Laverda 100 [consigli su restauro]

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Inviato: 16 Ott 2007 20:00

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
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E' la mia prima volta in questo forum, quindi scusatemi se ho sbagliato modo in cui inserire questa mia richiesta, ma ho recuperato questa vecchia laverda appartenuta a mio nonno, ma non conosco l'epoca, il modello e quali fossero le finitureoriginali per poterla sistemare.
grazie Michele

immagini visibili ai soli utenti registrati

_FERO_

Foglio Rosa

Ranking: 6

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Inviato: 16 Ott 2007 20:29

Ciao,

è un LAVERDA 100 anni 1956-58

Sel web ci sono tante foto di questa moto.

Detto per inciso:
ma avete tutti un nonno che vi regala una moto d'epoca???

saruggia

Sbk

Ranking: 848

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Inviato: 18 Ott 2007 19:36

Grazie mille, hai per caso un'idea di come si possa fare per sapere quali fossero le finiture originali, tipo colore o altro? Buona serata Michele....

_FERO_

Foglio Rosa

Ranking: 6

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Inviato: 18 Ott 2007 19:50

Ahahaha, non la prendere a male, ma è la prima moto in assoluto a vedere che è interamente arrugginita.
Incredibile.
Comunque auguri per il restauro sperando che ti divertirai, anche se ci sono dei momenti in cui qualche bullone e vite ti faranno perdere la pazienza

Facci sapè

Kimera84

MotoGp

Ranking: 1345

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Inviato: 19 Ott 2007 9:03

Lo credo anch'io, ma alla fine penso sia una gran soddisfazione vedere un ammasso di ruggine "quel'era" andare in moto ed ascoltare il monocilndrico che scoppietta... non credi? ... speriamo non mi faccia dannare più del necessario....

se qualcuno avesse qualche notizia utile su dovere reperire pezzi di ricambio originali, resto in attesa... michele.

_FERO_

Foglio Rosa

Ranking: 6

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Inviato: 10 Nov 2008 13:48

_FERO_ ha scritto:

E' la mia prima volta in questo forum, quindi scusatemi se ho sbagliato modo in cui inserire questa mia richiesta, ma ho recuperato questa vecchia laverda appartenuta a mio nonno, ma non conosco l'epoca, il modello e quali fossero le finitureoriginali per poterla sistemare.
grazie MicheleImmagine: Link a pagina di Img87.imageshack.us

Anche io ne possiedo una e ti so dire che la marmitta è del tutto cromata, manubrio idem, il colore così alla prima occhiata sembra come quello della mia, che è il rosso laverda...bello scuretto...
comunque gran moto!

MattiaPistone

Senza Targa

Ranking: 38

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Inviato: 6 Giu 2009 23:19
Oggetto: Laverda 100 [consigli su restauro]

salve!! da inesperta avrei un quesito : se avessi una moto Laverda 100 immatricolata nel 1955. ultimobollo scadenza 1969 ... si mette in moto. Cosa me ne faccio ??? grazie in antipito per l'aiuto !!!

pupa3004

Foglio Rosa

Ranking: 1

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Inviato: 6 Giu 2009 23:23

me la regali a me poi ci penso io

freedom57

Senza Benza

Ranking: 88

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Inviato: 6 Giu 2009 23:25
Oggetto: Re: richiesta consiglio

pupa3004 ha scritto:

salve!! da inesperta avrei un quesito : se avessi una moto Laverda 100 immatricolata nel 1955. ultimobollo scadenza 1969 ... si mette in moto. Cosa me ne faccio ??? grazie in antipito per l'aiuto !!!

Hai trovato un piccolo tesoro!!! Facci un restauro, paga il bollo, e buon divertimento!

Saltafossi

Ospite

Ranking: -

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Inviato: 6 Giu 2009 23:32
Oggetto: Re: richiesta consiglio

Saltafossi ha scritto:

Hai trovato un piccolo tesoro!!! Facci un restauro, paga il bollo, e buon divertimento!

Esatto!

Ti consiglio di fare un giro qui:

Forum Moto d'Epoca Chiedere le informazioni necessarie per l'iscrizione all'ASI e burocrazia varia e poi BUON DIVERTIMENTO!!!!

motomatto

Ospite

Ranking: -

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Inviato: 7 Giu 2009 0:09

teletrasportato nel forum dedicato alle moto d'epoca

Admin2

Ranking: 17482

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Inviato: 7 Giu 2009 0:11

Restaurala e usala tu,oppure cerca consigli nel forum delle moto d'epoca e vedi se qualcuno te la compra...

gabrielarditi

Derapata

Ranking: 466

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Inviato: 7 Giu 2009 14:12
Oggetto: Re: richiesta consiglio [Laverda 100 del 1955: che farne?]

pupa3004 ha scritto:

salve!! da inesperta avrei un quesito : se avessi una moto Laverda 100 immatricolata nel 1955. ultimobollo scadenza 1969 ... si mette in moto. Cosa me ne faccio ??? grazie in antipito per l'aiuto !!!

dipende... Ti piacciono le motoleggere Italiane anni 50??

Hai 2 qpzioni: rispondi SI ... mettila a posto e goditela (nel guardarla e nel portarla in giro)

rispondi NO : liberatene quanto prima, ci spenderesTi solo soldi, non contare troppo sul fatto che si rivaluti..

comunque: se hai bisogno di una mano o un consiglio, in questo forum puoi trovare degli amici

scovolix

Very Important Tinga

Ranking: 2726

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Inviato: 7 Giu 2009 21:35

ciao, io ne ho appena presa una uguale del 1957, francamente ti devo dire che per metterla in efficenza sia meccanica che burocratica ci devi spendere parecchio, ma se ti piace così tanto vedi tu se il gioco vale la candela considerando il fatto che la laverda 100 non è un gran che in fatto di prestazioni ed estetica ( è come un 50ntino) la mia l'ho presa con lo scopo di partecipare alla Milano-Taranto del prossimo anno eee vedremo spero bene. però considera che il lavoro di restauro lo faccio da me con calma. e comunque che vada in moto ha poca importanza, il motore lo devi smontare tutto comunque. saluti e buon restauro, sono a disposizione per consigli se vuoi..............

smerciu

Senza Freni

Ranking: 105

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Inviato: 27 Dic 2010 16:39

smerciu ha scritto:

ciao smerciu...appena iscritto...leggevo il tuo msg...ho un laverda 100 sport lusso...l'ho smontato, l'ho sabbiato...adesso mi servono indicazioni su codici colore e su dove poter trovare i ricambi che mi occorrono...puoi aiutarmi?

donnypas

Foglio Rosa

Ranking: 2

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Inviato: 24 Mar 2011 10:56

Salve sto restaurando un laverda 100 del '56 e oramai sono fortunatamente quasi verso la fine..ancora 2 particolari mi separano dalla tanto sognata "messa in moto" i dischi della frizione e le leve !! Per quanto riguarda i primi credo dovrebbero essere sostituiti ma nn sn riuscito a trovarli in nessun mercatino... Per le leve invece avrei bisogno di "plastificarle" nn so se esistano tipo delle guaine termorestringenti o se devano essere plastificate...qualcuno sa darmi delle indicazioni in merito??? Grazie in anticipo...

_FERO_

Foglio Rosa

Ranking: 6

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Inviato: 24 Mar 2011 11:12

Ciao a tutti ...eccomi di nuovo a distanza di un pò di tempo... il restauro della mi laverda 100
e oramai sono fortunatamente quasi verso la fine..ancora 2 particolari mi separano dalla tanto sognata "messa in moto" i dischi della frizione e le leve !! Per quanto riguarda i primi credo dovrebbero essere sostituiti ma nn sn riuscito a trovarli in nessun mercatino... Per le leve invece avrei bisogno di "plastificarle" nn so se esistano tipo delle guaine termorestringenti o se devano essere plastificate...qualcuno sa darmi delle indicazioni in merito??? Grazie a tutti...e a presto con le foto del lavoro finito...

_FERO_

Foglio Rosa

Ranking: 6

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Inviato: 24 Mar 2011 13:21

_FERO_ ha scritto:

Non ricordo bene dove l'ho visto fare!
Comunque faceva un simil plastificato con colla epossidica bicomponente spalmata con un pennellino e a vedersi non era niente male .
Se mi ricordo qualcosa,ti faccio sapere !

Guido56

MotoGp

Ranking: 1268

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Inviato: 30 Apr 2011 8:28
Oggetto: laverda 100 lusso sport

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scusate mi sono bloccato con l'impianto elettico della mia laverda100 qualcuno saprebbe darmi informazioni

televisione

Foglio Rosa

Ranking: 1

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Inviato: 19 Set 2013 22:03

Salve ragazzi!
Un amico si è deciso a restaurare un laverda 100 del 1959 che dice lui dovrebbe essere il modello esportato in america. Avete informazioni?

michele_90

Senza Freni

Ranking: 192

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Inviato: 9 Mar 2016 19:43
Oggetto: Riconoscimento modello Laverda 100

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Ciao a tutti, chiedo il vostro aiuto per riconoscere questo modello di Laverda con esattezza visto che sono inesperto nel settore ma ho buona volontà nel portare questo modello agli antichi splendori

Sono quasi sicuro che sia una Laverda 100 sport lusso, in merito chiedo anche su supporto per individuare il suo carburatore (che ovviamente mi manca) così da acquistarne uno da qualche parte.
Ho una foto fornita da un'amico di un catalogo carburatori per tipologia motocicletta, ma per la mia moto sembra essercene più di uno

Allego un paio di foto

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laverda100

Foglio Rosa

Ranking: 2

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Inviato: 9 Mar 2016 20:15

Ciao,

la differenza sta che nel BS la vaschetta è a sinistra.

Quindi forse si puo' ipotizzare, che c'era un serbatoio con un solo rubinetto che in una versione era destra e in un'altra a sinistra.

In ogni caso le differenze sono solo nella posizione destra o sinistra della vaschetta, come vedi tutti gli altri dati sono identici.

ajejebrazorv

Esperto di Meccanica

Ranking: 1850

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Inviato: 9 Mar 2016 20:23

Grazie per la dritta, dunque la "S" starebbe solo per sinistra (riferito al serbatoio) dunque il modello esatto quale potrebbe essere per la sport lusso?

laverda100

Foglio Rosa

Ranking: 2

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Inviato: 9 Mar 2016 21:14

laverda100 ha scritto:

Grazie per la dritta, dunque la "S" starebbe solo per sinistra (riferito al serbatoio) dunque il modello esatto quale potrebbe essere per la sport lusso?

A questo punto devi andare d'intuito sempre che ci sia una logica.

Come ho ipotizzato sopra,

forse nel corso della produzione del 100 Sport Lusso ci sono state due versioni uno con rubinatto a destra ed uno con rubinetto a sinistra.

O magari li montavano ambedue indifferentemente, a seconda della disponibilità in magazzino,

dovuta al fatto che la ditta Dell'Orto in quel di Seregno , gli imponeva di accattarsi

per forza un tot di B ed un tot di quantitativo di BS.

Visto che sono identici le ipotesi plausibili sono queste.

Se il tuo serbatoio ha il rubinetto a sinistra prendi un BS se è a destra prendi un B.

Se poi guardando tutte le foto di modelli come il tuo vedi che hanno tutti il rubinetto da una parte sola,

il fatto che monti un B o un BS, è solo una casualità,
a secondo di che tipo di carburatore prelevasse dallo scaffale del magazzino,
l'operaio Giuseppe Trevisam, detto Bepi dagli amici.

ajejebrazorv

Esperto di Meccanica

Ranking: 1850

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Inviato: 19 Mar 2023 22:09

Ciao tutti sono Nico sono possessore anche io di un laverda 100, sto impazzendo con la configurazione del carburatore MA 16. Chiedo cortesemente se potete dirmi i codici dei componenti interni: spillo conico, valvola gas, polverizzatore, galleggiante e getti montati. Mi sareste di grande aiuto. Funziona ma non riesco proprio a farle tenere il minimo. Grazie a tutti. Un saluto Nico

Laverda98

Foglio Rosa

Ranking: 2

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Inviato: 20 Mar 2023 8:11

Se hai un dell orto MA 16 credo che il tuo laverda sia il 98 del 1955 giusto?? Perché il 100 Montava un MA18, almeno questo riporta il manuale dell orto.
Ti metto le regolazioni per MA16:
Valvola gas 50. Spillo conico D13 alla seconda tacca. Getto massimo 72. Getto minimo 30. Polverizzatore 260 A. Galleggiante 7,5 grammi.
Se non tiene il minimo penso che sia intasato il forellino del passaggio del minimo, che dal getto del minimo esce davanti alla valvola del gas vicino al collettore. Prova a spruzzare uno svitol dentro alla sede del getto del minimo per vedere se esce dal davanti.
Detto tutto ciò mi sono accorto che qualche post più indietro c è la tabella dei carburatori per tutte le laverda

Bianchi

Esperto di Meccanica

Ranking: 726

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Inviato: 20 Mar 2023 12:31

Grazie Bianchi infatti ho seguito la tabella con lo spillo d8 ma non va. Provo a vedere se con Il d16 migliora. Non capisco cosa possa essere, ho controllato anche la fase con la strobo e la freccia coincide con il segno sul carter

Laverda98

Foglio Rosa

Ranking: 2

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