Mippi dice:
il sistema funziona ed acquisisco i dati desiderati MA...
... ma quando innesto il cavo e solo quello, senza quindi attaccare lo scanner, giro la chiave di accensione e... si accende la spia MIL.

Mippi scusami la domanda banale, ma da incompetente chiedo? non é che dovevi prima girare la chiave d'accensione e poi inserire gli attacchi, ( cosi ricordo da un meccanico professionista su veicoli Fiat) ripeto sono incompetente più di te, ma potrebbe essere un problema di acquisizione e configurazione in fase iniziale? non vorrei causare qualche corto o sovratensione dato che il sistema di acquisizione risponde.
Da incompetente desideroso di apprendere. Buona giornata.

Evidentemente il cavo e' di tipo attivo oppure cortocircuita due poli. Bisognerebbe vedere se e' una caratteristica del sistema Honda oppure un problema del cavo generico. Se collegando l'analizzatore del concessionario non si illumina nulla allora e' un problema del lettore aftermarket.

quello che non mi quadra è come lo stesso problema avvenga con due cavi differenti...

Si, esatto va eseguita ogni volta.
No, è una procedura che uso solo per manutenzione quando serve.
Non credo che la moto sia pensata per tenere attaccata quella diagnostica così vita natural durante, eviterei.

che software usi per collegarti ?