~CR 250 2t motard - LD90 - - Le nostre Motard - Supermotard dai 125 cc in su

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~CR 250 2t motard - LD90 -

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Inviato: 17 Mar 2010 15:03

SimoninoSx ha scritto:

wow..che "strada"
certo che col motard però

non ti sbacchettava?

certo che sbacchettava però è quello il bello

....e immagina a mio zio con l'hornet

@topo, no, preferisco il contakm da bicicletta, soprattutto perchè deve essere una cosa economica, lo pago 15€ ed è buonissimo, inoltre ho già messo il magnete sul disco con non poche difficoltà quindi ora devo usarlo

@keko, certo, ci posso provare, sabato mattina se il contakm è arrivato faccio le foto mentre lo monto così poi ci creo la guida

Ld90

Very Important Tinga

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Inviato: 19 Mar 2010 22:50

montato contakm da bici

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Ld90

Very Important Tinga

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Inviato: 19 Mar 2010 22:53

bel lavoro

Moncio

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Inviato: 20 Mar 2010 8:15

ti consiglio di togliere subito quel sensore da quella posizione perchè il nottolino non lavorerebbe bene per colpa sia del pezzo di rame he gli hai messo sia perchè quei buchi devono star vuoti
se lo lasci avrai dei problemi sul uura del notolino perchè non lavora bene

consiglio porta sulla ruota posteriore il sensore e cambia una vite del disco con una magnetica

topo

Moto Gp Champ

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Inviato: 20 Mar 2010 11:16

il pezzo di rame non limita i movimenti della pista e il magnete l'ho levato da un disco (montato di serie su husqvarna 450) dove era proprio messo dentro al nottolino, quindi penso che vada bene

Ld90

Very Important Tinga

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Inviato: 20 Mar 2010 11:18

Ottimo Luigi.. ottimo lavoro... ma le vibrazioni non lo distruggono?

Cat

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Inviato: 20 Mar 2010 12:53

la staffetta dovrebbe assorbire tutto, ma comunque è bello solido, lo stesso modello sull'husqvarna ne ha passate di tutti i colori senza accusare niente (peccato che l'ho perso

)

comunque ho montato la testa (finalmente) preparo le foto

Ld90

Very Important Tinga

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Inviato: 20 Mar 2010 13:13

il pistone l'avevi già montato?

Berry29tm

Foglio Rosa

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Inviato: 20 Mar 2010 13:18

si si, il pistone l'ho montato appena è arrivato, la testa richiedeva delle modifiche e così ha dovuto attendere.
sta mattina ho finito a modificare le sedi dei prigionieri col dremel e visto che l'avevo in mano ho lucidato con la pasta di gesso la cupola, peccato che le foto non rendono l'idea, però già se le si confronta con quelle di prima si vede la differenza, ora è proprio uno specchio

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Ld90

Very Important Tinga

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Inviato: 20 Mar 2010 14:03

Sensazioni?

tabiotto

Very Important Tinga

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Inviato: 20 Mar 2010 14:06

tabiotto ha scritto:

Sensazioni?

la pedalina ora è di marmo

ci dovrò saltare sorpa per metterla in moto

per il resto ancora la provo

Ld90

Very Important Tinga

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Inviato: 20 Mar 2010 14:08

fatti uno di quei cosi che usano in moto gp per accendere le moto

tabiotto

Very Important Tinga

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Inviato: 20 Mar 2010 14:15

mi sa tanto che dovrò pensarci

Ld90

Very Important Tinga

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Inviato: 21 Mar 2010 10:02

provata la moto!!

la cosa che si nota di più è l'allungo maggiore, in basso mi è sembrata sostanzialmente uguale, però ho la carburazione ancora un pò grassa quindi questo punto è da riverificare

ho pure dato una bella tirata a fondo e col contakm ho potuto vedere bene come varia la velocità:

gli 80 li prende in un lampo, in 3a appena ho abbassato lo sguardo dopo il monoruota 1a-2a ho letto 84 e poi ho messo la 4a...
metto la 5a che sto a circa 100 e tirando la 5a (cioè dopo 3 secondi

) arriva fino a 130, a quel punto il motore mura e la velocità non varia

precisamente secondo il contakm la velocità è di 130.29 km/h

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ho anche verificato la precisione sotto quelle macchinette a bordo strada che ti dicono la velocità... a 67 all'ora della macchinetta io ondeggiavo tra 65.5 e 66 quindi direi che ci siamo

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Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

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Inviato: 21 Mar 2010 10:13

bel lavoro ed ho appena letto la guida molto ben fatta. cavolo ma potrei sapere lo 0-100(anchese penso non riesci a fruttare la potenza per l'impennamennto).

derbi95

Solo Gas

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Inviato: 21 Mar 2010 10:28

derbi95 ha scritto:

bel lavoro ed ho appena letto la guida molto ben fatta. cavolo ma potrei sapere lo 0-100(anchese penso non riesci a fruttare la potenza per l'impennamennto).

si perde un sacco di tempo a cambiare marcia, perchè la 1a e la 2a sono insfruttabili... lo 0-100 quindi ne risente moltissimo

ah già, mi hanno pubblicato l'articolo su come montare il contakm da bici:

Adattare un contakm da bici su una moto

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

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Inviato: 21 Mar 2010 12:18

più o meno è come la mia
solo che la mia terza ho visto i 100 km\h (e mancava un pochino ancora ) ... poi la 5 è corta

topo

Moto Gp Champ

Ranking: 7364

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Inviato: 21 Mar 2010 12:30

io devo provare cercando di dosare il gas in modo da no nfarla alzare in prima e seconda, perchè partendo a cannone non ho toccato terra con l'anteriore fino alla 3a e quello ha sicuramente rallentato la velocità a cui sarei arrivato in 3a.....comunque la tua mi sa che ha pure la prima bella lunga (se ha i rapporti interni da enduro) mentre a me son otutte ravvicinatissime

ma pure a te non supera i 130? pensavo almeno 140

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

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Inviato: 21 Mar 2010 12:34

Non avrei detto che queste moto arrivassero solo a 130.. Certo, si parla di motard, però un 150 me lo aspettavo come minimo...

Comunque hai fatto proprio un bel lavoro col contakm! =)

Theflyer91

Very Important Tinga

Ranking: 1515

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Inviato: 21 Mar 2010 12:41

Theflyer91 ha scritto:

Non avrei detto che queste moto arrivassero solo a 130.. Certo, si parla di motard, però un 150 me lo aspettavo come minimo...

Comunque hai fatto proprio un bel lavoro col contakm! =)

io avrei detto non più di 120 invece

5 marce già fanno parecchio, poi la mia specialmente che gira abbastanza bassa, ma in generale tutti i 250 girano più bassi dei 125, quindi è normale che facciano meno km/h

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

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Inviato: 21 Mar 2010 12:43

Theflyer91 ha scritto:

Non avrei detto che queste moto arrivassero solo a 130.. Certo, si parla di motard, però un 150 me lo aspettavo come minimo...

Comunque hai fatto proprio un bel lavoro col contakm! =)

Eh ma infatti anche io mi aspettavo di più...

Ci credo allora che dite che siano inguidabili ecc., hanno tutta la potenza su marce corte corte XD
Almeno la mia arriva a 160, nonostante si alzi in prima seconda e terza XD

Yuppidhu

125 Champ

Ranking: 2175

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Inviato: 21 Mar 2010 12:47

Yuppidhu ha scritto:

si ma a prescindere da tutto (soprattutto da come ci arriva), a che serve che faccia 160?? io volevo mettere il pignone da 15, ma ora ci ho ripensato, anzi, va a finire che mi compro il 13

130 per me sono fin troppi su un motard

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

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Inviato: 21 Mar 2010 12:50

ld90 ha scritto:

si ma a prescindere da tutto (soprattutto da come ci arriva), a che serve che faccia 160?? io volevo mettere il pignone da 15, ma ora ci ho ripensato, anzi, va a finire che mi compro il 13

130 per me sono fin troppi su un motard

A 130 comunque ci arriva subito ?

Frantz08

Derapata

Ranking: 423

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Inviato: 21 Mar 2010 12:52

ld90 ha scritto:

si ma a prescindere da tutto (soprattutto da come ci arriva), a che serve che faccia 160?? io volevo mettere il pignone da 15, ma ora ci ho ripensato, anzi, va a finire che mi compro il 13

130 per me sono fin troppi su un motard

Non te ne fai tanto dei 160 in sè, ma se tanto già tende ad impennarsi nelle prime 3 marce che te ne fai di un pignone più piccolo?

Detto ciò comunque in piste come Castelletto di branduzzo o comunque piste in cui girano le sportive i rapporti così lunghi non sono niente male, se no hai la moto impiccata tutto il tempo...

Yuppidhu

125 Champ

Ranking: 2175

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Inviato: 21 Mar 2010 12:53

ho letto la tua guida e ti faccio un appunto:
stai molto attento che il magnete sia fisssato bene!
a me una volta si è staccato ed è finito nella pinza causando il bloccaggio della ruota...fortuna che andavo a 10 allora tra le macchine e sono solo caduto da fermo...ma se succede da veloce

fra287

Impennata

Ranking: 383

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Inviato: 21 Mar 2010 12:58

Frantz08 ha scritto:

A 130 comunque ci arriva subito ?

quello si, sgommando e alzandosi senza ritegno

ribadisco comunque che s eproprio volevo un 250 2t che allungasse di più non mi sarei preso questa, ma sarei dovuto andare su quelle egli anni più recenti, in particolare l'YZ250 è quella che allunga di più, con l'erogazione più lineare e l'entrata in coppia addolcita (senza contare una ciclistica discutibile) quindi non mi pento minimamente dei risultati visto che su questa moto ho tutto quello che mi piace: un telaio maneggevolissimo, una ciclistica ottima (ma ancora migliorabile) e un motore di quelli cattivi come non se ne fanno più veramente da troppo tempo, che trasmette veramente la sensazione di "inguidabilità"

grazie per avvertimento, il magnete si regge già da solo grazie al magnetismo che ha sulle pareti (rimane quindi attaccato dentro al nottolino e per staccarlo devo spingerlo con forza da dietro) e per sicurezza ho messo il filo così non ci penserà proprio ad uscire

pensavo inoltre di usare il metallo bicomponente per fissarlo definitivamente per la massima sicurezza

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

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Inviato: 21 Mar 2010 13:00

fra287 ha scritto:

leggi di nuovo questo ld!!

fra287

Impennata

Ranking: 383

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Inviato: 21 Mar 2010 13:01

ah scusa ho letto ora la tua risposta....
pensi sempre a tutto!!

fra287

Impennata

Ranking: 383

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Inviato: 21 Mar 2010 13:04

fra287 ha scritto:

ah scusa ho letto ora la tua risposta....
pensi sempre a tutto!!

la prima cosa che ho pensato quando decidevo dove mettere il magnete era proprio come evitare che se ne vada a spasso....è stupido rischiare per una cosa inutile come il contakm, se non si fissava come si deve non l'avrei messo proprio

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

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Inviato: 21 Mar 2010 13:10

Che mostro

sarranno 130..ma solo a pensare come li prenderà

bella moto, bel lavoro anche quello del conta km

SimoninoSx

Ospite

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