Consiglio marmitta [per Booster Rocket con budget 80€] - Scooter

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Consiglio marmitta [per Booster Rocket con budget 80€]

1424169

1424169 Inviato: 4 Apr 2007 17:40

bene...facci sapere come va...ciao ciao

SalvoSR

Ginocchio a Terra

Ranking: 201

1426901

1426901 Inviato: 5 Apr 2007 9:20

io vi dico ke ho la zx sotto a 1 monofascia in alluminio 7 travasi e a quanto pare i suoi 120/125 li fa e bene pure

ntt91

Foglio Rosa

Ranking: 3

1432998

1432998 Inviato: 6 Apr 2007 7:40

ntt91 ha scritto:

io vi dico ke ho la zx sotto a 1 monofascia in alluminio 7 travasi e a quanto pare i suoi 120/125 li fa e bene pure

solo due parole... per piacere!!!!!! su un monofascia la zx non ci deve andare!!! ti tappa troppo e ti toglie non so quanti km/h , giri e cavalli... è uno spreco x un monofascia...

carlyef12

Super Sport

Ranking: 763

1435517

1435517 Inviato: 6 Apr 2007 14:09

scusa la domanda...ma se vai a 125 cn la zx con una evo una team quanto fai????180???? e cn la jolly???mah...ma va il tuo tachimetro???

Dave90DM

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4246

1435550

1435550 Inviato: 6 Apr 2007 14:14

SalvoSR ha scritto:

bene...facci sapere come va...ciao ciao

Sì, putroppo non è ancora arrivata... arriverà martedì.

Wbooster

Impennata

Ranking: 371

1435608

1435608 Inviato: 6 Apr 2007 14:21

guarda ke ho tt manca sl centralina e accensione a rotore

ntt91

Foglio Rosa

Ranking: 3

1435634

1435634 Inviato: 6 Apr 2007 14:25

scusa ma m sembra un pò improbabile cn una zx k fai i 125...mah..poi magari sn io k m sbaglio però...

Dave90DM

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4246

1438635

1438635 Inviato: 7 Apr 2007 7:31

E invece è arrivata ieri sera, alle 5 circa!

L'ho subito montata e poi provata.
Fà un bel rumorino, molto poco direi ma col tewmpo diventerà più forte.
Però l'ho tirato e faceva i 65...

Oggi cambio le massette con mio papà e metto quelle del 5 in dotazione, spero vada piano perche sono consumate...

Wbooster

Impennata

Ranking: 371

1439179

1439179 Inviato: 7 Apr 2007 10:37

Abbiamo provato io e mio papà, ma non siamo riusciti.
Abbiamo anche costruito una chiave che si incastrava negli spuntoni di esso ma nulla.
Inoltre và ancora come prima, 60 km/h... non sò più cosa fare... cosa ci può essere?
Grazie.

Wbooster

Impennata

Ranking: 371

1440383

1440383 Inviato: 7 Apr 2007 15:01

Nessuno?

Wbooster

Impennata

Ranking: 371

1440392

1440392 Inviato: 7 Apr 2007 15:04

scusa ma nn ho capito...le massette le hai messe o no?

Dave90DM

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4246

1440657

1440657 Inviato: 7 Apr 2007 17:13

daveTkr-power ha scritto:

scusa ma nn ho capito...le massette le hai messe o no?

Ah, scusa...comunque non le ho messe, non siamo riusciti.

Wbooster

Impennata

Ranking: 371

1441088

1441088 Inviato: 7 Apr 2007 19:21

comunque secondo me ho ancora il fermi al vario.
Il motorino parte male perchè ovviamente devo cambiare le massette, poi aumenta un pò di giri e verso i 40/45 km/h inizia a tirare, però arrivato ai 58 inizia a rallentare e si assesta ai 60/62.
Una cosa, quando sono al massimo e poi lascio l'accelleratore, se poi riaccellero il motore non risponde subito, ma dopo 1 secondo circa. E' dovuto sempre alle massette?
Grazie.

Wbooster

Impennata

Ranking: 371

1441603

1441603 Inviato: 7 Apr 2007 21:28

si..hai le massette pesanti e il motore nn risponde subito...metti i 5grammi e togli gli strozzi al variatore e al carbu se ce ne sn

Dave90DM

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4246

1442138

1442138 Inviato: 8 Apr 2007 5:30

daveTkr-power ha scritto:

si..hai le massette pesanti e il motore nn risponde subito...metti i 5grammi e togli gli strozzi al variatore e al carbu se ce ne sn

Martedì vado dal meccanico e me le cambia. Credo che gli strozzi siano i fermi, quindi sul carbu non ce l'ho, gli dirò di controllare il vario.
Grazie!

Wbooster

Impennata

Ranking: 371

1442248

1442248 Inviato: 8 Apr 2007 8:49

si scusa...qui da me li kiamiamo strozzi i fermi...comunque fallo controllare x sicurezza il carbu e fai aumentare un pò il getto max

Dave90DM

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4246

1442306

1442306 Inviato: 8 Apr 2007 9:13

daveTkr-power ha scritto:

si scusa...qui da me li kiamiamo strozzi i fermi...comunque fallo controllare x sicurezza il carbu e fai aumentare un pò il getto max

Beh, il getto è già del 93...

Per il carbu, ho sempre il problema del gialleggiante stà "su" e quando lo smonto mi allago... ho speso 40 € e alla fine non me l'ha nemmeno sistemato...

Wbooster

Impennata

Ranking: 371

1442420

1442420 Inviato: 8 Apr 2007 9:41

Wbooster ha scritto:

daveTkr-power ha scritto:

si scusa...qui da me li kiamiamo strozzi i fermi...comunque fallo controllare x sicurezza il carbu e fai aumentare un pò il getto max

Beh, il getto è già del 93...

Per il carbu, ho sempre il problema del gialleggiante stà "su" e quando lo smonto mi allago... ho speso 40 € e alla fine non me l'ha nemmeno sistemato...

col 93 ci affoga a di poco,metti un 74,carbura a dovere e metti le 5,5 come massette,vedrai che dopo tira

tommymac

Solo Gas

Ranking: 549

1444005

1444005 Inviato: 8 Apr 2007 16:51

tommymac ha scritto:

Wbooster ha scritto:

daveTkr-power ha scritto:

si scusa...qui da me li kiamiamo strozzi i fermi...comunque fallo controllare x sicurezza il carbu e fai aumentare un pò il getto max

Beh, il getto è già del 93...

Per il carbu, ho sempre il problema del gialleggiante stà "su" e quando lo smonto mi allago... ho speso 40 € e alla fine non me l'ha nemmeno sistemato...

col 93 ci affoga a di poco,metti un 74,carbura a dovere e metti le 5,5 come massette,vedrai che dopo tira

Io avevo messo il 78 ma non andava più e ho provato in 1000 modi a regolare la carburazione ma nulla.
Il mio meccanico mi ha detto che il mio carburatore, un dellorto del 12, monta come getto max il 90, quindi il 93 và benone.
Inoltre mio cugino con l'ng yamaha montava un 86, originale.

Wbooster

Impennata

Ranking: 371

1445113

1445113 Inviato: 8 Apr 2007 20:27

se riesci metti il 17.5...sui motori verticali è fondamentale cambiare carbu

Dave90DM

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4246

1445245

1445245 Inviato: 8 Apr 2007 20:47

facci sapere come va. ciao

salvo91

Ospite

Ranking: -

1446539

1446539 Inviato: 9 Apr 2007 6:33

daveTkr-power ha scritto:

se riesci metti il 17.5...sui motori verticali è fondamentale cambiare carbu

No per 2 motivi:
1) trinca di più;
2) le prestazioni aumentano di poco.

Wbooster

Impennata

Ranking: 371

1453508

1453508 Inviato: 10 Apr 2007 14:13

Eccomi qui, cambiate le massette (le altre erano stra consumate) e messe quelle in dotazione alla marmitta (sono da 5 g). Ora fà i 72. Non è ancora il massimo ma non mi lamento...

Ah, una cosa, la mia marmitta il fermo ce l'ha come tutte sull'attacco che và al cilindro o da qualche altra parte? Io sull'attacco non l'ho trovato...
Grazie.

Wbooster

Impennata

Ranking: 371

1455189

1455189 Inviato: 10 Apr 2007 18:58

io ho sentito ke la top line ha uno strozzo al silenziatore....kissà ke nn sia anke da te lì...comunque una domanda...ke vuol dire trinca?

Dave90DM

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4246

1461040

1461040 Inviato: 11 Apr 2007 17:11

daveTkr-power ha scritto:

io ho sentito ke la top line ha uno strozzo al silenziatore....kissà ke nn sia anke da te lì...comunque una domanda...ke vuol dire trinca?

Ah, proverò a guardare.
Trinca vuol dire consuma.
Grazie.

Wbooster

Impennata

Ranking: 371

1461763

1461763 Inviato: 11 Apr 2007 18:59

ah ok...comunque col 17.5 i consumi restano accettabili...sn lievemente + alti ma vanno ancora bn...e poi hai un motore verticale...se nn metti il carbu tenderà sempre a scaldare il gt...metti almeno il 17.5...fidati...te lo dico x esperienza (ho un motore verticale ank'io)...

Dave90DM

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4246

1461834

1461834 Inviato: 11 Apr 2007 19:08

daveTkr-power ha scritto:

No, non lo metterò mai...

Poi che senso ha cambiare carbu con il gt originale?

Wbooster

Impennata

Ranking: 371

1461858

1461858 Inviato: 11 Apr 2007 19:10

io cn tutto originale ho scaldato 4 volte in un mese e ho il 12 d serie...

Dave90DM

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4246

1465998

1465998 Inviato: 12 Apr 2007 13:51

daveTkr-power ha scritto:

io cn tutto originale ho scaldato 4 volte in un mese e ho il 12 d serie...

E beh? E' mica colpa del carburatore! Se si và sempre a pala o quasi è logico che il motore si surriscaldi, specialmente se raffreddato ad aria.

Wbooster

Impennata

Ranking: 371

1466335

1466335 Inviato: 12 Apr 2007 14:28

ah nn è colpa del carburatore? il carburatore contribuisce al raffredamento...e se il carburatore è sottodimensionato già x il motore d serie pensa quando inizi a metterci le prime cs...e nn andava a pala...col carburatore è molto meglio in tutti i sensi e il motore viaggia meglio specialmente se verticale...e finkè è un 17.5 nn consuma nemmeno tanto...poi è ovvio ke quando inizi col 19 (forse il mio prox acquisto...)allora puoi avere paura dei consumi...ma finkè è il 17.5 nn t preoc ke nn consuma tanto

Dave90DM

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4246

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