io diciamo che andavo tranquillo....ho sorpassato uno all inizio di una dritta in lieve salita..poi ho visto la macchina e andavo piano...che poi ci ho guardato oggi nella marmitta e c è una H e sotto RACING

chiamare il camioncino coi rulli e farti un banco prova oppure costringerti alla revisione "forzata"

mettiamo per esempio che trovo un vigile espertissimo, che anche lui ha un HSQ e le conosce benissimo...con questa marmitta svuotata (H RACING) ovviamente capisce che è a piena potenza. ci sarebbe multa piu fermo del veicolo giusto??? ma per fare cio DEVE PER FORZA mandare a fare la revisione (e quindi ho il tempo di mettere l' originale), oppure se lui è sicuro di quello che vede può farmi multa e fermo da subito???

mettiamo per esempio che trovo un vigile espertissimo, che anche lui ha un HSQ e le conosce benissimo...con questa marmitta svuotata (H RACING) ovviamente capisce che è a piena potenza. ci sarebbe multa piu fermo del veicolo giusto??? ma per fare cio DEVE PER FORZA mandare a fare la revisione (e quindi ho il tempo di mettere l' originale), oppure se lui è sicuro di quello che vede può farmi multa e fermo da subito???

la risposta la vorrei tanto sapere anche io...però secondo me se non registra roba come "manca la sigla di omologazione" o cose del genere ti deve far fare la revisione forzata...ma non lo so eh..aspetto risposta dai più informati

perchè io vorrei metterne una per avere meno problmei possibili...e penso anche voi

dà meno problemi un aftermarket pitturata tutta di nero che quella del kit che sopra c'è un papiro sul fatto che non è omologata

dà meno problemi un aftermarket pitturata tutta di nero che quella del kit che sopra c'è un papiro sul fatto che non è omologata

va beh grattata con carta vetrata grossa poi fine e colorata di nero per alte temperatue...ma almeno ce il simbolo husqvarna...qua sul forum chi aveva montato quella con il kit e le foto del papiro???

adesso che ha piovuto un casino e ho la moto in casa(per la precisione fra in sala da pranzo ) la cancellerò,non so ancora se farlo con il bostick ACCIAIO RAPIDO bicomponente che in 12 ore diventa metallo che lo puoi cartare e anche trapanare,però resiste a massimo 100 gradi mi sembra, e quindi non so se basta,oppure cartare un po e passarci + mani di vernice..

mmmmmmmm dai fallo che sono curioso del risultato...comunque sul tuo WIP ci sono le foto del papiro???ma è la marmitta del wr o la normale svuotata ceh non ho ancora capito???

io non ho nesun papiro...perchè??? ...è la 2006 sbloccata, c'è scritto Hracing e vicino allo spillo c' è scritto in piccolo: "HUSQVARNA A 4032"

quella col papiro è la marmitta del kit di ripotenziamento, la tua è l'originale sbloccata, quindi prima era omologata e di certo chi l'ha sbloccata non si è messo a cancellare il numero di serie e a scrivere che non è per l'uso in strada

quindi dici che la mia è stata aperta, svuotata e risaldata???

Work In Progress... non ti preoccupare ci ho messo anche io circa un mese per capire il significato dell'acronimo
ma sulla pancia del WR che cosa c'è scritto???

la pancia del WR è omologata, però il numero di serie no ncorrisponde a quello sul libretto dell'sms

la mia è stata risaldata molto bene....ma come le aprono??? prima del primo cono oppure lungo la pancia???

la marmitta del kit ha le scritte se la marmitta non le ha allora molto probabilmente è o dell sm o del wre