Tanto per impazzire un altro po' con la moto mi è venuto in mente di fare il cambio olio motore fai da te, sperando di non combinare guai, come nei casi precedenti di coppia conica e pinza freno!
Allora, ieri sono andato nell'officina BMW più prestigiosa di Roma ed un meccanico gentilissimo mi ha detto che occorre usare poco meno di quattro litri dell'olio
CASTROL GP 20/40
Io vado bel bello dal ricambista e quello ovviamente non ha quell'olio lì ma mi propone il
MOTUL 20/50 minerale dicendomi che va bene uguale...
...io ovviamente ho temporeggaito per prendere una decisione comune qua al tinga
L'olio il commerciante me lo metteva mi pare a quasi 6 euro al litro con sconto se ne compro quattro.
Che mi dite?
Inoltre visto che il vetrino per il controllo olio mi pare molto sporco, mi era venuta la balzana idea di comprarloe sostituirlo, il meccanico BMW di cui sopra mi ha detto che è relativamente facile, devo spaccare quello vcchio fare leva con qualcosa e estrarne l'anello e poi a pressione infilare l'altro!!
Io mi chiedevo: ma poi i vetri finiscono nel motore?
Sarà un'operazione così simplex come quello descriveva non è che poi con somma ignominia mi devo recare a spinta dal mio mecca per soccorso?
E' meglio che non stuzzico la sorte e non tocco quel vetrino?
Poi ovviamente devo anche cambiare il filtro olio preso ieri e pagato 12 euro.
In palestra mi dicevano che per estrarre il vecchio mi occorrerà una pinza particolare tipo un catena "a stringere", mentre a rimetterlo si fa a mano,è vero tutto ciò?
E poi, come accedo al filtro olio motore??
Grazie delle risposte.
