeo 125 in autostrada? e su dai....

o il cbr... cavolo quella moto non ha ciclistica... la guidi stile bicicletta...

Frimir s'è comprato il ninja solo per la ciclistica in più e l'aveva lasciata depotenziata dicendo che se avesse potuto avrebbe tenuto la velocità del cbr...

Oppure te lo vedi un motard 125 in autostrada??? quello gia a 90 fonde!!

Fai lo stesso errore che fanno tutti quelli con l'rs, la mito e moto simili... La nostra (mi metto di mezzo perchè l'rs la guida ancora per andare al lavoro) è una moto supersportiva ma non sono tutte cosi...

Poi non so gli altri, ma io trovo molto più difficile guidare il 125 che il 600... il gsx-r ha una stabilità infinita, se perdo l'equilibrio mi basta sfiorare l'asfalto con la punta della scarpa e la moto torna su dritta con l'rs invece devo postarti la foto dell'ultima volta che la moto si è inclinata troppo?