carburatore a vita..... csì magari puoi pure cambiarlo x farla andare di +, comunque sn contro molte tecnologia quali iniezione e carburatore elettronico.... un buon sano carburatore normale.

Prendi una Morini Corsaro che indubbiamente fa + km con - manutenzione da fare e ha coppia da vendere..quando apri ne lasci di stradali indietro..e sognati motard spinti x i tratti di strada che devi fare..sarebbero sprecati e maltrattati un vor o crf o altri 450-500 si lasciano su strade tortuose o in pista..i rettilinei per un motard simile a quelli sono fatti x far riposare il motore

A mio parere il carburatore aggiunge una problematica in più ad una moto che di problematiche per un uso quotidiano già ne solleva abbastanza.
Intendiamoci, in linea teorica è meglio poter mettere mano sulla carburazione che non poterlo fare, ma all'atto pratico, quando vuoi andarti a fare una bella domenica in giro, ti cambia proprio così tanto? Almeno con l'iniezione accendi e parti, e non hai problemi dovunque tu vada. Perlomeno, ti restano "solo" i problemi di una moto specialistica adattata ad un uso stradale. Non esageriamo con la "purezza" a tutti i costi, ricordiamoci che con le moto ci dobbiamo andare in giro, qualche compromesso è inevitabile (e auspicabile).

A mio parere il carburatore aggiunge una problematica in più ad una moto che di problematiche per un uso quotidiano già ne solleva abbastanza.

Intendiamoci, in linea teorica è meglio poter mettere mano sulla carburazione che non poterlo fare, ma all'atto pratico, quando vuoi andarti a fare una bella domenica in giro, ti cambia proprio così tanto? Almeno con l'iniezione accendi e parti, e non hai problemi dovunque tu vada. Perlomeno, ti restano "solo" i problemi di una moto specialistica adattata ad un uso stradale. Non esageriamo con la "purezza" a tutti i costi, ricordiamoci che con le moto ci dobbiamo andare in giro, qualche compromesso è inevitabile (e auspicabile).

Per Gio88: mah, il carburatore teoricamente è più sensibile a cambiamenti di clima e di altitudine, quindi magari se la domenica sali su in montagna potresti trovarti con una carburazione da ritoccare, oppure potrebbe essere più complicata l'accensione in inverno, a freddo. Sempre teoricamente eh, niente di più facile poi che la iniezione non ti si accenda a 0° e quella a carburatore invece sì...

Per Rollo: sì, hai ragione, chiaro che per uno smanettone non c'è paragone tra carburatore e iniezione Però per un uso da persona normale, l'iniezione è generalmente una semplificazione...

Ciao!Io ho una tuono racing 1000 che ha motore, freni, tenuta e tutto il resto da vendere, ma andarci in pista tra tempo e le esorbitanti spese mi è davvero proibitivo, andare x strada ormai è quasi impossibile...tra autovelox, il 90% degli automobilisti ke provano a farti fuori e le strade che da casa mia x trovare qualche bella curva devo fare 50 km...stavo cercando un motard x andare in pista(Kartodromo) avrei visto una vor530 a buon prezzo che mi sembra davvero una bella moto......cosa mi consigliate?
Ho parlato con un concessionario e mi ha detto che la ditta non è fallita....era una cazzata?

Grazie x le info!!!!
E adesso cosa compro?????????
Avrei visto un'honda 450cc 2002 il prezzo è 3200 eurini...che ne pensate??

sono nuovo del forum e ho bisogno di consigli da motardisti come voi...

vai su Subito.it...lì trovi vita morte e miracoli su moto in vendita...magari scegli quelle vicino a casa così le visioni e provi di persona...poi il VOR te lo sconsiglio perchè devi tenere l' olio sempre giusto giusto, se cala di un millimetro distruggi tutto...certo voi direte che l' olio va sempre messo giusto ma in un uscita può capitare che cali!! un tizio al mio paese ha avuto questo inconveniente e ha 1300 euro di danni SOLO IN PEZZI... e mezzi non li ha trovati...sec me anke un bel ktm 525 trasformato motard và bene...

Per Gio88: mah, il carburatore teoricamente è più sensibile a cambiamenti di clima e di altitudine, quindi magari se la domenica sali su in montagna potresti trovarti con una carburazione da ritoccare, oppure potrebbe essere più complicata l'accensione in inverno, a freddo. Sempre teoricamente eh, niente di più facile poi che la iniezione non ti si accenda a 0° e quella a carburatore invece sì...

Per Rollo: sì, hai ragione, chiaro che per uno smanettone non c'è paragone tra carburatore e iniezione Però per un uso da persona normale, l'iniezione è generalmente una semplificazione...