e cambia anke la marmitta...x i gt q8 con tota24

finek mette 1 base la zx c può anke stare ma nn avra mai le stesse prestaz. di cm se mettesse tipo la nardò...

intanto si chiama trophy..comunque x la tramissione lascia la malossi ke va benissimo...comunque tanto la nardò è omologata quindi anke in rodaggio nn t direbbero nnt...

si ma io gli levo il fermo...quindi di certo se mi mettono la paletta...e mi fermano..perché di certo in rodaggio nn posso scappare...mi inculano di brutto...

ok....grazie x le risp...comunque se prendo il trophy quanti km di rodaggio devo fare?...e cm lo faccio?...nel senso lo faccio cm ho fatto con il motore originale o magari devo tirarlo di +?

non superare il 60% di vel.max per i primi 500-1000km e non te ne pentirari........

ma si infatti...sl se fai il pazzo t fermano...

verissimo, proprio ieri c'era un posto d blokko e ke stavo caricando...andavo a 50orari e nn m hanno neanke guardato peccato meglio così và!

io se fossi in te metterei un'intermedio, poi nn è vero ke devi cambiarci il mondo, t metti il 2plus?cambi marmitta e carbu, vuoi il trophy?cambi marmo e carbu

poi cme hanno detto il tuo è piaggio e andrei su malossi, io farei così poi fai te:

gt mhr replica ale 47
marmo-[se la vuoi omologata nardò]|[se la vuoi nn omo(meglio)mhr team curva bassa]
carbu 19, se nn t interessano i consumi un 21
vario multivar2000
pacco lamellare vl13 cn lamelle 0.30

e così viaggi!

poi se vuoi le cagatine x farti andare d +

correttore coppia,rapporti lunghi e collettore dritto

essendo il tuo un blocco piaggio col malossi renderebbe di +...ma se metti il dr o il trophy va bn lo stesso