oltre ai tubi una coppia di pastiglie sinterizzate migliora enormemente la frenata
e non spendi nemmeno tanto

ragazzi,è vero che per dare un giudizio devo aspettare di mettere alla frusta i freni per vedere la vera differenza,ma a me sembra che anche in un utilizzo normale sia tutta un'altra cosa............può essere dovuto dal fatto che mi è stato cambiato anche l'olio,al posto di un dot4 mi sembra che abbiano messo un dot6 o qualcosa del genere...........comunque resta il fatto che sono veramente soddisfatto.

a dimenticavo quoto il discorso delle pastiglie sintetiche penso che sarà una spesa che affronterò più avanti....ora lasciamo riposare il portafoglio prima dell'estate........

in effetti i tubi originali della zeta non è che siano proprio il massimo.. penso che la differenza la noterai..

ragazzi,è vero che per dare un giudizio devo aspettare di mettere alla frusta i freni per vedere la vera differenza,ma a me sembra che anche in un utilizzo normale sia tutta un'altra cosa............può essere dovuto dal fatto che mi è stato cambiato anche l'olio,al posto di un dot4 mi sembra che abbiano messo un dot6 o qualcosa del genere...........comunque resta il fatto che sono veramente soddisfatto.

Guarda... Non è che in effetti la prenata è più potente, ma costante, man mano che stressi i freni la frenata non si allunga a causa dell'effetto polmone e del variare della temperatura del sistema frenante.


Io non vado spinto, ,a mi trovo molto meglio.
Ho anche notato un certo indurimento della leva freno e quindi una piccolissima frenata più pronta...


In kevlar 130€, acciaio circa 80.
Acciaio con raccordi ergal circa 90€