joejetforce ha scritto:
La modifica al cilindro consiste nell'innalzamento dei travasi, quelli dei gas freschi e quelli dei gas di scarico, e poi comporta una leggera diminuizione dell'affidabilità. Ma per quanto riguarda le prestazioni, aumentano molto...il mio meccanico ha elaborato un runner che senza modifica, con zx e multivar e 17.5 faceva i 90 di tachimetro
Poi con la modifica faceva 115 sempre segnati. E poi i travasi si alzano di 2 massimo 3 millimetri, l'ho visto personalmente quindi fidatevi
ecco delucidazioni
quoto