infatti anche io sono dubbioso sul 160 proprio per questo... cmq riguardo la misura dei cilinfri 2t è vero, per tutto ciò che ho letto e studito il 125 è più o meno un limite per creare un gt ad alte prestazioni, se si vuole più potenza si deve aumentare il numero di cilindri... per i 4t invece il discorso non vale più di tanto, voglio dire ci sono i mille bicilindrici come 999r che scaricano 150cv alla ruota quasi... i 4 cilindri un po' di più ma a regimi decisamente molto più alti...

cmq esistono motorelli 125 a 4t... ^^ sia da cross che nn

infatti anche io sono dubbioso sul 160 proprio per questo... cmq riguardo la misura dei cilinfri 2t è vero, per tutto ciò che ho letto e studito il 125 è più o meno un limite per creare un gt ad alte prestazioni, se si vuole più potenza si deve aumentare il numero di cilindri... per i 4t invece il discorso non vale più di tanto, voglio dire ci sono i mille bicilindrici come 999r che scaricano 150cv alla ruota quasi... i 4 cilindri un po' di più ma a regimi decisamente molto più alti...

dipende su cosa vuoi guadagnare....
il 125 secondo i miei pareri basati su prove di fatto è molto ma moooooolto più cattivo...più veloce e più rumoroso....una bestia insomma....

poi ad ognuno le sue scelte

ma xche dovrei cambiare motore???

beh un 4t 125 come il cbr sviluppano veramente pochissimi cv... hanno pochissima coppia e ovviamente girano bassissimi...

idem

infatti....per i 4 tempi è un altro discorso...

quanto l'hai pagata l'rs nuova perche sono andato a fare un preventivo mi hanno detto 5200con messa in strada,targa e poi casco giacchetto e guanti,
va bene o è troppo?scusate se ho chiestyo una cosa che non centra un caxxo